蓋世汽車訊 據外媒報道，中國電動汽車制造商比亞迪在泰國羅勇府的首個東南亞工廠已于7月4日正式竣工，開始投產。在電動汽車行業競爭激烈的背景下，這座耗資4.86億美元的工廠將為當地消費者帶來優惠的購車價格。

比亞迪泰國工廠的年產量可達15萬輛汽車，除了滿足當地需求，該公司計劃重點向東南亞和歐洲出口汽車。

比亞迪在泰國推出其汽車產品時，正值該國經濟低迷，結果銷量不盡如人意，很多消費者在申請汽車貸款時遭到拒絕。為了應對這種情況，比亞迪正在大幅降價，其中比亞迪元Plus的折扣高達34萬泰銖(約合9,234美元)。

盡管如此，泰國依然是比亞迪最大的海外市場。比亞迪第一季度在泰國電動汽車市場占據了46%的份額，并在泰國乘用車市場中位列第三。

比亞迪泰國工廠的正式投產正值中國電動汽車制造商在歐洲的出口面臨新關稅之際。歐盟在現有10%關稅的基礎上加征了額外關稅，以保護歐洲本土汽車品牌與中國汽車行業處于公平競爭的環境。但中國方面認為，中國電動汽車行業的成功歸功于技術進步和強大的供應鏈，而非歐盟所認為的補貼。

比亞迪被歐盟加征了相對較低的17.4%的關稅，不過，分析人士預計這一關稅的影響對比亞迪而言微乎其微，因為今年1月至4月，中國對西歐的汽車出口量僅占中國汽車出口總量的10%。

然而，分析師和汽車行業從業者表示，由于歐洲關稅的影響，中國汽車制造商可能會將庫存轉向東南亞地區。由于泰國對當地工廠生產的電動汽車實施零進口關稅政策，因而成為中國汽車制造商的首要目標。

泰國是地區性的汽車組裝和出口中心，長期以來一直被豐田汽車、本田汽車和五十鈴汽車等日本汽車制造商所主導。然而，到2030年，泰國計劃將其每年250萬輛汽車的產量中的30%轉換為電動汽車。

比亞迪泰國工廠是中國電動汽車制造商在泰國建立工廠的投資浪潮的一部分，這些汽車制造商在泰國政府補貼和稅收激勵政策的幫助下，投資總額超過了14.4億美元。比亞迪在泰國當地市場上的其他電動汽車競爭對手包括長城汽車，后者在泰國也設有生產基地，以及美國汽車制造商特斯拉。

作為其在中國以外地區擴張的一部分，比亞迪正在匈牙利建設其首個歐洲生產基地。該工廠預計將在三年后投入運營，為歐洲市場生產電動汽車和插電式混合動力汽車。

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