和大都市的燈紅酒綠不同，在一些充滿活力，處于上升期的年輕城市里，百姓的消費觀念更趨于務實，追求產品的高性價比。在購車時，他們不盲目追求大和豪華，更偏向于在日常生活中的實用性。反應到汽車市場上，這種消費觀念最直接影響的就是十萬左右的A級和A0級市場，這也是車企們的兵家必爭之地，比亞迪元UP和奇瑞iCAR 03這類純電小型SUV應運而生。
從嚴格意義上來說，奇瑞iCAR 03不算元UP的同級別競品，它的價格區間更高，車身尺寸也稍大一些。但考慮到12萬以上的市場，已經被元PLUS和宋PLUS封鎖，消費者在左右權衡的時候，只會拿奇瑞iCAR 03向下兼容，再加上其與元UP也確實存在價格重疊的部分，所以在大部分時間內，這兩款車是足夠成競爭關系的。
01
造型對比
在造型設計方面，比亞迪元UP與奇瑞iCAR 03展現出了截然不同的風格。元UP的設計風格可以被描述為年輕、時尚，它巧妙地融合了比亞迪王朝的龍顏美學設計元素，并注入了更多現代化和年輕化的特點。其前格柵的封閉式設計，中央巧妙地添加了小篆字體的“元”LOGO，與狹長的大燈組相互配合，營造出了強烈的層次感和現代感。車身側面的隱藏式車門把手設計和流暢的車身線條，不僅提升了美感，還彰顯了車輛的科技感。整體來看，元UP的設計更加大眾化，接受的消費群體也更加廣泛。
相比之下，奇瑞iCAR 03的設計更顯硬派，有著“方盒子SUV”的別稱，其外觀給人一種敦實且原創度高的印象，iCAR 03在個性程度和吸睛指數上也很出色，對于那些追求簡約和個性的年輕消費者比較有吸引力。
02
技術對比
元UP誕生于比亞迪先進的e平臺3.0，該平臺優勢多多，具有安全、智能、和高效的特點。在技術方面，元UP領先的地方在于搭載了CTB電池車身一體化技術，要知道這個技術之前都是在20萬以上的比亞迪才會使用的。比亞迪CTB技術簡而言之就是讓電池包成為車身結構的一部分，參與傳力，同時電池的上蓋板就是乘員艙地板。因此車輛給人的駕駛感受更“整”，NVH和空間表現也更好。比如日常穿梭于都市的大街小巷時，你會感受到元UP的車身穩定性；在轉彎或高速行駛時，得益于該技術對車身扭轉剛度32%的提升，車身也幾乎無晃動，大大增強了操控的穩定性。同時，車內的噪音和震動也明顯減少，為駕駛增添一份靜謐與舒適。
在擁擠的城市交通中，頻繁的加速和減速是家常便飯。然而，元UP配備的八合一電動力總成讓駕駛者從容應對這一挑戰。這一高效動力系統通過深度集成八個核心部件，并采用扁線電機，使得在相同體積下功率密度提升了20%，從而提高了整體效率，元UP在加速時更為迅捷流暢，而且在行駛中也更為節能。
在寒冷的冬天，很多電動車的續航里程都會受到影響，但是元UP卻能在低溫下保持出色的續航表現。這得益于它的寬溫域高效熱泵系統，該系統能夠在-30℃到40℃的寬溫域內工作，即使在極端的天氣條件下，也能有效地提高電能到熱能的轉換率，降低采暖能耗損失，從而提升低溫續航里程超過20%。元UP的動力電池還采用了直冷直熱技術，這項技術能夠直接對電池進行冷卻和加熱，省去了冷卻液的間接換熱損失，從而大幅提升了電池的冷卻和加熱效果。這不僅能夠延長電池的使用壽命，還能確保電池在各種環境下都能保持最佳的工作狀態。
讓我們再看看奇瑞 iCAR 03，它作為iCAR品牌的首款車型，采用了奇瑞最新的S5X純電平臺，它也是奇瑞兩大新能源平臺之一，主攻家用。S5X平臺的主要特點在于輕量化，像奇瑞iCAR 03就采用了全鋁大梁，在減輕車身重量的同時還提升了車身耐腐蝕性，從而帶來更低的能耗水平和可靠性。此外，iCAR 03的高配車型還采用了四驅系統。
兩車對比來看，經過多年的發展，比亞迪在電池、電機和電控方面技術較為先進和完善，而由于奇瑞的S5X平臺還是一個較新的純電平臺，在技術成熟度、先進性以及整體安全性上還不能和比亞迪e平臺3.0相比，因此在技術上元UP還是比奇瑞 iCAR 03占據更大優勢的。
