續航焦慮一直是電動車用戶面臨的一個難題，在很多情況下，這并不僅僅是因為續航里程的限制，還因為充電速度不夠快。盡管大多數電動車的續航里程已經達到了四五百公里，甚至有一些電動車能夠達到上千公里，比加滿一箱油還能跑得更遠。
為了提高充電速度，制造商們也推出了許多新技術。比如智己LS6，它搭載了“準900V超強性能平臺”，最大工作電壓達到了875V，最大充電功率達到了396kW，這聽起來是什么概念？只需要充電15分鐘，就能提升續航500公里，與加滿油箱相比也毫不遜色。再比如騰勢N7，雖然采用的是400V平臺，但通過雙槍超沖技術，也能夠實現不錯的充電效率，充電15分鐘就可以補充能量350公里。
然而，理論畢竟只是理論，我們需要注意的是，盡管各大品牌都在努力自建充電樁，但在實際使用過程中，我們最常接觸到的還是第三方的公共充電樁。由于匹配差異、功率分流、電網容量、天氣等因素的影響，充電效率究竟有多高仍然是一個未知數。所以關于智己LS6和騰勢N7這兩款車以及它們背后代表的兩種技術，哪一款更能夠解決用戶的續航焦慮問題，我們需要進行實際的試驗。
在本次試驗中，我們選擇了特來電480kW超充樁和主流120kW公共快充樁作為充電設備。前者具有更高的功率，可以測試兩款車的真實充電能力，而后者覆蓋范圍更廣，更符合廣大用戶的實際使用場景。
特來電480kW超充樁充電數據統計
車型
智己LS6
騰勢N7
峰值功率
307
229
達到峰值功率時間
0''55"
06''41"
15分鐘補能里程
425
308
SOC 10%-80%用時
21''29"
26''09"
SOC 10%-80%補能里程
516
503
通過上面的表格，我們可以清晰地看到智己LS6和騰勢N7在480kW超充樁上的表現。無論是峰值功率還是到達峰值功率所需的時間，智己LS6都遠遠領先于騰勢N7。由此可見，“準900V”平臺的優勢得到了充分展現。在大家最關注的補充能量效率方面，智己LS6的各項數據同樣遙遙領先，充電15分鐘可以補充能量425公里，而騰勢N7在同樣的時間內，即使使用兩根充電槍，也只能提升續航308公里，沒有實現1+1大于2的效果。
120kW充電樁充電數據統計
車型
智己LS6
騰勢N7
峰值功率
115
114.4
達到峰值功率時間
9''47"
21''42"
15分鐘補能里程
205
197
SOC 10%-80%用時
37''15"
39''18"
SOC 10%-80%補能里程
491
489
接下來，我們來看一下兩款車在主流120kW公共快充樁上的表現。考慮到雙槍同時充電的局限性，比如在節假日出行時充電樁緊張的情況下，一輛車占用兩個充電樁幾乎是不可能的。因此，在本輪測試中，騰勢N7同樣采用單槍充電的方案。
從結果來看，智己LS6的各項數據依然領先于騰勢N7。由于充電樁的最大功率只有120kW，遠遠低于兩款車所支持的最大功率，因此對于本輪測試，兩款車的上限實際上是相同的。智己LS6的領先地位表明它在主流公共充電樁的適配性要比騰勢N7更高，無論面對何種充電樁，補充能量效率都會非常高。
綜合來看，就充電效率而言，基于“準900V超強性能平臺”打造的智己LS6顯然比400V平臺的騰勢N7更加遙遙領先。而這種差距，即使通過雙槍超沖技術也很難彌補。對于續航焦慮這個問題，智己LS6的解決方案顯然更加友好、更加實用。
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