現如今，10萬以內的家用代步車市場競爭可以說非常激烈，特別是新能源代步車，像一些口碑品牌車型如五菱繽果、比亞迪海鷗等新能源車憑借自身實力脫穎而出，但這兩臺車如何選擇成為了我的一大難題。

但是對比過后，我選擇了五菱繽果，至于為什么?下面說一下我的選車思路。

“看臉時代”，選擇一款高顏值車型還是很有必要的

作為年輕人，誰還不想買一臺顏值高的車型呢？而我也不例外。

蘿卜白菜，各有所愛，從外觀設計來看，海鷗的造型比較激進，呈現出了比較強的攻擊性，給我的感覺很浮夸，這樣的風格顯然不是我想要的，而這也是我不選擇海鷗的一個重要原因。

反觀五菱繽果的外觀，給我的感覺要舒服很多，特別是它飽滿圓潤的造型設計，可以說將其可愛復古的一面淋漓盡致的呈現了出來，說實話，這樣的設計更像是一臺正常的家用轎車，不像那些小巧的代步車。

其次，五菱繽果的外觀細節優化也是我比較喜歡的，比如X型LED大燈，如同兩只眼睛一般炯炯有神，再就是大量流線性線條和弧面的設計，給我的感覺很干練，搭配上飽滿的造型設計，整體設計感還是很不錯。

論實用性，當然選空間更大的了

在家用車的選擇上，我當然是要選擇一款實用性更好的車型了。

一款家用車的實用性好不好，可以說跟其空間表現有很直接的關系。當初選車的時候特意到4S店體驗一下這兩款車的空間，下面說一下我的感受。

首先是比亞迪海鷗，單就乘坐空間來看的話，還是比較不錯的，起碼我坐到車內并沒有感覺到明顯的緊湊感，頭部和腿部都還有一定的距離，后排坐一個人還是比較寬松的，但后排坐2個人的話，空間會變得很擠，還有，海鷗的儲物空間比較有限，特別是后備箱，真的是太小了，對我來說完全不夠用。

而繽果的試乘體驗要比海鷗好很多，首先，整個的乘坐空間更為寬敞，無論是坐前排還是后排，都不會有緊湊的感覺，即便是滿載狀態，也不會覺得很擠，同時，繽果的后備箱也更大，下沉式的設計實現了分層儲物，可以將小的物件放在最下層，大物件放最上層，如果能夠合理利用這塊空間的話，我想還是能夠裝下很多東西的，對于我這種喜歡旅行的人來說，后備箱還是比較實用的。

“智能時代”，誰還不想買一臺更智能的車型呢？

在此之前，我一直認為只有那些三十萬以上的車型才配有智能配置，然而，實際并不是這樣的，幾萬塊的車也能有不錯的智能體驗。

而這款車就是繽果，在體驗之前，我其實對繽果的智能表現并沒有多大的期望，覺得這就是一款普通的家用代步車，應該不會給我帶來驚喜，然而，沒想到的是，繽果竟然給我上了一課。

從車機操作體驗來看，整個過程可以說非常絲滑，沒有絲毫拖泥帶水的感覺，而且這車的Ling OS靈犀系統也很好用，集成了豐富的功能性配置，其中，語音交互是我比較喜歡的，不僅可以免喚醒，而且還支持連續語音交互，無需手動，就能切換歌曲、開啟空調，體驗可以說非常棒。

之前也體驗過海鷗的智能系統，說實話，表現真的很一般，不僅系統流暢度沒有繽果好，而且智能體驗也差點意思。對了，買車前我還看了下海鷗的夏測成績，高溫情況下，遠程控制也不太好使。

結束語:

看完了以上幾點，相信大家都應該知道這兩款車該怎么選擇了，相比來看，繽果的綜合表現要更加出色一些，特別是在外觀、空間以及智能體驗等方面，要比海鷗強很多，如果8萬預算不知道怎么選擇純電代步車的話，我這臺五菱繽果真的可以考慮。

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