目前上市的是插電混動版本，作為一款中型插電混動轎車，直接把指導價門檻拉低到了8.88萬，這幾乎就是要掀桌子的感覺，因為在此之前還沒有價格這么低的中型插電混動產品，這個價格甚至低于比亞迪秦plus冠軍版，而且會對朗逸、軒逸、卡羅拉這些傳統合資品牌燃油緊湊級轎車形成直接威脅。
車身總長度4835mm，寬度1860mm，軸距達到2800mm，確實是標準的中型車水準，2.8米軸距也帶來了比較寬敞的后排空間體驗，靜態感受了到店的實車，筆者1.8米身高在后排兩側座位半躺姿態很舒服。
這次上汽通用五菱品牌的設計能力也提升了一個檔次，畢竟產品已經上升到了中型車級別，尺寸氣場已經不錯了。而在細節方面，車頭采用了無邊框中網，搭配貫穿燈帶，側面看整個車頂有轎跑運動的風格，狹長的貫穿尾燈延伸到兩側形成了回旋鏢立體樣式。
最入門8.88萬的版本確實需要控制成本，所以打開車門之后能感受到一些壓縮成本的痕跡，比如用料方面并沒有太多軟包材質。但經常接觸到的部位用料還算厚道，至少這個價格已經提供了皮革面料座椅，而且入門已經提供了10.1英寸中控車機屏幕。
該車型搭載了一臺1.5L自然吸氣4缸發動機，這臺內燃機輸出106馬力確實弱了一些，不過與之匹配的dht混動變速箱，額外電機系統輸出177馬力，所以這款車的綜合輸出并不弱，日常家用足夠了。只是最入門版本的電池組容量很小，純電續航能力只有70公里，上升到10.58萬的配置才提升到150公里純電續航。
總體來看五菱星光這款車具備掀桌子的能力，8.88萬能買到插電混動中型B級車，這在以前恐怕想都不敢想，可能會有不少消費者直接放棄朗逸、軒逸、卡羅拉，轉而選擇這款尺寸更大，用車成本更低的插電混動車型。
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