在很多人猶豫插電混動和油電混合哪個好的時候,一種全新的混動車型正漸漸流行起來,它就是超混汽車。超混即超級混動,它集成了插電混動、油電混動以及增程式混動的所有功能,既可以用外接電源給汽車充電,也可以在開車的過程中自動發電。不少走在行業前端的品牌都推出了自己的超混車型,其中,上汽大通MAXUS在近日上市的大家9超混格外引人注目。

插電混動和油電混合哪個好?上汽大通MAXUS大家9超混實力更強

上汽大通MAXUS大家9超混以大家9純電版本為基礎,不僅擁有寬裕的內部空間、舒適的乘坐體驗,而且搭載了同級領先的“卷展云舒”三聯屏和游艇級前后可開啟全景天窗等高端配置,同時還采用了上汽大通MAXUS創新研發的ACIS 智慧全場景超混技術,在發電效率、電機功率、純電速域、CLTC純電續航距離等多個維度均實現了“同級第一”。

ACIS 智慧全場景超混技術經過了超5.5萬小時的系統級壽命試驗、50多萬公里的混動專項驗證及500多萬公里的整車耐久驗證,從“發動機”“變速箱”“電池”三個角度出發,集成了第三代1.5T超混專用發動機、專用DHT變速箱及高能量密度電池等硬件組合,能夠在駕駛途中協同作戰,提升車輛的效能表現及駕乘體驗。

插電混動和油電混合哪個好?上汽大通MAXUS大家9超混性能更優

有了ACIS 智慧全場景超混技術的加持,上汽大通MAXUS大家9超混0-50km/h加速僅需4.5秒,讓駕駛者充分感受到疾馳的快感。加上超混專用DHT變速箱,完美解決了純串聯和并聯情況下動力輸出的損失和弊端,使電機峰值扭矩可達到390N·m,進一步提升了駕駛感受。

續航方面,上汽大通MAXUS大家9超混也充分體現出了超級混動的優勢。在油電混合模式下,大家9超混CLTC綜合續航就可達1309km。同時高效補能技術使車輛5分鐘補充10%電量,實現燃油到動能和電能的最高效轉化,增加續航里程,充分滿足用戶的日常及長途駕駛需求。

值得一提的是,由于上汽大通MAXUS大家9超混的發動機性能強勁,即使在高速行駛時介入,仍具備為電池充電的余力。因此,在雙城通行時,大家9超混會高效利用油電混合系統,高速行駛下適時使用燃油,同時無感知地為電池充電,確保用戶在抵達第二個城市后,仍能享受到100%的純電駕駛體驗。相對于插電混動和油電混動,大家9超混這樣的車型顯然更能打消用戶的續航焦慮。

除了這些優點,上汽大通MAXUS大家9超混在噪音控制上也顯得非比尋常。它在時速60km/h的情況下,聲噪僅54.5分貝,怠速時聲噪更是低至40分貝以下,“安靜感”比同級產品提高10%以上。這意味著上汽大通MAXUS大家9超混能夠帶來更為靜謐、更為愜意的行車體驗,對于有娃的家庭用戶來說也更為友好。

在深入了解上汽大通MAXUS大家9超混之后,相信很多人不會再問插電混動和油電混合哪個好。上汽大通MAXUS大家9超混集動力、續航、舒適等多種優勢于一體,可以說是消費者心中理想的新能源MPV選擇。目前,上汽大通MAXUS大家9超混已經開啟了預訂,長續航版本預訂價25.99萬元-33.99萬元,超長續航版本則為26.99萬元-34.99萬元。近期支付99元“意向預訂金”的話,還可享受價值萬元的續航升級權益,心動的朋友們不妨趁此機會把它帶回家。

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