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1.2024年4月新能源VAN系車型銷量22599輛，環比下跌15.9%，同比增長88.4%。
2.2024年4月VAN系車銷量TOP10中面占6款，新能源大面占4席。
3.五菱揚光以3452輛銷量險勝遠程星享V首奪VAN系車型單月銷冠。
據電車資源數據顯示，4月我國新能源物流車銷量達36056輛，同比增長108.8%，環比下降18.1%。
其中，新能源VAN系車型4月銷量22599輛，環比下降15.9%，同比增長88.4%，銷量前十車企合計銷量19303輛，占比達到85.4%。
從整體的銷量走勢來看，2024年4月銷量一如往年出現環比下降，但從同比數據來看，新能源VAN系車型的銷量遠超去年同期，同比上漲88.4%。
從具體車型表現來看，遠程星享V系列、開瑞江豚和長安跨越星V7 EV等中堅車型銷量依舊強勁；新車方面，五菱揚光、瑞馳EC75和菱勢黃金倉增長勢頭迅猛，各家企業競相脫穎而出，搶占市場份額。
車型:五菱揚光首奪冠?中面仍占大半市場
細分市場上，五菱揚光憑借3452輛的銷量，險勝遠程星享V，摘得4月新能源物流車銷量第一。同時，五菱揚光的市占比達到15.28%，銷量環比增幅高達104.74%，領漲新能源VAN系TOP10車型。熱銷款車型配置為華霆新能源電池版本，由理工通宇提供電機配套。城市方面，五菱揚光4月共計銷往全國251座城市，且銷量相對均衡，其中佛山、東莞和長沙三座城市的銷量均在100輛出頭。
從銷量數據來看，五菱揚光自3月開始，整體銷量才擠入前十，4月成為單月銷冠，也說明了上汽通用五菱在物流行業的表現。值得注意的是，五菱揚光并未如大多新能源物流車那般采用以寧德時代為首的電池品牌，應該是基于價格和政策等方面的因素。不過從電池的裝機來看，華霆新能源電池版本的主要供應對象就是五菱揚光和五菱榮光EV。
排名第二的是遠程星享V系列，4月總銷量為3425輛，其中微面車型遠程星享V5E銷售156輛，中面車型遠程星享V6E銷售3264輛，大面車型遠程星享V7E銷售5輛。從銷量數據來看，遠程星享V系列2024年1-4月合計銷量超過10000輛，依舊獨占鰲頭。
瑞馳EC75位列銷售榜第三名，4月銷售2113輛，1-4月合計銷量6866輛位列新能源VAN系銷量榜第二。城市方面，瑞馳EC75銷往全國149座城市，熱銷城市為深圳和東莞。配置方面，瑞馳EC75熱銷配置為中創新航和寧德時代雙版本。
據電車資源了解，在第383批新車公示中，瑞馳EC75申報了一款全新的配置，由贛鋒鋰電提供電芯，贛鋒動力提供總成的磷酸鐵鋰電池，電池電量和續航信息尚未公布。電機由深圳大地和提供配套，峰值功率70kW，額定功率35kW，最高車速可達80km/h。
開瑞江豚以1830輛銷量位列4月VAN系車型銷量榜第4。目前開瑞新能源也在針對細分市場進行產品細分，推出5方的開瑞江豚E5和7方的開瑞江豚E7。電車資源也期待開瑞江豚以及新產品在市場上取得更好的銷量成績。
4月新能源VAN系車型銷量排名5-10名依次為長安跨越星V7 EV、東風御風EM27L(1166輛)、菱勢黃金倉(971輛)、長安睿行EM80(723輛)、上汽大通大拿V1(709輛)、精靈智藍系列(650輛)。
高性價比新車型入局?VAN系車乾坤未定
值得注意的動向還有，5月份VAN系車市場陸續有不少更高性價比的新車型入局，同時車企也加大了營銷力度，通過免息、以舊換新等營銷杠杠撬動市場。
5月10日圖雅諾輕客旗下精靈智藍平臺版和錢多多兩款車型上市億緯鋰能版本，在金融和服務方面具備一定優勢。這或將促進精靈智藍系列車型新車銷量提升。
5月11日，魏橋新能源商用車旗下新能源大面車型，雷馳·信V70上市，貨箱容積為7.0/7.2m?，額定載重為1240kg，搭載由億緯動力提供的磷酸鐵鋰電池和威迪斯電機，峰值功率70kW，額定功率35kW，最高車速為90km/h。
東風輕型車在第383批新車公示中，申報了一款全新開發的新能源VAN系車型，命名為東風e星ES20，貨箱容積為6.5-6.6m?，介于目前主流的6/7方車型之間，由寧德時代和中創新航兩家電池廠提供電池配置，電機由匯川聯合動力和東風電驅動兩家電機廠提供配套，峰值功率均為60kW。
此外，長安凱程旗下長安睿行EM60和長安睿行EM80兩款車型開展以舊換新活動。
小結:
目前在7方大面發力的車企和車型都磨刀霍霍，均想從中面市場狠狠切下更大塊蛋糕。而中面市場的表現則尚有余力，遠程星享V系列依舊保持總銷量銷冠位置，五菱揚光目前有著沖擊年度銷冠的潛力。從熱銷車型的銷量來看，頭部企業的整體銷量還是靠單一車型支撐起來。
與此同時，不少車企也將目光放置原有的產品體系，開展價格、服務和金融等多重方式變相降價推動市場潛力。不過對主機廠后續的銷量增長的拉動效應，還有待市場檢驗。
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