全新2024款昂科威在4月份上市，但是上市后銷量一直不景氣，而最近因為昂科威PLUS也要上市了，這就會導致別克將會對昂科威大幅度降價，從很多地區公布的價格來看，目前昂科威跌幅已經達到了6萬，對于一款中型SUV車型來說，聽著還是有不錯的吸引力，那這款車值得抄底了嗎？

首先要知道，2024款昂科威這款車的指導價區間為21.49-23.99萬，也就是說，降價6萬后新車的起步價格來到了15.49萬，超過15萬的起步價格，在目前的合資市場，競爭力真的不是很大，很重要的一點，雖然說這款車定位中型SUV，但是空間表現，也沒有很出色。

它的車身長寬高分別為4641x1883x1638mm，車身軸距達到了2779mm，如果說是緊湊級車型，這個表現是占有優勢的，可是在中型SUV車型里面，確實也算是空間表現要差一些的。

如果從整體的設計角度而言，現在的別克車型已經慢慢拋棄了傳統的設計風格，也是朝著新穎化方向發展，它的前臉采用的是別克最新的PURE Design純粹設計理念，通過大膽使用大尺寸梯形進氣格柵和分體式大燈，營造出了不錯的辨識度，同時新車的車尾設計，更新了別克品牌的LOGO，尾部還加入了黑色的包圍，并且加入了銀色的排氣筒，細節方面的處理感覺還不錯，但是對于很多喜歡傳統別克設計風格的消費者來說，并沒有多少吸引力。

相比較之前老款別克的內飾設計來說，2024款昂科威的風格還是有了不錯的改變，新車的車內采用了全新的設計語言，30英寸的6K的橫穿“帶魚屏”搭配酷黑配色的點綴飾條，很好的提升了這款車的科技感，同時新車的方向盤造型進行了全新設計，方向盤整體較為粗壯，真皮面料的手感不錯，做工和用料上，美系車一直以來也不是很差，要比日系車好很多。

最后動力系統的設計方面，新車搭載的是1.5T+48V輕混系統和2.0T+48V輕混系統，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱。最大馬力分別為211Ps、237Ps、最大功率分別為155kW、174kW、最大扭矩分別為270N·m、350N·m，可以說在48V輕混系統的加入下，新車的動力性能還是有明顯的提升，而且燃油經濟性方面也是更為友好一些。

其實從試駕體驗來看，昂科威的操控體驗還是不錯的，美系車的厚重感還是給駕駛者比較足的安全信心，而且還要知道，它采用了麥弗遜式獨立懸掛+五連桿式獨立懸掛的結構組合，底盤調校很中性，并沒有一味向舒適妥協，保留了一定硬朗，更符合年輕人的胃口。

昂科威的產品素質綜合來說，也是具備一定的水準，但是我們都知道，昂科威PLUS的綜合實力是有更明顯的提升，不管是空間、配置都要表現更為出色，所以說昂科威想要在市場上穩定局面，目前的降幅還是不夠，如果這款車跌破15萬，或許會有更多的消費者買單。對于這款車型，你有什么想要說的呢？

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