03
車身和空間對比
現在的消費者都希望愛車能擁有寬敞的車內空間，同時隨著停車環境日益緊張，消費者也開始追求在有限車身尺寸內實現最大化空間利用率，以便更輕松地駕駛和停車。比亞迪元UP和奇瑞iCAR 03正好迎合了這樣的市場需求。這兩款車型不僅能在狹小的停車空間內輕松停放，還能在擁擠的城市街道上靈活穿梭，自如應對各種復雜的交通情況。
從車內空間上看，兩款車型的空間利用率都非常高，后排腿部空間和頭部空間都相當寬敞，即使是一個標準身材的男性坐在后排，腿部也能保留一拳多的活動空間。兩款車型的整體空間表現不分上下，完全可以滿足一家四口的日常使用需求。
04
配置對比
在配置方面，為了公平起見，我們拿相同價位的兩款車型進行對比，分別為元UP 401km領先型和奇瑞iCAR 03 401km兩驅標準版，兩款車型的市場指導價也都是10.98萬元，續航里程都是401km。兩款車型在配置上各有優缺點，相比之下元UP的配置要更加全面一些，尤其是安全性能，它全系標配6氣囊，而奇瑞iCAR 03兩驅標準版只有前排有2個氣囊。元UP還多出了行車記錄儀和360度全景影像系統，攝像頭的數量為4個，比iCAR 03多出了3個，超聲波雷達的數量也達到了6個，比iCAR 03多出了2個，此外，比亞迪元UP還可以進行遙控泊車，非常適合新手在窄位停車使用。
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元UP 三款車型到底該怎么選？
比亞迪元UP共推出了3款車型，分別為301km領先型、401km領先型和401km超越型。這三款車型價格、配置和續航里程不同，從而也滿足了不同消費群體的需求。
301km領先型可以作為剛需之選。元UP 301km領先型作為一款入門級車型，以其親民的售價(不到10萬元)和出色的續航能力(301公里)，充分展現了高性價比的優勢。對于眾多初入社會、經濟基礎尚不穩固的年輕人而言，選擇一款既經濟實惠又性能穩定的汽車至關重要。比亞迪元UP 301km領先型的價格策略恰到好處地契合了這部分消費者的實際需求。
如果很多消費者上下班的路程較長，或者是年輕的消費群體對于性能有更高的要求，那么可以選擇401km領先型。401km領先型的電池容量由原來的32kWh增加到了45kWh，在續航里程和性能上都有了明顯的提升。401km領先型的最大功率提升到130kW，峰值扭矩提升到290N·m，可以提供更好的加速性能以及更為順暢的駕駛體驗。無論是在山區行駛還是高速公路超車，它都能提供足夠的動力和扭矩來應對各種駕駛需求，滿足了那些追求車輛運動性能的消費者的更高要求。此外，401km領先型還將中控屏由原來的10.1英寸增加到了12.8英寸，消費者使用起來也更加便利了。
作為元UP系列的頂配車型，401km超越型在續航、配置和舒適性方面都達到了較高的水準。401km超越型的售價比401km領先型增加1萬元，在配置上增加了全景天窗、語音控制遮陽簾、手機無線充電、內飾氛圍燈、一體式車頂行李架和皮質方向盤等配置，此外，外后視鏡可以電動折疊、四門車窗也都可以一鍵升降，主駕座椅可以電動6向調節，副駕座椅可電動4向調節。因此，401km超越型適合對于舒適性和功能性有更高需求的消費群體。
綜上所述，比亞迪元UP以其小巧靈活的車身、寬敞舒適的車內空間、年輕時尚的設計以及出色的性能，成功吸引了消費者的目光，成為城市出行的理想選擇。元UP的推出，不僅滿足了市場對于高品質入門代步車的需求，更以其豐富的配置和卓越的續航里程，為消費者提供了更加便捷、安全的駕駛體驗。無論是剛需之選、續航之選還是品質之選，元UP都能滿足預算十萬元左右消費者的購車需求，展現出比亞迪在新能源汽車領域的深厚實力和對市場需求的敏銳洞察力。
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