長安馬自達，這次我們只聊看得見的事。長安馬自達CX-50行也從上市以來一直擔任著玩就馬自達銷量的重任，當然，其也不負眾望，和馬自達其他車型相比是具有優勢的?，F在隨著汽車市場的競爭越來越激烈，馬自達也將該車推向這波降價浪潮。
其次，馬自達還推出了新車CX-50行也 暢行版，而該車指導價竟然達到了17.98萬元，比此前的2.5L入門版車型還上漲了4000元。這波操作屬實又讓大家迷惑了。
當然新車也有一些配置的增加，包括外后視鏡電動折疊、電動加熱、鎖車自動折疊、無鑰匙進入、雙區獨立空調、后排中央扶手(帶雙置杯架)、織物仿皮座椅、前后駐車雷達及360度全景影像這9項配置。而動力方面，新車搭載的也是2.5L自然吸氣發動機，和悅行版一致，所以動力水平沒什么出入。那么這些配置能值4000元嗎？或者在現在老款降價的基礎上值大約2萬嗎？
與此同時，馬自達似乎也有新計劃，其申請了“MAZDA EZ-6”和“MAZDA EZ-60”兩個商標，看起來似乎想要打造純電車型，不知道在接下來的北京車展會不會給大眾驚喜。
盡管馬自達這幾年在國內市場的發展受到了不小的風浪，但我們不能否認它曾經的輝煌和現在不斷的自救，而不是選擇敗走。所以馬自達在新能源時代是否還能達到一個新高度，是值得期待的。
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