說到代步車型，不得不提到的一款車就是五菱宏光MINIEV，是微型代步車領(lǐng)域絕對的王者。不過，還是有不少競爭對手展現(xiàn)出了對它不服的一面，但是都撼動不了宏光MINIEV的“統(tǒng)治地位”，尤其是在第三代馬卡龍推出之后，它的地位進一步得到了鞏固。
在1月份的銷量榜當中，第三代馬卡龍在200km續(xù)航段微型電動車中實現(xiàn)50%的市場份額，輕松領(lǐng)跑市場，這么強勢的表現(xiàn)當然取決于它過硬的品質(zhì)。那么相比競爭對手，第三代馬卡龍到底強在哪里？我們今天就拿它和長安Lumin進行對比，看看第三代馬卡龍到底為什么銷量強勢。
顏值對比，第三代馬卡龍的清新外觀優(yōu)勢明顯？
我感覺第三代馬卡龍和長安Lumin的外觀各有特點，不過得益于鍍鉻裝飾條和LED的加持，第三代馬卡龍外觀顯得更加清新。同時第三代馬卡龍采用更加圓潤的車身，細節(jié)之處盡顯動感效果，各個細節(jié)表現(xiàn)得都很前衛(wèi)。
并且第三代馬卡龍能領(lǐng)先同級別車型的原因還包括它有奶杏咖、輕芒黃、牛油果綠、白桃粉、鳶尾藍5款樂趣雙拼車色，整體優(yōu)勢明顯，很受年輕消費者推崇。
長安Lumin的外觀設(shè)計相對要粗獷一些，盡管它的前臉看起來效果也不錯，但是它整體明顯更有年代感一些，第一眼看起來不像是剛剛設(shè)計的車型，效果上和第三代馬卡龍確實有差距。
空間利用率與舒適性對比，第三代馬卡龍依舊建立領(lǐng)先優(yōu)勢！
雖然微型代步車的空間表現(xiàn)普遍沒有多大的優(yōu)勢，但是也有車型擅長在有限的車身塊頭內(nèi)把空間做到最大化，它就是第三代馬卡龍。第三代馬卡龍采用了更加符合人體工程學的座椅，座椅的寬度進行了升級，長時間乘坐也不怕。
而且第三代馬卡龍的第二排座椅也很輕松，坐起來舒適，能夠以一個比較放松的姿勢乘坐。比較驚奇的是第三代馬卡龍的后備箱的空間表現(xiàn)，在第二排座椅放倒的情況下，它的后備箱的空間可以拓展至734L，可使用場景很是豐富。
而長安Lumin的第二排空間表現(xiàn)和第三代馬卡龍差不多，不過它的后備箱的表現(xiàn)和第三代馬卡龍差距不少，在第二排座椅放倒的情況下，它的后備箱空間最大可以拓展至580L。
雖然二者在不使用后備箱的情況下看不出多少差距，但是針對搬家或者去超市采購，再或者搬運一些大件的物品，就能夠看出二者的明顯差距，畢竟空間的差別實在太大。
配置對比，第三代馬卡龍繼續(xù)當仁不讓？
配置關(guān)乎我們?nèi)粘Ｓ密嚨男腋６龋覀円缘谌R卡龍215km續(xù)航版和長安Lumin 155km清甜款(指導價4.99萬元)為例，雖然第三代馬卡龍215km續(xù)航版價格更低，但是配置表現(xiàn)卻不差，從配置名稱上也能夠看出二者的明顯差距。
在續(xù)航里程上，第三代馬卡龍可以比長安Lumin能多跑整整60公里，差不多是長安Lumin快要40%的續(xù)航里程了，多出的續(xù)航里程不僅能大幅減少充電的次數(shù)，而且對于日常開車而言更有幸福度，因為長續(xù)航的車沒有里程焦慮。在跑長途的時候，二者的差距也是顯而易見的，第三代馬卡龍顯然更自信。
而且第三代馬卡龍支持家庭充電，而長安Lumin則需要轉(zhuǎn)接頭，并且它的慢充比較費時間，第三代馬卡龍充滿僅需5個小時，而長安Lumin則需要7.5個小時。
在其它的配置方面，第三代馬卡龍還有領(lǐng)先的地方，比如它采用了LED大燈組，而長安Lumin采用鹵素大燈。經(jīng)常開車的人都知道，在晚上鹵素大燈有多吃虧，雖然遵守交規(guī)的人不少，但是不遵守交規(guī)的人也有很多，有時候和對向的車進行遠近光交替會燈，對向車直接選擇無視，依舊開著遠光燈我行我素；而LED大燈則要好用多了，只需一次燈光的交替，對向車可能就乖乖地關(guān)閉遠光燈了。
此外，第三代馬卡龍可以通過手機控制更多的功能，比長安Lumin多出充電管理和車燈的控制。兩款車型都有手機APP控制車門、車輛診斷、車輛定位功能，這些功能的好用程度有目共睹。
并且值得一提的是第三代馬卡龍215km續(xù)航只要4.68w，而長安Lumin 200km續(xù)航的要5萬,兩者一對比，誰的性價比高就不用多說了。
結(jié)束語
通過對比可以看得出來，長安Lumin無論是顏值、空間、配置上的表現(xiàn)和第三代馬卡龍都有不小的差距，所以第三代馬卡龍能夠在市場上保持一個高銷量的輸出，因為群眾的眼睛是雪亮的，而且在續(xù)航里程上第三代馬卡龍有明顯的優(yōu)勢。所以，你在考慮微型代步車的時候，第三代馬卡龍是一款不可錯過的車型。
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