上市才9個月，官降6.2萬。背刺車主哪家強，比亞迪絕對能稱王。2024款騰勢N7上市，新車售價23.98萬~32.98萬，而2023款車型，是去年9月份才上市，當時的起售價是30.19萬，僅僅過去9個月，這車就官降6.2萬。

果然，人世間的悲喜并不相通啊。老騰勢N7車主現在心里肯定不爽，但打算買這車的準車主，絕對心里美滋滋。晚買了9個月，差點省出了一輛798的秦PLUS，還好自己堅持住了。

不過老車主也不用太難受，因為新款23.98萬的入門款，確實閹割了不少東西。首先電池就從91.3kWh縮水成了71.8kWh，CLTC續航里程從702KM減到了550KM，電動機的功率也從313馬力，衰減到231馬力。

真正和23款30.18萬入門版車型性能相當的，是24款的次低配，也就是24款 702智駕Pro版，這個版本相對23款售價降低了4.2萬，兩款車型的電池和電機是一樣的，但是新款增加了懸掛軟硬調節、記憶泊車、匝道自動駛入、方向盤電動調節和記憶等功能，當然也減配了抬頭顯示、車載香氛系統等功能配置，不過總體來說肯定還是新款的性價比遙遙領先。

2024款騰勢N7的長寬高分別為4860×1935×1625毫米，軸距為2940毫米，各項數據與老款維持不變，定義為中型SUV。全系均搭載比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，除入門款車型的電池，容量為71.8kWh外，其余版本電池容量均為91.3kWh。入門款車型的后置電機最大功率為170kW，峰值扭矩為380N·m。而其余版本的后置電機最大功率均為230kW，峰值扭矩為360N·m。中高配車四驅版本還搭載前電機，最大功率為160kW，峰值扭矩為310N·m。新車的底盤結構為前雙叉臂式+后多連桿式四輪獨立懸掛，造價成本較高，做到了舒適性和運動性兼顧。

配置方面，騰勢N7也表現出了“豪華品牌”該有的高水準，像是常規的L2級駕駛輔助、道路交通標志識別、全車六氣囊、360度全景影、像透明底盤等安全配置均是全系標配。舒適性功能像是全景天幕，帶加熱、記憶、電動調節等功能的多功能方向盤，主副駕位置雙10.25英寸液晶儀表，17.3英寸中控屏幕，前排座椅的加熱、通風、記憶、按摩等功能，也都是全系標配的?？傮w來說，降價后的2024款騰勢N7和之前的2023款車型相比，性價比有了明顯的提升。

那么問題來了，全新2024款騰勢N7，你感覺這價格能沖嗎？來，評論區聊聊！

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