隨著 ID.7 GTX Tourer 以及 ID.3 GTX 的現身，也意味著 ID.家族在大型、中型以及現行家族入門的掀背級別中，都有了 GTX 性能戰力規劃，雖然性能數據在電動車領域更象是高附加價值而已，但更全面的 GTX 戰力，卻也讓 ID.家族擁有更全面的產品選擇。

大眾在新聞資料中也特別提到，大眾在 2021 年時首度在 ID.家族中推出 GTX 車型，不僅僅意味著純電產品系列中有著性能系列產品，也是大眾麾下產品的系列傳承，在大眾產品中，GTI、GTD 以及 GTE 等名稱，都是消費者所耳熟能詳的重要設定。

一如 ID.4 以及 ID.5 所推出的 GTX 車型，在外觀與內飾上都有 GTX 專屬的性能妝點，ID.3 GTX 與 ID.7 GTX Tourer 包含前臉保杠以及氣壩的網格狀樣貌，車尾同樣也是換上了運動化氛圍更濃郁的網格狀飾材，車側同樣也在側裙上有所調整，當然在胎圈組的搭配上也有所專屬，整體視覺上有著鮮明辨識之余，也更突顯出 GTX 應有的運動化身分證明。

車室空間內的鋪陳無論 ID.3 GTX 或者是 ID.GTX Tourere，都是與一般版本相仿的配置，主要還是包含了在方向盤下緣、椅背等處有著 GTX 銘牌彰顯身分，同時也以紅色縫線來映襯整體運動化駕駛座艙分為；ID.3 GTX 比較不同的，是中空熒幕版本換上最新世代，下方控制按鍵已經是觸控式版本取代實體按鍵，也是順應了 ID.家族在科技配備上的節奏。

針對 ID.3 GTX 的部分，大眾共計推出兩種車型選擇，分別是 ID.3 GTX Performance 以及 ID.3 GTX，其采用的動力單元換上與 ID.7，以及改款后的 ID.4 與 ID.5 一樣的 APP550 動力單元，「入門」版的 ID.3 GTX 動力輸出為 282 匹最大馬力，而 ID.3 GTX Performance 則提升到 322 匹最大馬力之譜，扭矩輸出都落在 545牛.米設定。

值得留意的是 ID.7 GTX Tourer 配置了實際可用 86kWh 之大電池版本，支援最高 200kW 快充功率，而 ID.3 GTX 則是最新版本的實際可用 79kWh 容量電池組，與一般版 ID.3 的 77kWh 有所差異。

ID.7 GTX Tourer 的部分則是采用雙馬達、四輪驅動設定，動力輸出則是后馬達輸出 282 匹最大馬力，前馬達供輸 107 匹最大馬力，綜效數據則是 335 匹，整體設定以后驅為主，需要時前馬達才會介入與輸出。在電池系統設定上，ID.7 GTX Tourer 搭載的是與一般版 ID.7 Tourer 高階版相同，實際可用 86kWh 的容量版本，并支援到最高 200kW 快充功率；ID.3 GTX 兩種版本則是換上最新、實際可用 79kWh 容量的鋰電池組，最高充電功率則一樣是 175kW。

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