只有意想不到的降價，沒有賣不出去的車，今年上半年奧迪Q5L銷量整體上漲，不過到6月就開始出現下滑趨勢，到7月已經下跌三千臺，奧迪馬上做出了回應，大降8.15萬元。

奧迪降價其實屬于很正常的事情，現在很多燃油車車企都在降價，去年奧迪在中國全年銷售不到64萬輛，對于一個一線豪華品牌來說還是比較致命的。

最重要的原因就是國產車崛起，以前總說合資車好，確實是人家燃油車技術先進，比咱們早發展了幾十年，確實不是那么好追的，但是現在不同，新能源時代大家都在同一起跑線上，中國自主品牌那么多，又便宜，奧迪的銷量自然就下降了。

今年初，奧迪中國市場銷售副總裁曾慧芳說:今年要完成同比增長15%的目標。實際上這個目標是很難的，奧迪到目前為止都沒有一輛拿得出手的新能源車，純靠賣高端車，除了降價也沒有別的辦法了。

未來中國市場自主品牌占比越來越大，燃油車不可能再像曾經那樣躺平了，如今的汽車市場宛如逆水行舟，不進則退。

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