以城市代步為主，不怎么跑長途，那么5~10萬的純電動代步車會是不錯的選擇。市場上也是涌現出了很多競品，就比如說吉利幾何E，作為一臺小型SUV，沒有采用4座方案，而是維持傳統的5門5座呈現，廠商指導售價在6.98~8.98萬之間，頂配版車型續航實際可以達到了401公里，低配和中配車型的續航是在301公里。下面就從多個角度來和大家聊一聊頂配版的幾何E。

從外形上看，臉部采用封閉式設計，能夠一定程度優化風阻系數，家族logo是盾牌型設計，辨識度并不低，車輛搭配貫穿式LED燈帶，但沒有提供日間行車燈。遠近光燈放在導流槽位置，看上去挺有特色，都是采用LED光源，提供了自動大燈、高度調節以及延時關閉等功能。側面看上去挺立體，腰線采用分段式設計，車頂有一定的弧線，車輛搭配了半隱藏式的門把手，底部輪轂進行黑化處理，尺寸在16英寸。尾部看上去比較清爽，上方搭配雙段式擾流板以及高位剎車燈，兩側尾燈像是一對翅膀，內部有熏黑處理。

從尺寸上看，長寬高在4006×1765×1550毫米，車身軸距在2485毫米。尺寸以靈活小巧設定為主，但后備廂的空間倒不小，沒有提供電動后尾門等功能，打開之后底部平整，常規容量是在356L，擺放2~3個行李箱沒有問題，并且掀開地板下方還有儲物空間。

進入幾何E車內，用料上是硬塑料和皮質材料結合，頂配版車型可以選裝10.25英寸全液晶儀表屏，而標配是9.8英寸的液晶組合儀表。中控屏幕尺寸在10.25英寸，支持4G車聯網和OTA升級，語音控制是和科大訊飛合作，指令識別率很快，可以控制車輛播放音樂或者導航。車內可以選裝電動單天窗，對于沒有需求的朋友可以進行忽略。

作為一個試駕人員，我實際上是一個大老爺們，身高在1米85，所以進行空間測試絕對是一項挑戰，坐在主駕駛位置上頭部距離車頂空間在兩指，比預想之中的要好一些。而坐在后排，膝蓋距離前排座椅有一拳的空間，后排地板屬于純平狀態，滿足常規的三人乘坐沒有大問題。

從動力角度看，采用前置永磁同步電機，電動機總功率在60kW，電動機總扭矩在130N·m。車輛提供了兩種駕駛模式，日常城市代步經濟模式就行，加速輸出以平穩為主，好處就是比較省電，切換到運動模式，動力上面稍微輕快一點，但變化不會太大。而車輛動能回收系統有三檔可以調節，在低檔的狀態下，基本沒有什么拖拽力。而從剎車的角度去看，大輪胎制動力還是挺強，百公里剎車距離只需要38.1米就可以完成。

寫到最后，幾何E定位上會相對明確一些，就是滿足日常代步所需，性能上不會多么強，畢竟在城市中駕駛也不會太快。對于這樣一臺頂配8.9萬元的小型SUV，你還有什么不同看法和見解嗎？可以發表留言進行討論。

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