在小米SU7上市之后，24小時(shí)大定近9萬臺的成績著實(shí)讓業(yè)界開了眼，眾多新能源競爭對手坐不住了。4月1日，全新極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版正式上市，新車共推出75kWh和100kWh兩款配置車型，價(jià)格分別為20.99萬元和23.99萬元。

新車上市后，極氪007共有9款配置車型在售，價(jià)格區(qū)間沒有變化，仍然為20.99-29.99萬元。有意思的是，幾天前上市的小米SU7價(jià)格區(qū)間為21.59-29.99萬元，同為純電家轎的極氪007選擇此時(shí)推出新款，起步價(jià)相比小米SU7略低一點(diǎn)，針鋒相對的意味顯露無疑。

作為新增車型，極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版在外觀打造上沒有明顯的變化，依然采用了hidden Energy極簡主義設(shè)計(jì)語言，前臉搭載貫穿式造型的前大燈，還配備了由1711顆LED燈珠組成的90英寸巨幕燈帶，能夠?qū)崿F(xiàn)場景燈語，頗具科技感和前衛(wèi)氣質(zhì)。

其實(shí)從外觀來看，極氪007的設(shè)計(jì)也十分出色，身型低趴，凌厲動(dòng)感，車尾還搭配了狹長的貫穿式尾燈和優(yōu)美的鴨尾造型，原創(chuàng)度很高。不過極氪家族的車型都有一個(gè)特點(diǎn)，就是前衛(wèi)個(gè)性，對于追求新奇的年輕用戶來說很有吸引力，但卻排斥了很多注重穩(wěn)重大氣的家庭用戶，有利有弊。

尺寸方面，極氪007定位中型轎車，車身長寬高分別為4865/1900/1450mm，軸距為2928mm，后備廂容積為462L，前備廂容積為31L。這樣的尺寸在同級車型里面屬于中上水準(zhǔn)，但相對于中大型轎車小米SU7來說要遜色一些，后者的車身長度為4997mm，軸距為3000mm，大了不少。

內(nèi)飾部分，雖然是入門車型，但兩款新車標(biāo)配科技全感套裝和舒適套裝，包含ZEEKR Sound自研21揚(yáng)聲器高級音響、35.5英寸AR-HUD抬頭顯示、15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏、動(dòng)態(tài)流水式Ice Block冰晶氛圍燈、智能香氛系統(tǒng)、方向盤電調(diào)/加熱/記憶、前排座椅通風(fēng)/按摩、副駕四向腰托、后排座椅加熱/靠背電調(diào)等，豐富且實(shí)用。

動(dòng)力方面，極氪007基于800V高壓架構(gòu)打造，配備碳化硅后電機(jī)，并搭載極氪自研金磚磷酸鐵鋰電池，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版車型可選。此次上市的后驅(qū)增強(qiáng)版電機(jī)最大功率為310kW，零百加速最快可達(dá)5.4秒，CLTC續(xù)航里程分別為688km和870km，與小米SU7低配版相比實(shí)力相當(dāng)，各有所長。

極氪007的四驅(qū)車型搭載綜合功率475kW的前后電機(jī)，零百加速時(shí)間可達(dá)2.84秒，接近小米SU7的2.78秒，最高車速為210km/h。續(xù)航方面，四驅(qū)車型搭載容量為75.6kWh磷酸鐵鋰電池組和100.01kWh三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為616km和660km，相較小米SU7頂配800km的續(xù)航里程還是遜色一些。

寫在最后:此次上市的極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版，其實(shí)是在老款車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了部分配置升級，價(jià)格沒有變化，但作為新車推出，也能收獲一大波新的關(guān)注和流量。單就新車本身來說，其外觀、內(nèi)飾、配置和動(dòng)力等方面還是有不少的亮點(diǎn)，部分甚至高于小米SU7，對于喜歡嘗鮮的用戶來說，也是一款非常值得關(guān)注的車型。

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