全新福特Mustang發布有一段時間了，終于有機會體驗它的動態表現了，這次全新Mustang在福特汽車南京測試中心舉辦了一場駕控體驗日，主要體驗最新發布的硬頂版和敞篷版車型在多個場地項目的表現，搭載V8發動機的Dark Horse版也在現場，不過很可惜，由于當天持續降雨，所以沒有體驗到美式大排量自吸的魅力，不過相信我，硬頂版和敞篷版的也有著足夠的樂趣。

這次全新Mustang的產品主張我非常喜歡，叫做“性能平權”，這個指的當然不是動力一樣，而是駕控樂趣。這一次全新Mustang搭載的很多新功能都是標配的，比如漂移電子手剎、暖胎前輪鎖、加速計時器等，而且底盤硬件也都是一樣的，都標配了主動電磁感應懸掛系統，還有前6活塞后4活塞Brembo?高性能制動系統以及LSD限滑差速器，無論是哪個版本，都有同樣的樂趣。

這次場地體驗主要有漂移、加速、制動、緊急變線這幾個項目，每個項目都能體驗到全新Mustang不同的性能特點，我就一個一個來說吧。先從大家最熟悉的零百加速開始，全新Mustang搭載的2.3T發動機最大功率220千瓦，最大扭矩453?！っ?，相比老款車型功率沒變，扭矩增加了19?！っ祝惆偌铀僖琅f是5秒級的水平。

全力踩下油門后你會感覺到很強的推背感，此時10速AT變速箱也在緊跟節奏，保證在最佳時機換擋，換擋的時候沒有明顯的沖擊感，還是比較柔和的。這里值得一提的是，全新Mustang的暖胎前輪鎖可以實現前輪鎖止后輪撓胎，通過車內中控屏可以開啟這個功能，暖胎時間是15秒，在這個過程中你可以隨時按下方向盤右側的ok鍵來結束，此時車輛就會開始加速。

這個畫面我們往往只能在電影里才能看到，因為一般量產車是不具備暖胎功能的，所以全新Mustang絕對是給了大家一個更新奇的體驗，不過我必須囑咐一點，這個功能一定要在封閉且安全的場地內體驗，千萬別在路上隨便試。

加速完了就是制動，不得不說全新Mustang標配的Brembo制動系統力道是真的足，主要是因為Dark Horse版本用的也是這套制動系統，但別忘了那臺車的發動機艙可是放著一個大V8的，所以同樣的制動放在2.3T的Mustang上我甚至覺得有點兒過剩了，一腳踩下去車速會迅速下降，這種感覺真的有點兒“撞墻”的意思，反正踩下去的時候確實是讓我出乎意料。

在緊急變線環節中，全新Mustang搭載的主動電磁感應懸掛系統和LSD限滑差速器就展現出優勢了，底盤動態響應非?？?，而且車身的擺動幅度被控制的很好，整體底盤是比較緊繃的感覺，能很好的提升操控的信心。不過全新Mustang的轉向手感還是非常美式的，相比于德系它沒那么清晰，也少了點精準，但美式肌肉車歷來就如此，這就是它們的風格。

漂移環節是最有意思的，我終于體驗到漂移電子手剎了，在開始之前也是通過中控屏把這個功能打開，然后你只需要像拉手剎一樣抬起手剎就能實現后輪抱死，而且力度不用太大就能完成，女生也可以很輕松，它的制動力是傳統機械剎車的三倍，所以很好操作。

這個功能最大的好處就是無論你有沒有漂移經驗，只要開上全新Mustang，在場地里都能甩幾把，如果是高手玩家的話那會有更多的操作空間，這種體驗目前還真沒有其他車型能給到，所以看得出來全新Mustang在開發時還是很敢想的。

全新Mustang還有一個非常有意思的功能，簡單的說就是遠程轟油，可以通過鑰匙啟動車輛，然后繼續用鑰匙遙控轟油門，第二次會在5000轉轟三腳油門，這個時候你可以在車外清晰的聽到排氣聲浪，我覺得這絕對是聲浪愛好者的福音，如果我自己有一輛我甚至可能會搬個椅子玩兒半天，下面就給大家聽一下。

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我給準車主們講一下怎么操作吧，先是保證車輛在鎖車狀態，然后快速按下鑰匙上的鎖車和發動機啟動按鍵，車輛點火后需要等待轉速穩定，穩定之后再快速按下鑰匙上的解鎖和鎖車鍵就會開始轟油門了，了解方法以后還是很簡單的。

總體來說全新Mustang的動態表現我覺得可以用樂趣來概括，它提供的玩兒法非常豐富，而且也有著相對不錯的加速、操控表現，這就讓全新Mustang成為了一臺好玩兒好開的性能車，也讓它具備了更加鮮明的個性。

全新Mustang的硬頂版和敞篷版將會在6月份正式上市，福特中國也將會在更多城市逐步開啟區域試駕活動，感興趣的朋友們可以提前關注一波，近距離感受一下全新Mustang的魅力。

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