大眾ID.3車型已經成為了大眾品牌乃至整個合資品牌，在國內銷售的明星純電動車，幾乎以一己之力對抗著眾多自主品牌電動車，月銷過萬，取得了輝煌的成就。車在海外也已經推出了改款車型，有望于未來國產上市。

在外觀方面新車整體變化并不算大，前臉部分依舊是大眾車標引出的貫穿式燈帶連接了扁平彎折的大燈組，主要是前保險杠部分采用了更為復雜的設計，扁平的近似倒梯形的大嘴格柵內部有著橫條幅狀裝飾，兩側加入了縱向的霧燈區進氣道，顯得更加的運動，而前機蓋處取消了此前非常個性的黑色階梯式布局，變為了一整塊純色的機蓋，顯得更具一體感。

在車身側面新車當然不會有明顯的變化，依舊保持了ID.3車型標志性的短小緊湊運動線條，不過D柱處減少了特色處理，同樣顯示出更加一體感的屬性，與車頭的風格形成對應。大尺寸輪轂等細節當然也不會缺席，在車尾部分，新車的干脆沒有變化。標志性的黑色區域這一次沒有被取消，有效的增添了后風擋的視覺面積，大尺寸車頂擾流板依舊沒有缺席，尾燈也依舊是相對簡潔的C字形布局，大眾車標下方帶ID.3字母的設計彰顯了身份，后保險杠部分則采用了凹陷的牌照懸掛位置和黑色護板，進一步增強了層次感和設計感。

在內飾部分，新車則對細節進行微調，由于沒有趕上最新一代懷檔機構，獨特的液晶儀表盤右側換擋撥桿依舊得到保留，但中控屏幕得到了尺寸上的提升，最高13英寸有著更加出色的視覺效果。不過車機似乎沒有來得及更新到最新的版本，智能性方面也沒有那么出色。最為顯著的變化在于中控面板上加入了更大面積的皮革縫線工藝覆蓋，并延伸至門板之上，顯得更具高級感，解決了此前滿屏大塑料的一大痛點。應該說都是小范圍，細節方面提升符合年度改款的身份，同時又體現出一定的誠意。

在動力方面，實拍的車型搭載了最大功率204馬力的后置單電機，但這應該不是國產版本的主力車型，或者將依舊采用170馬力單電機，主要的賣點還是價格，這也是ID.3能夠取得成功的最重要因素，未來能有怎樣的表現，我們只能拭目以待。???

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