越南的電動汽車市場有望在未來十年迅速擴張，但也會遇到重大阻力。

根據惠譽解決方案旗下研究機構BMI Research的數據，2023年，越南電動乘用汽車的銷量預計將至少翻一番(漲幅可達114.8%)，達到1.8萬輛左右。具體而言，純電動汽車(BEV)的銷量可能比去年增長104.4%，達到近1.7萬輛；插電式混合動力汽車(PHEV)的銷量可能同比增長9倍，達到近1100輛。

從2023年到2032年的十年，BMI預計越南電動乘用汽車的銷量將每年平均增長25.8%，在2032年達到約6.5萬輛的年銷量；到2030年，電動乘用汽車的滲透率將增至13.6%，較2022年是一個巨大的飛躍。根據Statista的數據，越南2022年的乘用車銷量約為28.4萬輛，“其中只有幾千輛是電動汽車”。

根據越南汽車制造商協會的預測，到2028年，越南的電動汽車保有量將達到100萬輛，到2040年將達到350萬輛。

增長動力

BMI表示，“在2023年至2032年的預測期內，VinFast、五菱宏光、斯柯達和現代品牌在當地的電動汽車產量將推動市場的強勁增長。”

越南電動汽車市場的增長動力之一是本土電動汽車制造商VinFast交付量的上漲。BMI表示，就目前而言，越南電動乘用車市場由VinFast主導。2022年，該公司在越南電動汽車市場的份額超過50%，2023年該公司正在努力提高產量。

其余市場份額則來自中國品牌。因此，價格親民的中國產電動汽車若是增加供應，也將推動越南電動汽車市場的發展。BMI指出，中國品牌五菱紅光旗下價格實惠的小型電動汽車可能有助于提升電動乘用車銷量。據悉，五菱宏光Mini EV的起售價為2.39億越南盾。此外，比亞迪也將在越南建設工廠，生產電動汽車和汽車零部件，而長城汽車預計也將于今年8月進軍越南市場。

該研究公司指出，東南亞國家聯盟電動汽車產量的增加，也將推動越南電動汽車銷量的增長。今年1月，越南政府表示，在2027年底之前，其將繼續免除其它東南亞國家聯盟成員國的整車進口稅。

挑戰重重

盡管如此，BMI預計越南的電動汽車滲透率將受到低收入和激勵措施不足的拖累。越南政府也嘗試推出了不同的刺激政策，但是還遠遠不夠。相比之下，汽油動力的汽車要更方便而且用車成本更低，吸引力更大。不過，電池租賃的業務模式允許消費者在購買新電動汽車時租用電池，進而降低費用。BMI的報告稱，這一措施將吸引越來越多的出租車車隊運營商。

今年4月，出租車車隊運營商Green SM在越南推出了采用VinFast純電動車型的出租車服務。BMI表示，“我們預計，這一舉措，以及其他當地出租車車隊運營商潛在的類似舉措，將改善越南消費者對電動汽車認知不足的情況，促進越南的電動汽車普及。”

充電基礎設施可能也會限制越南電動汽車市場的增長。目前，越南大多數充電站都是為電動兩輪車、自行車和滑板車提供服務。BMI預計，從2023年開始，將有更多的充電玩家進入市場，進而推動當地電動汽車充電網絡的發展。

當地電動汽車充電運營商EBOOST承諾擴大其在越南的充電網絡，并部署更多的充電點。另有報道稱，富士康將在越南北部省份廣寧省投資近2.5億美元，其中2億美元將用于建設生產電動汽車充電器和零部件的工廠，并計劃于2025年1月開始投產。對此，BMI稱“將有助于促進當地，甚至更廣泛的東南亞地區，快速擴大電動汽車充電網絡”。

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