近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布8月新能源車銷量，特斯拉上海超級(jí)工廠單月交付超8.4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)31%。今年迄今，工廠已累計(jì)交付超62.4萬輛，特斯拉穩(wěn)坐豪華品牌交付冠軍。

值得注意的是，這僅僅是Model 3與Model Y兩款車型取得的高光成績(jī)。伴隨9月1日Model 3煥新版開啟預(yù)售、Model S/X價(jià)格下調(diào)11-22萬元，直接引發(fā)了消費(fèi)市場(chǎng)的熱烈反響。

對(duì)于特斯拉來說，“幸福的煩惱”來得同樣迅速——有車主發(fā)現(xiàn)，目前Model Y交付周期已由原來的2-4周，延長(zhǎng)到2-8周；只有美國(guó)弗里蒙特一個(gè)工廠能生產(chǎn)的Model S/X，在中國(guó)及北美市場(chǎng)的提車時(shí)間，均要等到第四季度。

有車評(píng)人分析，“供不應(yīng)求”成為了特斯拉的常態(tài)。在全球現(xiàn)有工廠生產(chǎn)制造高度飽和的狀況下，伴隨品牌持續(xù)迎來購(gòu)車熱潮，對(duì)于想要盡早提走特斯拉的消費(fèi)者而言，只有一個(gè)解決方案——盡早下訂，方可盡早拿到愛車。

Model 3煥新版全網(wǎng)火爆，Model Y/S/X交付周期延長(zhǎng)

幾天前，特斯拉Model 3煥新版正式開啟預(yù)售，起售價(jià)25.99萬元。

在隨后的2023服貿(mào)會(huì)、2023數(shù)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，Model 3煥新版的展臺(tái)，也被觀展的人們圍堵得水泄不通，成為展會(huì)上的“熱門打卡點(diǎn)”。

Model 3煥新版發(fā)布的同一天，特斯拉中國(guó)宣布，對(duì)Model S與Model X全系車型進(jìn)行價(jià)格下調(diào)，幅度達(dá)11萬-22萬元。

同時(shí)，北美市場(chǎng)在售的Model S/X售價(jià)降幅也達(dá)2萬美元左右。

此輪價(jià)格調(diào)整，讓特斯拉在全球范圍內(nèi)，迅速給高端豪華車市場(chǎng)帶來了巨大震動(dòng)。調(diào)整后第一周，有外媒統(tǒng)計(jì)表示，“Model S/X在全球銷量大幅增加，第三季度有望實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的表現(xiàn)。”

引薦獎(jiǎng)勵(lì)福利小幅退坡，全球市場(chǎng)“供不應(yīng)求”

“想買特斯拉的朋友們真要抓緊了！”

購(gòu)車人享受的尾款抵扣，由原來的7000元退坡為3500元；增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛90天免費(fèi)試用權(quán)未發(fā)生變化；引薦人獲得的獎(jiǎng)勵(lì)積分，由原來的48000分降低為7000分。

至此，除Model Y維持原有引薦福利外，Model S/X的引薦福利力度，已呈現(xiàn)不同程度退坡，Model 3煥新版則于開啟預(yù)售當(dāng)天便直接取消了引薦福利政策。

可以說，Model 3煥新版車型的推出，Model S/X車型價(jià)格的下調(diào)，直接拉動(dòng)了特斯拉全球銷量的持續(xù)勁增。而Model Y交付周期延長(zhǎng)，引薦福利政策下調(diào)，就是特斯拉銷量井噴的側(cè)面例證。

9月6日，特斯拉還有則消息備受關(guān)注——上海超級(jí)工廠迎來第200萬輛整車下線。特斯拉在官方推文中表示，該工廠生產(chǎn)的車型持續(xù)銷往亞太、歐洲等多國(guó)。

就如車評(píng)人分析，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來說，今年年內(nèi)可以提走特斯拉的窗口期，已經(jīng)所剩不多了，“趁還有福利、趁還能趕在年底前提車，早下單！早享受！”

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