“組織充換電服務協同下鄉”“落實縣域充換電設施補短板”“對于老舊小區充電樁等按照設備管理的相關配套服務設施無需辦理規劃許可手續”……近期，各類鼓勵充換電設施進一步向縣域、老舊小區布局落實的政策頻出。

根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據，2024年5月公共充電樁增加7.3萬臺，同比增長46.3%。但目前縣級以下公共充電樁總數只占全國公共充電樁總數的12.15%，數量偏少。

充電聯盟副秘書長仝宗旗在接受記者采訪時表示，我國充換電基礎設施建設持續推進，但在快速發展的基礎上還要兼顧產業發展質量?！疤貏e是縣級以下以及老舊小區等下沉市場的充電設施建設，還面臨布局不合理、土地產權不清、電力供給不足的問題”仝宗旗說。

前不久，2024年新能源汽車下鄉活動首站在江蘇常州啟動，常州市副市長徐軍表示，常州將持續完善各類政策措施，加快推進充電基礎設施、銷售服務網絡、資源回收體系等建設，打造產業發展與消費應用的“雙高地”。

在政策引導下，企業也在積極參與充電設施下鄉建設。

特來電相關負責人對記者表示，特來電現正在全國各地的縣鄉鎮區域，積極推進充電基礎設施的投資、建設和運營，打造城鄉一體化的充電基礎設施網絡。

星星充電相關負責人表示，星星充電深度參與縣域補短板專項行動，協助18個區縣進行全域充電基礎設施建設規劃，通過星星充電智慧選址平臺構建縣域一張網。

和縣域鄉村地區同樣面臨充電設施不完善的還有城市內的老舊小區。特來電相關負責人表示，大部分老舊小區的車位都是公共車位，業主沒有產權車位，不能安裝私人充電樁，而電力容量不足、充電無序、安全難以保障等問題也成為制約充電基礎設施發展的客觀現實。

而老舊小區充電難的問題也得到了更多政策支持。不久前，自然資源部印發《關于進一步加強規劃土地政策支持老舊小區改造更新工作的通知》，提出對于充電樁等按照設備管理的相關配套服務設施，以及老舊小區用地范圍內的管線等基礎設施更新改造，無需辦理規劃許可手續。

仝宗旗認為，“部委的政策對于充電基礎設施建設起到了非常重要的引導和指導性作用。隨著頭部城市新能源汽車市場進入平穩增長，如何挖掘更具有潛力的下沉市場成為新能源汽車產業需要關注的重點，而充電設施的建設則是開拓的基礎。未來，新能源汽車產業的各個參與方還需要進一步攜手，進一步夯實產業發展基礎建設，激發新能源汽車市場發展新活力?！辟谧谄煺f。

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