經歷了幾代車型的更新后奔馳GLC是越來越能讀懂客戶的需求，就像這臺20款的奔馳GLC260L一樣，長軸距提供更寬裕的空間，再配合上更加動感的造型設計，以及豪華科技的內飾，以及更大的空間。而且它依然承襲了奔馳一貫的設計哲學，在家族經典基因上注入動感元素，使其變得更加凌厲且大氣。如果你對動力有較高追求，還是建議直接入手高功款GLC300，相較于上一代的M274發動機而言，低功款的GLC260動力參數有所下調，而且實際路試表現遠不及GLC300那么激進。這也是為何車主在素車階段就選擇到艾森植入ECU特調程序的原因，有高功款做參考，再加上新一代的M264發動機壓縮比優化至11 :1 ，工程師還提升曲軸箱的強度等一系列操作，讓其有了更多改裝的基礎保障。
動力方面，20款奔馳GLC260L搭載著梅賽德斯奔馳自主研發的代號為M264的四缸2.0T渦輪增壓發動機，原廠最大功率為197馬力/6100rpm，最大扭矩為320牛米/1650-4000rpm，傳動系統匹配的9擋自動變速箱。
程序特調是需要先進行車輛檢測，確認無故障信息后進行實際的路試，采集Datalog數據記錄，然后連同讀取的原廠程序一并發至國外技術團隊，根據車況一車一數據定制服務。這臺20款奔馳GLC260L 2.0T艾森刷ECU提升空間:50馬力/80扭矩。
試駕反饋
加速動力響應積極且迅猛，渦輪遲滯明顯減緩，提速順暢輕松，油門更跟腳，感覺動力源源不斷隨踩隨有。
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