伴隨著北京車展的熱度，國內汽車消費市場也逐漸企穩回升。據中國汽車流通協會發布的最新汽車消費指數顯示，4月汽車消費指數為80.4，同比、環比實現雙增長，創今年汽車消費指數新高。為了進一步激發消費者的購車熱情，5月7日至5月31日，一汽-大眾開啟了“1天1億真給‘利’ 以舊換新再補貼”活動，此消息一出讓許多追求高品質車型和優秀駕駛體驗的潛在車主們激動不已。

前不久，國家出臺了《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》。作為最早一批進入國內市場的合資車企，此次一汽-大眾緊跟號召，在國補的基礎上持續加碼，將更大的實惠讓利給消費者，不僅體現了行業領軍車企的責任與擔當，也為推動汽車市場新舊動能加速轉換“打了樣”。

10萬的速騰 這才是夢中情車

作為A+級轎車市場的“常青樹”，憑借A級車的性價比，以及媲美B級車的質感，速騰暢銷車市近20年，贏得了無數消費者的青睞。

在那個A級車只是代步，對空間、動力還無欲無求的年代，擁有原汁原味德系血統速騰的出現，立刻就憑著高安全、高品質和大空間徹底成為消費者心中的“夢中情車”，由此速騰成為了A+級細分市場的標桿。

優惠后的速騰依舊保持了較高的水準。現款速騰有1.2T和1.5T兩種動力，其中1.5T發動機最大功率達到了160馬力，足以滿足日常各種出行需求。除了動力性能相當不錯外，速騰的油耗表現也非常出色，官方數據顯示，該車百公里油耗僅為5.7L左右，在同級別中堪稱優秀的存在。

眾所周知，安全性好一直是德系車的引以為傲的地方。速騰車身結構采用高強度鋼材打造，當發生意外時能最大程度保證車輛穩定性。配置方面，速騰還配有17英寸輪轂、全景天窗、LED大燈、方向盤4向調節、液晶儀表以及支持CarPlay的中控屏等眾多實用功能。

希望你所買的每一件商品，都是因為喜歡，而不是因為便宜。就像婚姻，是因為愛情，而不是因為將就。曾經的“夢中情車”速騰，如今10萬就能入手，還有什么理由不把它帶回家呢？

16萬的邁騰 再也無法淡定

除了10.69萬起的速騰300TSI自動飛越版，讓筆者再也無法淡定的還有16.19萬元起的邁騰330TSI領先型。對于這樣一臺指導價21.19萬元，搭載2.0T動力，燃油經濟性出色的中型車來說，這樣的優惠幅度甚至可以用瞠目結舌來形容。

“不改裝，不妥協”是邁騰一直堅持的底色，也造就了它經久不衰的魅力。作為B級車市場的標桿，無論碰撞測試還是用戶反饋，邁騰一直名列前茅。目前已經推出過八代車型，累計銷量超過3400萬輛，在中國就有超過240萬邁騰車主。

曾幾何時，動力與油耗被認為是魚與熊掌“不可兼得”。如何讓發動機動力性能強，同時燃油經濟性又高，是擺在每家車企面前的一道難題。為了滿足消費者對“高能低耗”的出行需求，大眾汽車先后推出過EA211系列和EA888系列發動機。其中大眾的EA888 2.0T有兩個版本，分別是330T和380T，邁騰330TSI領先型就有著比1.4T更強勁的動力和相對于380TSI更低的油耗。

不止是經典的動力優勢，邁騰330TSI領先型在配置上也毫不吝嗇。4866mm車長和2871mm軸距，接近60%的軸長比保證了后排有足夠的腿部空間，乘坐起來非常舒適。液晶儀表、中控屏、全景天窗、座椅加熱、“老板鍵”等一應俱全，豐富的配置值得點贊。同時，扎實的底盤懸掛非常有韌性，方向盤操控感很沉穩，充滿了濃濃的德味。

當人們還在為誰是“B級合資車三劍客”老大爭論不休時，有了16萬的邁騰，還要啥豐田凱美瑞、本田雅閣！

除了邁騰和速騰外，在這波以舊換新浪潮中，一汽-大眾全系車型都參與其中，合計至高可享26000元補貼，給消費者提供了購車的最佳時機。今年4月，國內新能源零售滲透率達到了43.7%，燃油車市場地位進一步動搖，未來競爭無疑將更加殘酷。此番熱銷車型極限放價，一汽-大眾可謂是“簡單粗暴”，不搞套路，拳拳直擊消費者購車痛點，也是一汽-大眾面對市場格局變化的靈活應變，搶占市場先機之舉。對于消費者而言，在補貼活動中，也享受到更多的實惠和優質的服務，是“雙贏”選擇。

今年一季度，一汽-大眾保險數累計40.9萬輛，同比增長14.3%，位列合資車企排名第一。一季度燃油車保險數累計超過39萬輛，是行業中唯一燃油車銷量突破30萬輛的企業。未來隨著“油電共進”戰略持續推進，我們有理由相信在實現平穩均衡可持續發展的同時，一汽-大眾有望再創新高。

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