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未來已來解放智慧動力域升維領跑新賽道

時間:2023-09-15 11:29  來源:汽車時代  編輯:余梓陽   閱讀量:10965   

在“雙碳”背景以及電子技術發展的驅動下,商用車發展呈現新的趨勢。以頂層設計為理念的系統性整車電氣架構漸成主流,也為軟件和域的發展帶來了機會。解放動力迎合商用車發展大趨勢,以領跑行業之勢,發布全球首款智慧動力域產品GD300-3.0和智慧動力域評價標準,闊步邁入動力總成“域”時代。

全球首款解放智慧動力域產品GD300-3.0

GD300-3.0智慧動力域,是行業首款“以域為載體,以軟件定義汽車”的軟硬件一體化動力總成產品。它的出現,進一步加速了一汽解放“由傳統商用車制造商向智慧交通運輸解決方案提供者轉變”的戰略轉型步伐,同時也為引領行業發展提供了源源不斷的內生動力。

這款全新產品的落地,為何能掀起如此大的波瀾、引來業界一片叫好?我們為大家一一揭秘。

自主研發顯功力,再造機箱橋一體化硬件新高度

從2021年7月正式發布“解放智慧動力域”品牌,到如今全球首款智慧動力域產品GD300-3.0傲視首發,2年多的時間里,解放動力完成了從品牌概念到產品落地的進程,這也是其自主研發實力的最好證明。

全新而來的GD300-3.0智慧動力域,不同于傳統機箱橋動力鏈分布獨立控制的設計,采用軟件和硬件一體化融合架構,擁有動力總成、控制器、軟件和云端四大平臺。其中,動力總成平臺包含14L級CA6DV1柴油機、CA12TA300A集成式AMT和輕量化440橋三款解放動力自主研發的全新換代產品,充分將機箱橋自主優勢轉化為產品效能,首次為用戶提供綜合效率大于49%的動力域產品。

GD300-3.0綠色智慧動力域示意圖

CA6DV1柴油機作為一款迭代產品,在節油技術、燃燒效率、安全性能、駕駛體驗方面都更加精進,各項指標均達到了行業頂級水平:節油方面,雙頂置低傳熱損失平行氣道技術、300bar超高爆壓分區強混燃燒技術、集成脈沖式流道增壓技術構成的技術矩陣,助力量產熱效率突破49%;動力方面,最大功率640Ps、最大扭矩3000Nm、傳動效率99.8%,瞬態響應性及高原動力性均領先同類產品10%。

此外,全新一代的高集成式AMT產品,通過干油箱、特殊齒面制造工藝、錐環分離等設計的“串聯”,實現了99.8%的最高傳動效率;440驅動橋在高效率、輕量化、高可靠、長保養等領域均實現了技術創新突破,不僅傳動效率最高可達99%,輕量化設計上更是可圈可點。在集成設計技術、變截面冷沖壓橋殼技術、殼體拓撲優化技術的共同作用下,重量較行業同類產品輕80KG以上,輕量化水平行業第一。

根據整車細分市場的不用需求,解放動力通過匹配最佳的發動機、變速器、驅動橋及速比組合,為用戶提供量產效率最高的機、箱、橋,從而實現性能上的跨越式進階。

數智化重磅加成,動力總成維度升級

技術驅動下,智能化加速滲透商用車市場已成為不爭的事實。從鏈到域的進化過程中,最重要的提升就在于“智能”。GD300-3.0智慧動力域不僅增加了軟件及云平臺智能控制,實現了動力域一體化融合智控,還化身降本增效“多面手”,助力整車節油效果“更上一層樓”。

一方面,在超強硬件配置的基礎上,GD300-3.0增加了傳感器、控制器、執行器,這無異于為車輛安上了眼睛、大腦、手腳。平臺通過整車場景識別、道路及載荷判斷,指揮機、箱、橋協同控制,讓每一滴油都產生最大價值。

這些智能化技術升級的成果,直接體現在了數據上:CA6DV1柴油機在實現動力域一體化融合智控后,節油水平再提升2%以上;CA12TA300A高集成式AMT在軟件功能的作用下,換擋動力中斷時間降至0.75s以內。智能化要素的融入,實現了節油效果與駕乘體驗的“雙提升”。

另一方面,以智能、協控、自適應等技術為核心的軟件平臺與解放自主的云端大數據平臺形成實時交互,通過算力領先的一體化控制架構實現動力域的一體化融合智控,采用輪端能量需求控制架構,精準進行燃燒控制、附件協控、換擋預控、綜合溫控、制動協控、任務分配、人車協同的聯合控制,實現場景協控、全局規劃、溫度預控、域內協同以及數字孿生等多項智慧功能,真正意義上為車輛裝上了“最強大腦”。

放眼古今中外,技術永遠是為人服務的。解放動力從用戶需求出發,以節油為錨點,通過軟件與硬件的深度融合,把降本增效做到極致,為用戶提供高智能、高可靠、低TCO的綠色智慧動力解決方案。

新品逐一登場,未來大有看頭

作為解放智慧動力域的首發產品,GD300-3.0將匹配解放J7、J6V、鷹途、JH6重型全系列車型,計劃于明年投放市場。接下來,解放動力還將圍繞G、F、E、H四大平臺,全面滿足商用車動力需求,為用戶提供綠色低碳、混動低碳、純電零碳、燃電零碳的全方位、多元化的產品選擇。

其中,G動力域是以柴油、天然氣、氫氣發動機、AMT變速器、驅動橋、域控制器為核心的綠色低碳動力域產品;F動力域是以燃料電池發動機、集成電驅橋、域控制器為核心的燃電零碳動力域產品;E動力域是以電池、集成電驅橋、域控制器為核心的純電零碳動力域產品;H動力域是以綠色低碳發動機、動力電池、混動變速器、驅動橋、域控制器為核心的混動低碳動力域產品。

不難看出,未來解放動力將踐行傳統燃油與新能源齊頭并進的發展方針,并在純電動、混合動力、燃料電池3條技術路線上全面發力。除了搶先發布的GD300-3.0智慧動力域產品,天然氣、氫氣等G動力域產品也將逐一登場。據悉,解放動力還計劃于2024年有序投放F、E、H動力域平臺的首款產品,加速完善產品型譜的鋪設,形成“全系列”產品布局,為用戶創造更高的運營價值。

從“鏈”到“域”的升級,不僅對解放動力總成自主事業實現更良性、更均衡、更全面的發展具有重要意義,同時也標志著我國在商用車動力總成領域實現了世界領先。相信,隨著智慧動力域產品的陸續發布,解放動力將為行業及用戶帶來更多的驚喜,我們拭目以待。

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