據俄羅斯媒體greenway報道，2023年6月俄羅斯新車銷量達5.93萬輛 ，比2022年6月增長114%。
從 2023 年 7 月開始，歐洲企業協會AEB 新聞稿補充了 Passport Industrial Consulting JSC 提供的銷售數據，這些數據基于車輛轉讓給車主的數據。這將使銷售市場狀況得到更客觀的了解。根據 JSC“PPK”的數據，6 月份的銷量達到 8.74 萬輛。
2023年greenway在統計時將以AEB數據為指導。AEB目前在其月度報告中不包含寶馬、梅賽德斯-奔馳、奇瑞的銷售數據，因為這些公司決定將發布銷售數據的頻率從月度改為季度。在逐月圖表中，數據隨著這些品牌的季度報告的發布而進行調整。
2023 年 6 月俄羅斯最受歡迎的汽車。繼傳統排名第一的拉達銷量 2.78 萬輛之后，依次是:哈弗 - 8,300 輛(+406%)、吉利 - 7,000 輛(+584%)和嘎斯 - 4,600 輛(+70%) )。
關注度前三名分別是:拉達、長城汽車、吉利汽車。
所有中國和俄羅斯品牌都呈現出積極的趨勢，增長有時以3-4位數的數字來表示。但日本、韓國和歐洲品牌則陷入負值，接近100%。
在該陣容中，Lada Granta以1.68萬輛的銷量排名第一，其次是Lada Niva - 6500輛(+637%)和哈弗Jolion - 4700輛(+427%)。
總體而言，2023年6個月銷量為36.59萬輛，比2022年同期減少1.2%。據JSC“PPK”銷售量達42.83萬輛。繼拉達(銷量 14.36 萬輛，增長 92%)之后，奇瑞銷量為 4.7 萬輛(增長 321%)，哈弗銷量為 3.99 萬輛(增長 242%)，吉利銷量為 3.29 萬輛(增長 316%)。
領先車型為:Lada Granta - 9.81 萬輛、Lada Niva - 3.82 萬輛(+188%)和奇瑞瑞虎 7 - 2.09 萬輛(+306%)。
從3月份開始，銷售額以2022年崩潰的月份來確定，與危機前的2021年相比，銷售額仍處于大幅負值，但可以追蹤到積極的動態。市場向俄羅斯和中國品牌轉移，歐洲和日本品牌退出俄羅斯。
在二手車市場，根據分析公司Avtostat的數據，2023年5月轉售量達50.2萬輛汽車，比上年5月增長53.7%。短短 5 個月內，銷量達到 225 萬件。
俄羅斯是中國汽車的最大買家。根據中國汽車工業協會公布的海關數據，1-5月中國向俄羅斯出口汽車約28.7萬輛，其次是墨西哥15.9萬輛，比利時12萬輛。
由于盧布走弱以及隨之而來的進口成本上升，夏季和秋季新車價格將平均上漲5-10%。這是《Vedomosti》參考受訪專家和市場參與者的意見報道的。
俄羅斯汽車市場中國品牌數量已接近30個，車型數量突破100個
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