隨著五菱宏光MINIEV銷量的逐漸下滑，很多人都覺得微型純電代步車的市場已經所剩無幾，實際并不是這樣，如果你價格夠低、空間夠大、續航夠長、配置夠高，最關鍵是將所有這些元素都融為一體，依然會有大量消費者為其買單。

10月19日，江鈴易至EV3青春版正式上市，共推出了4款車型，售價區間為5.28-6.68萬元。青春版跟普通版車型相比有什么不一樣？這里可以先簡單給大家總結一下，新車針對外觀、內飾等細節進行了調整，增加了多種車身與內飾配色，最高續航超300公里。

江鈴易至EV3在純電小車里面的知名度可能沒有那么高，但是在當年試駕這款車的時候給我留下了比較深刻的印象，首先這款車的內部空間足夠大，并不像是一款A00級的小車，其次試駕的路線當時是在云南撫仙湖環島，撫仙湖西側的道路由于很多大貨車經常通行，路況很糟糕，而江鈴易至EV3在這種爛路上的行駛質感竟然很出色，這兩點至今都讓人記憶深刻。

此次推出的江鈴易至EV3青春版，變化并不是特別大，主要是在個性化上做了很多的創新，以推出青春版車型來持續維持江鈴易至EV3的熱度，外觀上易至 EV3 青春版相較于普通版的設計更年輕化，主要是車身顏色更加豐富，不僅提供5種車身顏色，內飾顏色也劃分為櫻花粉和海天藍兩種，前格柵自帶LED燈帶，夜間點亮后的視覺效果更出色。

作為一款微型小車，易至EV3青春版的核心數據并不算突出，跟同級別競品相比各項數據都比較相仿，比如車身尺寸，新車的長寬高分別為3720/1640/1535mm，軸距為2390mm。大小比宏光MINIEV大，但是跟比亞迪海鷗相比又略微小點，不過基本滿足日常用車需求問題不大。

內飾配置方面，考慮到成本等因素，易至EV3青春版并沒有進行一味的配置堆積，而是恰到好處的配備一些車主經常用得到的配置，比如同級唯一的360度全景影像，以及無感啟動、遠程控制、藍牙鑰匙、手機互聯、胎壓監測、坡道輔助、兒童鎖等功能都有配備。

動力方面，易至EV3青春版采用高集成度、高功率密度、高效率的電驅系統，最大扭矩達到140N·m，擁有320km和251km兩個續航版本供有不同需求的用戶選擇，320km車型標配電池加熱功能，保障了冬季續航里程；快充時間30%-80%僅需0.5小時。

易至EV3青春版還擁有低電量續航保護功能，即使車輛顯示電量為0，依然可以行駛接近10km，給出足夠的緩沖續航，防止車輛發生突然斷電趴窩的情況發生。

另外就是之前所說的操控性能，易至EV3青春版之所以有出色的操控表現，一是采用采用低重心車身設計，并擁有1420mm超寬輪距，前后軸荷比達到51:49的黃金配比，多種要素疊加起來再加上電驅的天生優勢，讓其既擁有小車的靈活，又擁有同級別車沒有的高速過彎側傾小、行駛穩的優勢。

寫在最后

5-6萬元以往只能買到一輛2座微型車，而現在花這個錢就能買到四門五座、快充、續航300km+、極速100km/h的純電小車，易至EV3青春版主打的就是一個性價比，雖然品牌知名度沒有五菱或者比亞迪高，但出色的產品力以及相對低廉的價格或許也能在競爭激烈的純電小車市場有所作為。

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