腳著謝公屐，身登青云梯。歷來名山大川，都是鐘情山系生活，勇于探索之士的目的地。7月13日，繼海南萬寧、浙江麗水站后，長安馬自達MAZDA CX-50行也(以下稱CX-50行也)“山系生活漫游之旅”再次行訪至有“天下之脊”之稱的河南太行山。穿越掛壁公路，飛渡墨色絕壁，征服蜿蜒山道，“山系生活寬體SUV”CX-50行也以強大的主被動安全性能和彎道駕控能力，盡展跨越珠峰的高安全品質本色。
斷崖高起，群峰崢嶸。從“精衛填?！钡拿利悅髡f，到“愚公移山”的精神回響，古老壯麗的太行山脈鐫刻著中華民族對山海、對時空、對生命的態度與價值觀。駕乘CX-50行也馳騁在太行山中，委蛇的山路是駕駛愛好者的秀場。憑借“EPS轉向系統”精準靈敏的轉向調教，CX-50行也擁有媲美小型轎車的靈活性，配合2.0L/2.5L創馳藍天高壓縮比自然吸氣缸內直噴發動機線性流暢的動力輸出，山路彎道亦有駕駛的無限樂趣。
列缺霹靂，丘巒崩摧。洞天石扉，訇然中開。古人在詩畫中的奇絕想象，是太行山中掛壁公路的真實寫照。百丈峭壁上，一條由人力開鑿而出的公路貫穿其中，郭亮掛壁公路和萬仙山掛壁公路被譽為“世界最險要的道路”之一。駕駛CX-50行也進入其中，自適應遠光燈控制系統首先開啟，為駕駛者提供清晰明亮的隧道視野。由5個毫米波雷達、8個超聲波雷達和5個攝像頭組成的i-ACTIVSENSE 馬自達智能安全輔助系統，標配車道偏離警示、車道保持輔助、巡航模式智能行車輔助等主動安全裝備，為駕駛者在復雜或狹窄的道路上提供駕駛支持。
在群巒疊嶂的太行山，自然不會缺少極致的彎道體驗。疊彩洞，由19條公路隧洞首尾相連組成，每百米路程平均升高5米坡度，上下高差912米，總長4000多米，在峭壁間重疊直上，如巨龍般盤繞在太行山上。對于喜愛彎道駕駛的馬自達用戶來說，疊彩洞是不可多得的操控試煉場。CX-50行也擁有13.4:1轉向齒輪比、全速域鎖止變速箱、風琴式油門踏板設計，響應性靈敏的底盤調教，輔以GVC PLUS加速度矢量控制系統升級版，每一個彎道都發散出暢快淋漓的樂趣。
敢于在山路彎道肆意“撒歡”，「人馬一體」的操控性能之外，還源自于CX-50行也鋼筋鐵骨的車身給予駕乘者的超強安心感。作為斬獲全球頂級安全評價的車型，CX-50行也車身高強度鋼材占比達到58.59%，其中980兆帕硬度以上鋼材多達77處，前后防撞梁采用1800兆帕熱成型鋼，并在前防撞梁再增加一個1180兆帕的強化構件。車頂承重峰值達到10.13噸；全系標配7個大型安全氣囊，車門內置66升超大側氣簾，車窗保護覆蓋率百分百。此外，CX-50行也的前后車門內板采用一體式沖壓成型工藝，內置側撞保護塊，可以成熟更高強度的側面撞擊。主駕座椅下方安裝備用電源，在發生碰撞事故蓄電池斷電后，為門鎖執行機構提供解鎖電能，方便車內乘員逃生。
從萬仙山一路行駛至云臺山，到達茱萸峰開啟徒步登山體驗。無論是徒步還是騎行，都是對山系生活方式的拓展與延伸。一場暢快的徒步，可以讓你發現身心蘊藏的巨大能量，在徒步的過程中，大腦和思維時而放空，時而思索，前路仿佛永遠富于磁力，不停吸引你向前走去。CX-50行也1028mm縱深式超大分區行李箱，充分考慮了喜愛戶外徒步的用戶多場景下空間需求，更多更全的戶外裝備都能輕松容納；而對于想在車頂放置騎行裝備的用戶來說，CX-50行也搭載了2.5mm壁厚鋁合金一體成型的車頂行李架，能夠滿足高達100公斤的承載要求，行李架采用同級最嚴苛的陽極氧化工藝標準，擁有優異的耐腐蝕性能，即使長久使用依然光亮如新。
太行山站之后，長安馬自達CX-50行也“山系生活漫游之旅”寧夏銀川站和吉林長白山站即將開拔，繼續為廣大用戶探索和開辟最具想象力和沉浸式體驗感的“山系輕戶外”目的地。前路皆由我，追尋真我本色！
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