在“雙碳”政策的驅(qū)動下，換電重卡持續(xù)火熱，應(yīng)用場景不斷豐富，銷量持續(xù)走高，其高效、環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)勢得到充分體現(xiàn)，吸引更多的企業(yè)、資本加入換電重卡賽道，推動換電重卡高速發(fā)展。
據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，2023年1-5月?lián)Q電重卡共銷售4435輛，同比增22.99%，銷量實(shí)現(xiàn)快速增長，其中5月份換電重卡銷售953輛，同比增1.38%。1-5月，新能源重卡總銷量8767輛，換電重卡占比50.59%，為第一大補(bǔ)能車型。月銷量持續(xù)穩(wěn)步增長，換電重卡在高頻運(yùn)營場景優(yōu)勢明顯，得到用戶認(rèn)可。預(yù)計(jì)今年換電重卡銷量將持續(xù)、快速上漲。(按GB/T 15089--2001《機(jī)動車輛和掛車分類》標(biāo)準(zhǔn)，以N3為車型分類標(biāo)準(zhǔn)，符合國家工信部新能源汽車規(guī)定，本文新能源重卡僅指整車總質(zhì)量≥12000kg的純電動重卡、燃料電池重卡、插電式(含增程式) 混合動力重卡車輛，包含牽引車(含半掛牽引車)、自卸車(含自卸式垃圾車)、載貨車、攪拌車、專用車(環(huán)衛(wèi)類與工程類等)等，不包含底盤、軍車、出口車輛)
換電重卡銷量超4400輛 為第一補(bǔ)能車型
據(jù)電車資源數(shù)據(jù)，2023年1-5月新能源重卡銷售8767輛，其中，換電重卡銷量超4400輛，達(dá)到4435輛，占比50.59%，為新能源重卡第一補(bǔ)能車型。與2022年1-5月銷量相比，增22.99%。
2023年1-5月，純電動重卡銷售3758輛，占比42.86%；燃料電池重卡銷售548輛，占比6.25%；插電式混動重卡銷售26輛，占比0.30%。
換電牽引車占比近六成
據(jù)電車資源數(shù)據(jù)，2023年1-5月?lián)Q電重卡銷售4435輛，其中，換電牽引車銷售2575輛，占比近六成，達(dá)58.06%，為換電重卡主流車型。
換電自卸車銷售1261輛，占比28.43%。
換電攪拌車銷售591輛，占比13.33%；換電專用車銷售8輛，占比0.18%；換電載貨車無銷量。
1-5月城市銷量榜單:徐州市蟬聯(lián)冠軍
換電重卡快速補(bǔ)能、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)勢，贏得了用戶的認(rèn)可，受到用戶“青睞”。在政策的推動下，換電重卡的應(yīng)用城市也在持續(xù)增加。
在2023年1-5月共有101座城市有銷售換電重卡，環(huán)比1-4月增加10 座城市，大部分城市銷量在20輛以內(nèi)。銷量超過100輛的城市有15座，其中，徐州市銷量為440輛，位居換電重卡城市銷量榜第一。
邯鄲市銷售300輛，位居第二，唐山市銷售287輛，排第三。
5月份銷量同比增1.38% 徐工奪冠
電車資源數(shù)據(jù)顯示，在2023年5月份，共有24家企業(yè)有銷售換電重卡，當(dāng)月銷量為953輛，同比增1.38%，環(huán)比降18.20%。徐工集團(tuán)為當(dāng)月唯一銷量超200輛的車企。
2023年5月，銷量冠軍企業(yè)是徐工集團(tuán)，銷售211輛，占比22.14%；銷量亞軍企業(yè)是三一集團(tuán)，銷售162輛，占比17.00%；銷量季軍企業(yè)是遠(yuǎn)程商用車，銷售110輛，占比11.54%。
前十企業(yè)的總銷量850輛，占當(dāng)月國內(nèi)總銷量89.19%，銷量集中于頭部企業(yè)。
與2022年5月的銷量相比，2023年5月?lián)Q電重卡銷量增長幅度較小。TOP10企業(yè)銷量同比2022年5月，8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長，2家企業(yè)出現(xiàn)不同程度負(fù)增長，其中中聯(lián)重科股份、成都青特特種汽車、宇通集團(tuán)是純增長，陜汽集團(tuán)暴增1367%。
1-5月銷量同比增22.99% TOP10企業(yè)銷量:七增三負(fù)
換電重卡市場持續(xù)火熱，前景看好。據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，2023年1-5月共有34家企業(yè)有銷售換電重卡，總銷量為4435輛，同比增22.99%，相比1-4月，銷量實(shí)現(xiàn)快速增長。徐工集團(tuán)奪得銷量“雙冠”。
其中TOP3企業(yè)總銷量達(dá)到2306輛，占比為52.00%；TOP10企業(yè)總銷量達(dá)3892輛，占比為87.76%。6家企業(yè)銷量超300輛，11家企業(yè)銷量超100輛。徐工集團(tuán)是唯一銷量超過1000輛的車企。
