「雷諾5號」這個車名相信資深一點的車迷肯定有印象，這款小型兩廂車自1996年停產后便沉寂至今。如今雷諾在今年的日內瓦車展上將他帶回來了。捨棄了過往燃油身份，以全新純電姿態正式回歸的雷諾 5 E-Tech，起價約為 25,000 歐元，也成為目前歐洲市場最經濟實惠的電動車之一。

雷諾 5 E-Tech是基于1972年第一代車型作為靈感所設計，基本上量產車的外觀造型都忠于2021年推出的雷諾 5 Concept概念車。原廠利用新成立的 Ampere部門的專業知識，將雷諾 5 E-Tech的開發時間縮短至3年。也是首款采用新AmpR Small平臺的量產車型，這組架構是由CMF-B平臺更新后的電動車版本。

在外觀上可以看見雷諾 5 E-Tech充滿復古元素，其車頭方正的線條也參考了第一代車型的樣貌，由A、B、C柱打造的方正車廂輪廓也與時下電動車大相逕庭。

不過當你看見前方的LED頭燈組，便會發現雷諾 5 E-Tech充滿現代與科技的一面，深色頭燈框里的LED圖形設計類似于人眼的瞳孔，靈感來自于原版雷諾5號的廣告。此外，垂直排列的尾燈是對經典雷諾5號的最明顯的致敬，這組尾燈透過黑色飾條連接，并設計在C柱與后葉子版上，原廠表示有助于增強空氣動力學性能。輪拱方正的爆龜設計則是致敬雷諾5號Turbo。

另一個致敬的位置在引擎蓋右側的充電指示器，其靈感來自過往雷諾5號的經典性引擎蓋通風口。雷諾設計師將這個空間放置一塊屏幕，只要車輛開始充電，該屏幕就會亮起，顯示當前的充電狀態。當電池充滿時，LED將會顯示數字5的形狀。

內飾部分雷諾 5 E-Tech將復古元素融入了現代風格，搭配繽紛的車室色彩。主體由10.1寸中控屏幕與數字儀表板所組成，搭載支持谷歌的OpenR Link 娛樂車載系統，可以使用50多種應用程序和服務。同時推出名為「Reno」的新型人工智能數字助理。ADAS方面包括Level 2主動駕駛輔助系統。

其他部分包括附有啟動鈕的多功能方向盤、車室內使用回收和生物材料制成的織布材質，也因為雷諾非常重視電動車的永續發展，因此車內將達到85% 的可回收性。

雷諾 5 E-Tech的車身尺寸為長3,920mm、寬1,770mm、高1,500mm，軸距2,540mm。即便是一輛常不足4米的小型兩廂車款，但后廂仍有326 公升容積，并搭配18寸鋁圈和195/55 R18的輪胎。

動力方面采用了新的 AmpR Small 平臺，配置來自于Megane E-Tech和 Scenic E-Tech的電動馬達，以前置動力的設定提供三種功率輸出，可產生95 ps/21.9 kg-m、122 ps/22.9 kg-m或150 ps/24.9 kg-m。

電池組的容量有40 kW和52 kWh兩種，支持80kW和100kW直流充電，15% 充電到 80% 需要半小時。40kWh電池WLTP續航里程為300 公里，52 kWh電池可達400公里。但95 ps馬力馬達的入門車行并不支持直流充電。

原廠指出雷諾工程師在的底盤設置上投入了大量精力，讓雷諾 5 E-Tech能夠擁有和大型車輛相當水平的抓地能力和性能。這要歸功于多連桿后懸掛，以及低重心所致，使其操控「十分靈活」。

雷諾 5 E-Tech將會在法國杜埃Ampere工廠生產，起價將會在25,000歐元左右。其在歐洲直接對手將會是大眾 ID.2、標致 E-208、Mini Cooper Electric和更小臺的菲亞特 500e。

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