隨著新能源汽車的逐漸普及，新能源MPV車型也逐漸受到廣大消費者的關注。相比于傳統MPV車型，新能源MPV在機械性能、智能、物聯、舒適、車身安全以及電安全等方面擁有著獨到的優勢，尤其是以中國自主品牌第一梯隊MPV為核心的“中國9系天團”為核心的產品相繼發布，讓中國MPV市場的格局發生了翻天覆地的變化。下面就跟隨EV視界編輯的總結視角，一起來回顧一下2024北京車展究竟有哪些重磅新能源MPV車型，看看它們都帶來了哪些新趨勢。
燃油車型混動化——別克GL8陸尊PHEV
作為MPV市場的常青樹，上汽通用別克GL8陸尊PHEV車型在2024北京車展前一天正式上市，其售價為35.99-41.99萬元。該車型搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統，其CLTC純電續航里程達到138公里，而綜合續航里程可以達到1370公里。在2024北京車展期間，別克GL8陸尊PHEV車型正式亮相于廣大觀眾的視野當中。
別克GL8陸尊PHEV車型的外觀采用與別克世紀一脈相承的設計理念，其前臉保留了大尺寸中網設計，而穿云展翼貫穿式分體大燈組采用了EVONIK光幕技術，燈帶長度達1.9米，并支持7種智能照明模式。該車型的車身側面保留了家族式風格的設計，而車輛尾部采用名為晶透云階的LED貫穿式尾燈組，營造出大氣舒展的視覺效果。
而在內飾方面，別克GL8陸尊PHEV車型配備了EYEMAX 30英寸一體弧面6K屏和全彩HUD抬頭顯示屏，而還采用了同級唯一的禮賓靈動島臺內置冷暖箱、杯托、無線充電等功能，并且支持前后移動。此外，該車型的后排配備了15.6英寸智慧屏支持觸屏和遙控器操作、藍牙/WiFi連接、安卓和iOS無線投屏。此外，該車型擁有L2+級智駕輔助系統，具有NOP智慧領航、高級智能輔助駕駛功能、APA自動泊車輔助以及全景安全視野系統等功能。
作為最引以為傲的乘坐舒適性方面，別克GL8陸尊PHEV車型配備了升級版的NAPPA真皮羽感航空座椅，其擁有六向航空頭枕，四向腰托、電動腿托、三檔位快速加熱通風以及八點式三強度按摩等豐富功能。據悉，該車型將提供六座和七座兩種座艙布局，其中七座版車型將擁有第三排座椅的電動翻折功能。
而在動力方面，別克GL8陸尊PHEV車型搭載了泛亞汽車技術中心全棧自研的全新插混電驅單元、與奧特能同標準的新一代插混電池以及深度米勒循環的1.5T混動發動機，使其可以達到綜合功率292千瓦，綜合扭矩580牛·米，百公里加速時間僅為7.8秒的優異表現。
老款車型升級化——2024款豐田賽那
在2024北京車展期間，2024款豐田賽那正式在廣大消費者面前亮相。該車型在北京車展前夕正式上市，其建議零售價區間為29.98-41.08萬元。作為年度改款車型，該車型新增了E-Four四驅車型，并將部分車型的車機芯片升級為高通驍龍8155。、
該車型在外觀方面基本延續了豐田家族式的MPV設計語言，造型鋒利的前大燈組與進氣格柵相連非常具有氣勢，而前臉下側的大尺寸下進氣中網非常具有視覺沖擊力。而該車型的車身側面和車尾造型也基本與老款車型保持一致，整體風格趨于穩重大氣的設計理念。
而在內飾和配置方面，2024款豐田賽那新增了第二排一體式航空座椅，其具備三檔通風加熱、16點式按摩功能以及座椅電動調節按鈕、手機儲物槽、翻轉杯架、集成小桌板、Type-C充電口、座椅通風加熱按鍵等六項便捷的人性化功能。而且，該車型低配車型中控屏幕從8英寸升級為10.25英寸，高配車型為12.3英寸，支持蘋果CarPlay、華為HiCar、百度CarLife三大手機系統互聯，同時采用華為開發的AI語音助手，并將部分車型車機系統芯片升級為8155芯片。
動力方面，2024款豐田賽新增了E-Four四驅版車型。其搭載的混動系統由2.5L發動機最大功率為139千瓦，峰值扭矩為236?！っ?，而其電機最大功率為134千瓦，峰值扭矩為270?！っ住?/p>
電動車型多樣化——極氪MIX
作為源自浩瀚-M架構的首款車型，極氪MIX在2024北京車展迎來全球首秀。極氪投資70億人民幣打造的浩瀚-M架構顛覆了目前電動汽車的空間形態，重構未來出行空間，使得極氪MIX的使用場景更加傾向于一款MPV車型，因此我們在此也對其進行一下介紹。
