我對軒逸這款車可是有著深深的感情。當初選擇它,完全是被它時尚年輕的外形和出色的燃油經濟性所吸引。不過,開著它這么久,我也漸漸發現了一些它的小毛病。不過沒關系,正所謂"無缺點的人或物都是無趣的",這些小瑕疵反而讓我對它更有感情了。

大家都知道,軒逸搭載的是1.6L自吸發動機,這在如今渦輪時代確實有點過時了。不過,我個人倒是很喜歡這種老派的設計。首先,自然吸氣發動機的可靠性和耐用性都很不錯,維修保養也相對便宜。再者,它的動力輸出雖然比不上現在的渦輪車型,但對于日常代步來說,綽綽有余了。

當然,軒逸的CVT變速箱在寒冷天氣下會有點"抽風"。一到冬天,只要發動機溫度不夠高,這個家伙就是死活不肯升擋,把油門一踩到底,發動機仿佛在對你狂吼一般,可車速卻是一點長進也沒有。不過,等發動機溫度一上來,一切就正常了。我知道這是為了保護發動機,可就是覺得有點雞肋,畢竟同為CVT的本田系就沒這個毛病。

說到軒逸的優點,它的油耗絕對是殺手锏之一。我的用車油耗在5.3L/100km左右，一箱油能跑895公里，對于這個級別的車型來說,絕對是超值的了。再說說操控,軒逸的方向盤手感很輕盈,轉向雖然不算特別精準,但開起來也很上手。底盤的調校偏向舒適性,低速過濾顛簸能力很不錯,高速時就有點發飄了。

至于動力輸出,它的135馬力、159牛米扭矩對我這種普通家用足夠了。不過我有個朋友就總抱怨加速"肉"。看來對動力的需求因人而異啊。不過話說回來,軒逸的空間還是很不錯的,后備箱很大,能裝下不少東西。中控屏幕雖然只有8英寸,但集成了不少黑科技,導航、語音控制、車聯網等應有盡有,就是沒有液晶儀表盤,不夠高級。當然，現在軒逸可便宜，8萬就可以入手了。

而最近，我那朋友也想買車了,他可是把軒逸加速"肉"說得體無完膚。他看中的是新款寶來,全系標配渦輪增壓發動機,起步價比軒逸還便宜那么一點。我承認,在動力輸出上,寶來的1.2T和1.4T發動機確實要比軒逸的1.6L自吸強不少。

不過,我個人還是更喜歡軒逸的那種"移動大沙發"般的舒適性。畢竟日系車在這方面向來做得更好一些。而且,我試駕過新寶來的頂配車型,雖然內飾科技感十足,液晶儀表盤和大屏幕確實賞心悅目,操控性能也很不錯,但高速過濾噪音的能力并不理想,尤其是胎噪比較明顯。

另一方面,新寶來的油耗雖然也不錯,大概在6.5L/100km左右,但和軒逸相比,優勢并不大。再加上它的底盤也有些低,保姆車的我可不敢像開軒逸那樣肆無忌憚地上下路沿兒。所以,單論實用性的話,我個人還是更鐘情于軒逸。

當然,新寶來無疑是一款出色的車型,它的運動化操控、強勁動力以及高科技內飾都很吸引人。不過,正如我朋友所說,這兩款車側重點不同,一個走舒適路線,一個走運動路線,誰好誰壞很難說。還是要看每個人的實際需求而定。就我個人而言,軒逸更符合我對家用轎車的期望。

不過,我也希望東風日產能在下一代軒逸上多下些功夫。比如在隔音、底盤高度以及內飾科技感等方面作出提升和改進。我知道,軒逸作為一款較為平價的家用車,東風日產在控制成本方面的確面臨較大壓力。但只要合理利用資源,把有限的資金用在刀刃上,我相信他們是有能力把軒逸做得更出色的。

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