5月15日，蔚來發(fā)布了旗下第二品牌樂道，首款產(chǎn)品L60將于9月上市并交付。隨后蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌和蔚來高級(jí)副總裁，樂道汽車總裁艾鐵成與媒體進(jìn)行了交流。在問答中，媒體普遍關(guān)心的是蔚來和樂道的關(guān)系，比如說作為集團(tuán)旗下定位不同的品牌，如何面對(duì)不同用戶，采用不同的產(chǎn)品形態(tài)、渠道、服務(wù)等等，我總結(jié)了一些要點(diǎn):

1、關(guān)于換電:從用戶的視角看，其實(shí)很簡(jiǎn)單，可以在手機(jī)車機(jī)簡(jiǎn)單查到；但是從蔚來的視角看，和樂道的換電站存在共享、專屬的關(guān)系。有的換電站，服務(wù)能力和經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)達(dá)到一定水平了，如果這里新增樂道用戶，我們?cè)偌右粋€(gè)；所謂共享，是包括蔚來，以及其他品牌的車都可以去，理論上會(huì)越來越多。并不存在樂道的專享換電站的概念。

樂道的換電站面向多線城市，必然會(huì)加快整體換電站的布局，這樣對(duì)蔚來用戶也有好處，網(wǎng)絡(luò)鋪得更廣。樂道可以算是蔚來換電開放聯(lián)盟里第一個(gè)投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)的品牌，以后會(huì)覆蓋更多品牌。

2、關(guān)于智能駕駛:樂道的產(chǎn)品沒有激光雷達(dá)，只有一個(gè)英偉達(dá)Orin芯片。但是大家要客觀理解智駕，其實(shí)基礎(chǔ)都是純視覺方案，傳感器越多，成本越高；激光雷達(dá)解決的是高可靠性的問題，是安全冗余，可以把激光雷達(dá)理解為智能駕駛的安全氣囊。好的車，是要把“平衡”做到極致。

3、關(guān)于渠道模式:樂道將采取獨(dú)立的銷售渠道，初期仍然是直營(yíng)，L60上市前將開100家店。也可能會(huì)進(jìn)一些汽車城，因?yàn)橛行﹤鹘y(tǒng)的經(jīng)銷商倒閉，我們和他們合作，用原來的店面，我們做銷售管理。

4、關(guān)于牛屋:樂道不會(huì)有牛屋的線下形態(tài)，樂道車主也不能去牛屋；但是可以在蔚來用戶的帶領(lǐng)下來牛屋參加活動(dòng)。這就好比大眾品牌用戶無法享受保時(shí)捷的活動(dòng)。

5、關(guān)于服務(wù):樂道的服務(wù)理念是省時(shí)、省心、省錢；和蔚來相比，樂道的服務(wù)不是縮水，關(guān)鍵是值不值。樂道在家庭用車市場(chǎng)，服務(wù)必須是最好的。而蔚來在高端市場(chǎng)必須是第一名。如果樂道用戶希望享用蔚來的服務(wù)，可以多交一點(diǎn)錢，這是樂道的優(yōu)勢(shì)。

6、關(guān)于技術(shù)配置:技術(shù)是為體驗(yàn)服務(wù)的，樂道產(chǎn)品開發(fā)的起點(diǎn)是家庭用戶，并不是簡(jiǎn)單的比拼紙面性能，要服從于體驗(yàn)，要看用戶整體的收益。比如，樂道選擇的懸掛，帶來的結(jié)果和出色的轉(zhuǎn)彎半徑、和空間都有關(guān)系。樂道要讓用戶津津樂道，也要斤斤計(jì)較，幫用戶精打細(xì)算。還有，如900V高壓，并不是用戶不需要，最大的好處其實(shí)是減重，電機(jī)更小。也能省錢、省空間。

7、關(guān)于安全:蔚來、樂道分別在自己所在的市場(chǎng)，安全標(biāo)準(zhǔn)一定是最高的產(chǎn)品之一。樂道的主動(dòng)安全，有45項(xiàng)智能駕駛輔助功能，是同級(jí)最高，而且是全系標(biāo)配。

8、關(guān)于NIO Phone:NIO Phone在蔚來車上的互聯(lián)體驗(yàn)肯定是更好的，但是在樂道上也能用。NIO Phone今年會(huì)出二代，成熟度上了新臺(tái)階。

9、關(guān)于產(chǎn)品造型:樂道L60采用掀背造型，是因?yàn)閺恼{(diào)研得知，用戶最看重造型、空間、續(xù)航，我們做了各種探索，最“黃金分割點(diǎn)”的，就是現(xiàn)在的產(chǎn)品，這是產(chǎn)品目標(biāo)驅(qū)動(dòng)的。

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