2024年4月消息:在持續(xù)蔓延的價(jià)格戰(zhàn)中，各大汽車品牌陸續(xù)公布第一季度“成績(jī)單”。伴隨著這些數(shù)據(jù)的新鮮出爐，行業(yè)座次重新排定。整體來(lái)看，大多數(shù)汽車品牌均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，有的漲幅甚至達(dá)到三位數(shù)，但也出現(xiàn)幾個(gè)“失意者”。

從交付量和銷量上來(lái)看，比亞迪的龍頭地位無(wú)可撼動(dòng)。前期降價(jià)起到了立竿見影效果，3月份銷量重回30萬(wàn)輛大關(guān)。其中，王朝系列和海洋系列貢獻(xiàn)了95%的銷量，高端品牌仰望賣出1,090輛，方程豹賣出3,550輛。

今年第一季度累計(jì)銷售62.6萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車26.46萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力乘用車28.33萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.40%和14.48%。值得一提的是，3月25日比亞迪第700萬(wàn)輛新能源汽車在濟(jì)南工廠下線，成為全球首個(gè)達(dá)成這一里程碑的車廠。

下面我們重點(diǎn)看一看造車新勢(shì)力陣營(yíng)。長(zhǎng)安旗下的深藍(lán)、阿維塔，吉利旗下的極氪，東風(fēng)旗下的嵐圖第一季度銷量，均實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。廣汽埃安則有些“掉隊(duì)”，1-3月累計(jì)銷量達(dá)到74153輛，同比下滑7.66%。要想完成70萬(wàn)輛的年度銷售目標(biāo)，即將推出埃安和昊鉑兩大品牌的新產(chǎn)品至關(guān)重要。

哪吒仍未走出“泥潭”，一季度交付量為2.44萬(wàn)輛，同比下滑7%，已連續(xù)兩個(gè)月未破萬(wàn)。股東360董事長(zhǎng)周鴻祎有點(diǎn)“恨鐵不成鋼”，直言“從產(chǎn)品到營(yíng)銷老是自嗨，車名全部使用英文命名，發(fā)音很怪異，反正就是讓消費(fèi)者怎么別扭、怎么記不住怎么來(lái)?！薄耙獙W(xué)學(xué)小米汽車，要讓用戶看得懂?！?/p>

同樣走性價(jià)比路線的零跑，3月銷量實(shí)現(xiàn)同比和環(huán)比的翻倍增長(zhǎng)，今年已累計(jì)交付3.34萬(wàn)輛，同比大漲217.92%。上個(gè)月發(fā)布首款全球車型C10，這款中型SUV起售價(jià)12.88萬(wàn)元。

“蔚小理”則是各有各的憂愁。蔚來(lái)仍未能擺脫“蔚一萬(wàn)”的稱號(hào)，3月交付新車11,866輛，同比增長(zhǎng)14.3%；第一季度累計(jì)交付3萬(wàn)輛，同比下滑3%。由于不愿拉低豪華品牌定位，下調(diào)官方售價(jià)參與價(jià)格戰(zhàn)，蔚來(lái)選擇推出全新BaaS電池租用服務(wù)方案、最高10億元油車置換補(bǔ)貼，變相降低消費(fèi)者購(gòu)車門檻。

整體而言，小鵬新上市車型難以維持長(zhǎng)久的熱度，目前充當(dāng)銷售主力的是今年新上市的大型MPV X9，單月銷量為3946輛，3個(gè)月累計(jì)交付近8000輛。值得一提的是，小鵬與滴滴合作的新品牌MONA將在北京車展期間亮相，推出售價(jià)約15萬(wàn)元的小型純電車。

理想“勉強(qiáng)”完成下調(diào)后的一季度銷量目標(biāo)，至于備受爭(zhēng)議的MEGA并沒有公布具體的銷量數(shù)據(jù)，創(chuàng)始人李想坦言:由于理想MEGA的節(jié)奏混亂，導(dǎo)致銷售團(tuán)隊(duì)大幅減少了服務(wù)L系列用戶的時(shí)間和精力。本月，理想L6將在北京車展期間亮相，另有3款純電車型將接連上市，屆時(shí)將擁有8款在售車型。

中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量冠軍:AITO問界，3月全系交付新車3.17萬(wàn)輛，其中，新款M7車型賣出2.46萬(wàn)輛，自去年9月改款上市以來(lái)，累計(jì)大定數(shù)量超過14萬(wàn)輛。問界M9交付6,243輛，拿下中國(guó)新勢(shì)力50萬(wàn)元以上車型銷量第一。

問界已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月超過理想汽車，一季度累計(jì)交付8.58萬(wàn)輛，同比大漲636.27%。4月1日，品牌宣布新款M7入門版車型——M7 Plus大五座后驅(qū)版起售價(jià)下調(diào)2萬(wàn)至22.98萬(wàn)元。有業(yè)內(nèi)人士分析指出:問界新M7已經(jīng)消化了前期積攢的訂單，需要通過靈活的終端策略維持市場(chǎng)份額。

寫在最后

3月28日小米SU7正式上市，售價(jià)為21.59萬(wàn)至29.99萬(wàn)元，標(biāo)準(zhǔn)版價(jià)格相較特斯拉Model 3還要低3萬(wàn)多。該車熱度從上市前一直延續(xù)到上市后，短短27分鐘大定突破5萬(wàn)輛，24小時(shí)內(nèi)取得88898份大定訂單的成績(jī)。行業(yè)格局會(huì)有什么新變化，我們且拭目以待。

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