作為極氪旗下第五款車型，極氪MIX采用了全新的設計語言，其Hidden Energy極簡主義外觀設計非常具有歐洲MPV車型的輪廓感，使其外觀視覺效果看起來就非常的大。該車型依托于浩瀚-M架構的貢獻，座艙空間利用率可以超過80%。此外，其作為以不到4.7米車長實現超過3米軸距的首款產品，軸長比超過64%。而且，通過短前懸設計和更加前置的空調系統，全面釋放車頭空間。還通過將減震器與彈簧分離，降低輪包厚度，加上更緊湊的同軸電機，使后地板第二橫梁后移，釋放座艙后部空間。而車門通過結構與材料優化，讓座艙寬度提升10%以上，使其第一排甚至可以放下三張座椅。
除此之外，極氪MIX采用了之前只在概念車極氪M-Vision上出現的貫通式電動對開門設計，這同樣是依托于浩瀚-M架構的功勞。通過這樣的設計，使得車輛在停車時不占用額外空間，杜絕“開門殺”。而且，兩扇車門側擺開啟至最大后，可帶來1.48米寬的行業最寬開門空間，沒有任何車身結構遮擋，開門后無門檻、無臺階，加上只有390毫米的地板離地高度，無論老人、孩子，還是懷孕的媽媽，上下車都很方便。
這樣的設計，或許會讓一些人對于極氪MIX的車輛安全感到一絲擔憂。但是作為“公路坦氪”的極氪汽車早已經做好充足的準備，可以讓廣大消費者打消這種顧慮。源自浩瀚-M架構的極氪MIX采用了極氪首創的隱藏式雙B柱設計，在每一側的車門內都裝備了兩根直徑約70毫米的超高強度鋼柱，且每根鋼柱都采用2000兆帕超高強度熱成型鋼，相較傳統B柱材料強度提升了33%。此外，該車型還在門框的上邊梁，采用與B柱相同工藝的超高強度鋼柱，可以承受四倍于車重的頂壓。并在門框下方，采用了三層結構門檻梁，其中蜂窩鋁材與1500兆帕熱成型鋼，兼顧吸能卸力和堅固抗撞。而且，極氪MIX還采用了行業首創的電池包雙排掛載技術，為電池防護加上了“第三道保險”。
而在內飾方面，極氪MIX優化了座艙、底盤、電子電器等功能模塊的整合，實現了設計、空間、安全、操控等多方面用戶需求的耦合。作為浩瀚-M架構打造的首款家庭出行產品，極氪MIX定位“家庭全場景大五座”純電車型，其擁有同級最大6.3平方米的座艙空間，還是全球第一輛主副駕座椅都可以電動旋轉的量產汽車。其前排座椅支持270度旋轉，旋轉角度全球最大，可無級電動調節，加上一套近2米的前后排共用滑軌，前排座椅滑動行程達到800毫米，后排座椅滑動行程達到490毫米。
在動力方面，根據此前工信部公示的申報信息來看，極氪MIX將搭載型號為TZ235XYC01的電機，其最大功率為310千瓦。而目前已經申報的兩個版本車型，均搭載了寧德時代三元鋰電池。
概念車型技術化——星途E08概念車
在2024北京車展期間，星途旗下首款尊享舒適MPV——E08概念車正式全球首發亮相，該車型是星途品牌基于“風之美學2.0”設計理念所打造的首款MPV概念車。E08是星途乃至奇瑞集團首款高端MPV車型，其以“超界空間”為理念，通過前沿“黑科技”的應用，滿足人們對一輛車的全部想象。
星途E08概念車采用One-Box廂式一體化設計，車身流暢的線條帶來更低的風阻、更低的能耗和更高級別的舒適享受。其采用了“鳳羽蝶面”前臉延續“賽博蝴蝶”家族化設計語言，將化繭成蝶的美好寓意融入優雅的前臉。前臉和尾部雙L型大燈堪稱E08的點睛之筆，點亮后分別呈現“風之雙翼”和“風之尾翼”的燈語效果。
而該車型的腰線靈感源于太空宇航員視角看到的地平線，其側面極具雕塑感的光影變化，靈感源于風拂過大海，翻起極具動感的海浪。而車身側面VIP Door的設計是星途E08的另一大亮點，其電動側滑門可直接開到第三排，方便二、三排乘客同時上下車。
在內飾方面，星途E08概念車車內第二、三排座椅還能180度旋轉，實現休閑娛樂房、高級會客廳、商務會議室等多功能空間的無縫切換。打開車尾的“天地門”，將第三排座椅旋轉180度面向車尾，尾門下部形成的甲板、隱藏式酒柜與座椅共同變身為貴賓休息區。
據悉，星途以120公里高速狀態下的0死亡率作為E08概念車的安全開發標準，為了給駕乘者全方位的保護。因此，星途面向智能化、電動化時代的前瞻技術——大卓高階智駕、iATS智能全地形系統等“黑科技”都將率先應用于E08車型，讓該車型可以跨越車型的界限，既有MPV的超大空間、超級舒適，又有轎車的操控性，還有SUV的視野和通過性，以及專業越野車的性能。
寫在最后
以上的這幾款車型正好可以詮釋2024北京新能源MPV車型的發展趨勢，燃油車型混動化、老款車型升級化、電動車型多樣化以及概念車型技術化。這些車型代表了眾多品牌在新能源汽車發展大潮當中所沿用的不同發展型態，是我國新能源汽車市場百花齊放的最好體現。相信在不久的將來，會有更多企業加入到不同的展現形式當中去，也希望有更多的企業可以另辟蹊徑，讓更多的消費者可以有更多機會選擇自己真正喜愛的產品。
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