聽說過比亞迪的榮耀系列么?沒錯，就是比亞迪在售產品官降的那批車型。
在前幾天關于比亞迪官降的內容中，我們得出了一條結論:或是選擇跟進，或是選擇再見，這是擺在所有汽車品牌面前的終極抉擇。比亞迪打響的龍年第一槍，讓眾多品牌不得不選擇內卷跟進，這里我們需要單獨提及奇瑞星途，同樣身為自主品牌中的老牌大廠以及新能源領域的豪門，奇瑞星途選擇了用“新品價格直接下探”的方式，讓眾多還在鼓搗官降的品牌多少有些措手不及。
星途的新品，夠不夠“榮耀”呢？
關乎奇瑞星途的重磅消息，來自于瑤光C-DM的預售信息。這是目前誕生于星途M3X原生超混平臺最重磅的車型，它配備了奇瑞看家的C-DM混動技術，擁有三擋DHT以CDC可變阻尼懸架為核心的飛魚底盤、1343km的綜合續航記錄，以及行業內首個搭載寧德時代M3P高安全電池的獨特身份……所有出現在產品手冊上的信息，都可以冠以同一個形容詞——“最新”。
瑤光C-DM目前共計帶來四款產品，預售價分別為長續航Plus 17.28 萬元、長續航Pro 18.28萬元、超長續航Pro 20.28萬元、超長續航Max 22.28萬元 。 同時，官方還為目標人群帶來了多項用戶權益，進一步增強了產品性價比。
除了用產品力凸顯價格優勢，星途還擁有品牌力與性價比強勢捆綁的資本。就像騰勢之于比亞迪，領克之于吉利，星途同樣是奇瑞旗下的高端子品牌。領克方面，同樣定位中型SUV的領克08新能源指導價為19.88萬-27.80萬元；而騰勢方面，車型定位相當的N7指導價更是懸浮在25萬級以上。星途為瑤光C-DM帶來的17.28萬元起的預售指導價，無疑讓產品擁有面對內卷局面的底氣。
上打領克、騰勢，瑤光C-DM的價格又能否繼續面對下層市場的圍追堵截呢？請注意，星途目前發布的僅是瑤光C-DM的預售價格，按照慣例上市指導價一般會在預售價格基礎上繼續削減，一來為預定用戶帶來驚喜，二來獲得更多用戶關注，更重要的目的是能夠以“螳螂捕蟬”的姿態重新反撲市場。因此選在這樣一個時間點發布預售價格，不僅是在戰略上形成對同級品牌與競品的正面打擊，更是能夠獲得與比亞迪唐榮耀版等產品極限拉扯的時間與機會。
唐榮耀版的價格發布在即，而瑤光C-DM正式上市的時間將錨定于下個月春季檔，它能否繼續帶來驚喜呢？您不妨保持關注。
試駕過瑤光C-DM，我記住了它的哪些特點？
在春節之前，我們已經完成了對瑤光C-DM的試駕體驗，這臺車有四個細節給我留下了比較深刻的印象。其中兩個，是來自于試駕過程中的體驗:
瑤光C-DM的混動系統由1.5TGDI高效混動專用發動機 、3擋DHT和專用電池及電池管理系統組成。兩驅版車型搭載了同級罕見的雙驅動電機，最大總功率達到270kW，最大總扭矩為605 N·m。前驅車型動力就已經接近于同級四驅版車型了，所以買兩驅版的用戶不必擔心動力不夠用，買四驅的用戶更是能夠獲得三電機的加持。
四驅版最大總功率超過400 kW，最大總扭矩超過900 N·m，目前能夠加入“四秒鐘俱樂部”的混動SUV成員目前并不多見。
其次，是瑤光C-DM的底盤。加速和操穩是在駕控層面帶來高級感的關鍵，在新能源時代性能我們已不再擔心，而底盤方面帶來的操控穩定性則成為了關鍵。瑤光C-DM搭載了CDC可變阻尼懸架，無論是面對顛簸路面還是彎道路況，系統都能在看一眼后視鏡的時間完成阻尼調整，從而適應待行環境。
在軟件層面上，Soft-Stop系統還能在剎車過程中抑制點頭，對暈車的用戶可是一個利好消息。這兩項功能的聯合加持，與比亞迪方面鼎鼎大名的云輦-C底盤系統的軟硬件水平相當，但價格卻比云輦-C的車型實惠了一些。
另外的亮點，來自于瑤光C-DM背后的故事，首先是跑得遠。作為第一個由寧德時代釋放全新M3P高安全電池的車型，該車系最大電池容量為34.46kWh，WLTC最高純電續航160km，最高綜合續航里程可達1343km。奇瑞總是喜歡保守，甚至“反向續標“，瑤光C-DM在車輛續航方面同樣延續了這一特點。
今年1月，在新能源品牌不太喜歡長測的冬天，星途官方反倒用一場關于續航的長直播，打消了我們對續航的焦慮。直播車隊分別從哈爾濱、武漢(南線)兩城出發，以全程高速時速100km/h+、全程開空調、全程滿載的真實用車場景為測試條件，最終實現北線零下30度極寒1200.1km、南線1418.2 km的實測續航里程。
最后是采訪了奇瑞的”博士造車天團“后，才了解到的研發細節:孕育瑤光C-DM的M3X超混平臺為了實現“生而全球”的初心使命，在印度尼西亞、中東、南美、巴西、德國、中國黑龍江等全球多地進行可靠性測試，整車防水性能按照國標3倍開發，電池包防水達到國標48倍，電池等整車滿足“低至-35℃，高至60℃”的超寬使用溫度帶要求，-35℃冷啟動電池，-20℃低溫能量保持率提升16%。
對于新能源產品，用戶最為關心的還是安全問題。這次由“寧王”加持的寧德時代全新M3P高安全電池將一同發力，行業獨有1+8+1電池管理系統，行車、充電碰撞2ms急速斷電。瑤光C-DM整車按照全球N-CAP五星碰撞標準打造，采用高強鋼+鋁輕量化太空艙設計、二橫三縱環抱式傳力結構，在電池設計上采取居中對稱布置，在周圍增加護板和隔熱板，車身側向增加防護加強梁和門檻內吸能結構，在電池、整車以及座艙的安全結構方面都有突出表現。
在比亞迪打響龍年降價第一槍之后，二線品牌拼的是性價比，一線品牌拼的是“品價比”。瑤光C-DM選擇以“低價入市”的態度，便是對“品價比”的態度與決心。對于市場而言，17.28萬元的預售起始價已經非常“榮耀版”，更何況是一臺融合星途多項“最新”的全新產品，相信足以令眾多處于“在售產品官降”的品牌措手不及了。從品牌、市場、產品等各維度來看，瑤光C-DM的市場潛力不容小覷。
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