?睿藍汽車是吉利與力帆共同投資成立的換電汽車公司，但睿藍的產(chǎn)品一直反響平平，面對不斷變化的市場，睿藍不得不采取降價策略。

但降價后睿藍9的市場表現(xiàn)也一直不佳，月最高銷量也才達到三百多臺，換電思路看來對于睿藍來說并不是一個好出路。

其實國內換電一哥，蔚來的日子也不算好過，一方面是成本投入太大，再一個就是換電的局限性，蔚來取消了用戶的免費換電，并對車輛價格進行了調整。

而作為睿藍全新一代車型，睿藍7將600公里純電續(xù)航帶到了十五萬的車型上，其余三款車型最低預售價僅為13萬起。

外觀上睿藍7定位智能后驅轎跑SUV，采用流線溜背造型，整車風阻僅為0.23，前臉使用了新能源最常見的貫穿LED大燈，前嘴造型用了熏黑處理，配上封閉式進氣格柵更顯年輕運動。

側面隱藏式門把手和封閉輪轂可以有效降低風阻的同時，節(jié)省了一定的里程消耗，車側輪轂規(guī)格為235/55 R18，車身線條流暢簡潔。

尾部一體式尾燈與前大燈完美呼應，鴨尾造型在尾部提供了很好的收尾，簡潔的睿藍logo在行李艙上用于點綴，這樣的外觀設計雖然沒什么特色，但也是討喜的使用了大家普遍接受的新能源造型，那么，睿藍的外觀你能打幾分呢？

接下來來看內飾，既然廠商宣傳為智能座駕，那芯片方面一定不能弱，睿藍7搭載的是國產(chǎn)7nm級芯片--龍鷹一號，9.2英寸數(shù)字儀表盤和15.4英寸中控大屏，特色裝備了“三體超清視界”的大尺寸HUD，為用戶帶來全方位的交互體驗。

內飾用料上，帶有全景天幕，并且智能語音支持四區(qū)聯(lián)動，車身配備香氛系統(tǒng)，為車內營造獨特的整體氛圍感，128色的氛圍燈也支持多場景智能交互。

再來看智能駕駛方面，睿藍7可以說是十幾萬級別的車里第一個配備激光雷達的車型，而且是仰望同款，同時還有12個超聲波雷達，達到了L2＋級別的智能輔助駕駛。

動力方面，睿藍7搭載最大輸出功率180kW的液冷電機，扭矩達到385N·m，作為后驅SUV，睿藍7的彈射起步可以讓0-50km/h的加速僅需2.8秒。

睿藍7的智能后驅可以通過自定義模式，讓用戶自己調節(jié)制動模式、轉向助力、動力響應、能量回收等個性化調節(jié)，這樣就可以擁有多種不同的駕駛體驗。

總體上來說，無論是保守的外觀設計，還是目前流行的智能化座艙，睿藍7都是一款沒有問題的產(chǎn)品，但如果還要堅持走換電的路子，就必須接受前期高昂的投資。

而且電池市場變化莫測，快充也越來越先進，究竟新能源的里程焦慮解決的方式是換電還是快充，目前仍然沒有答案，但每一條路都需要人走，國產(chǎn)新能源的路依然很遠。那么，對于睿藍7，你覺得怎么樣？

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