2023年1-5月，銷量冠軍企業(yè)是徐工集團(tuán)，銷售1123輛，占比25.32%；銷量亞軍企業(yè)是遠(yuǎn)程商用車，銷售615輛，占比13.87%；銷量季軍企業(yè)是三一集團(tuán)，銷售568輛，占比12.81%。
與2022年1-5月的銷量相比，2023年1-5月新能源重卡銷量實(shí)現(xiàn)快速增長。TOP10企業(yè)銷量同比2022年1-5月，7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長，其中，宇通集團(tuán)同比暴增1675%，有3家企業(yè)銷量出現(xiàn)負(fù)增長。
TOP10企業(yè)銷量出現(xiàn)正、負(fù)增長情況，反映市場競爭日趨激烈，用戶對車企的產(chǎn)品認(rèn)可度出現(xiàn)分化。
1-5月?lián)Q電重卡暢銷車型 徐工牌換電式純電動半掛牽引車奪冠
在2023年1-5月，換電重卡暢銷車型TOP10中，前三車型分別是:徐工集團(tuán)的換電式純電動半掛牽引車、遠(yuǎn)程商用車的換電式純電動半掛牽引車(HN4250B36C6BEV 華菱之星牌)、三一集團(tuán)的換電式純電動半掛牽引車(SYM42503S1SEV1 三一牌)。
在換電重卡的暢銷車型中，牽引車有7款，自卸車有1款，攪拌車有2款。其中，徐工集團(tuán)有4款，遠(yuǎn)程商用車、三一集團(tuán)、東風(fēng)柳汽、中國一汽、中國重汽、上汽紅巖各有1款。
電池領(lǐng)域:寧德時代“一家獨(dú)大”
據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，2023年1-5月?lián)Q電重卡配套的電池企業(yè)一共有9家(含2家僅提供動力電池總成業(yè)務(wù)，一家僅提供動力電池單體業(yè)務(wù))，其中兩家企業(yè)配套超100輛(含選配車型)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，動力電池類型全部為磷酸鐵鋰電池，超八成車型配套動力電池的電池容量為281-283kWh之間，其余的大部分車型配套動力電池的電池容量為350-351kWh之間，有極少部分車型配套其他電池容量。
在配套電池企業(yè)中，寧德時代配套車型數(shù)量最多，為3969輛，全部為磷酸鐵鋰電池，依然為新能源重卡電池領(lǐng)域的“王者”。湖北億緯動力配套472輛。
電機(jī)領(lǐng)域:特百佳動力蟬聯(lián)第一
在2023年1-5月的換電重卡銷量中，配套的電機(jī)企業(yè)一共有26家。
配套車型數(shù)量超過100輛的電機(jī)企業(yè)有9家，其中特百佳動力配套數(shù)量最多，高達(dá)1192輛，蘇州綠控配套1027輛。
徐州徐工新能源汽車、中車時代電動、西安智德汽車電子、蘇州朗高電機(jī)、宇通客車股份、蘇州赫行新能源汽車、濰柴新能源科技配套車型均超過100輛。
小結(jié)
2023年，新能源重卡持續(xù)快速發(fā)展，月銷量穩(wěn)步增長，預(yù)示著新能源重卡逐步被用戶接受。在今年，電動重卡開啟跑“長途”模式試點(diǎn)，擴(kuò)大了新能源重卡的運(yùn)營場景，將進(jìn)一步推動電動重卡的銷量增長。
6月7日，內(nèi)蒙古包頭市印發(fā)征求《包頭市推行新能源電動重卡綠色運(yùn)輸工作方案》《關(guān)于支持新能源電動重卡推廣應(yīng)用的政策清單》的函，提到，大力支持推廣應(yīng)用換電重卡，建設(shè)重卡換電站，補(bǔ)貼運(yùn)營車輛。其中2023年建設(shè)60座重卡換電站，全面完成換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市任務(wù)；2024年底，全市各工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、礦場、規(guī)上工業(yè)企業(yè)入園(區(qū)、廠)燃油重卡基本實(shí)現(xiàn)新能源電動重卡替代；2025年全面完成自治區(qū)電動重卡推廣目標(biāo)，市域范圍內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)重卡綠色通行。這必將促進(jìn)包頭市的換電重卡銷量增長。
換電重卡降低了用戶購車成本，提高了運(yùn)營效率，在高頻運(yùn)營場景，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢明顯，吸引更多的資本、企業(yè)加入換電重卡賽道，更多的城市應(yīng)用換電重卡，近期更多換電企業(yè)的智能重卡換電站開始運(yùn)營，必將進(jìn)一步推動換電重卡銷量上漲。
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