在國內，有很多人看不上國產車，感覺國產品牌的產品競爭力偏低，對于這些，我們也不能說什么。但是，有些消費者不喜歡國產車也就算了，甚至還詆毀國產車，對此，我第一個站出來反對！

畢竟，現在的自主汽車水平已經得到了實質性的提升，在傳統的燃油車領域，甚至很多方面已經超越了合資車，對此，有人說:“自主汽車用10多年的時間，就走過了西方國家50年的發展歷程”，在我看來，這句話卻說的相當中肯。

并且，相比國外的汽車品牌，國產車還有眾多優勢，比如說價格親民、空間越級、配置豐富等等，就比如2023款飛凡R7，作為一款中大型的豪華純電SUV，它將門檻定在了27.99萬元，誠意還是相當足的。

品牌背景:

首先，對于飛凡汽車，它在2021年正式成立，屬于是造車新勢力的一員，雖然品牌沒有悠久的歷史，但它卻背靠兩桶油，同時還由寧德時代提供電池服務，而最主要的是，它背后的大佬是上汽集團，所以無論是資源、技術、資金還是電池安全等方面，它都擁有著可靠的保障。

外觀表現:

對于飛凡R7，它的外觀采用了極簡的設計，但前臉方面經過導流潮以及貫穿式燈帶的點綴，呈現出大“X”的造型，看上去比較犀利和兇悍。而對于車身側面，由于它的尺寸達到了4.9m，所以表現的舒展大氣，而側面經過多腰線的描繪，呈現出前低后高的俯沖姿態，整體看上去十分的凌厲和運動。

內飾表現:

坐進它的駕駛艙，放眼望去，整個中控臺全被大屏幕所覆蓋，它所搭載的43英寸全場景三聯屏，被稱為智駕界“屏霸”，其中包含了10.25英寸的液晶儀表、15.05英寸的中控觸摸屏，以及12.3英寸的副駕“女王屏”，同時，它還采用了電子懷擋，整個內飾不僅科技感十足，娛樂性強，而且豪華屬性十分濃烈。

尺寸和空間:

尺寸上，其長寬高分別為4900/1925/1655mm，軸距達到了2950mm，屬于是一臺中大型SUV，而經過實際的體驗，它寬大厚實的座椅，表現的十分舒適，在用料方面極為考究，采用了真皮的面料，不僅空間寬敞闊綽，而且內部表現的足夠豪華。

動力和續航:

對于飛凡R7的部分車型，它搭載了90kWh的電池包，能量密度為185Wh/kg，同時還具備對外放電功能，CLTC工況下綜合續航為606km。而在動力方面，它的四驅版本綜合馬力達到了544Ps，峰值扭矩更是高達700N·m，0-100km加速時間僅為3.8秒。

功能配置:

配置上，它的入門版就給到了:360度全景影像、倒車車側預警系統、全景天窗、無邊框車門、內置行車記錄儀、真皮座椅、4G網絡、OTA升級、14個BOSE音響、256色氛圍燈以及L2級的駕駛輔助等功能。而在高配車型上，則增加了自動變道輔助和匝道自動出/入，使得它的駕駛輔助升級到了L3+的級別，同時還有自動泊車、遠程召喚、AR-HUD抬頭顯示、座椅加熱、通風、按摩、5G網絡連接、面部識別、流媒體后視鏡等一系列的功能配置。

寫在最后:

通過整體的介紹不難看出，現在的國產車，不僅實力得到全面提升，而且性價比也是可圈可點，就比如上面所講的2023款的飛凡R7，將中大型豪華純電SUV的價格控制在28萬以內，可謂是非常的厚道，如果將它稱之為“國貨之光”，你會認可嗎？

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。