訊作為西南地區(qū)重要的區(qū)域性車展，重慶車展近年來受關(guān)注的程度顯著提高。并且，在這座山城雄厚的汽車工業(yè)基礎(chǔ)賦能下，重慶地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)也在向新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化等進(jìn)行快速轉(zhuǎn)變。
在6月9日開幕的2023年重慶車展上，盡管展出的全新車型并不能與上海、北京等國際A級(jí)車型相提并論，但在更側(cè)重于購車消費(fèi)的展會(huì)氛圍中，仍然有不少車型能贏得消費(fèi)者的關(guān)注。
尤其在新能源車型滲透率快速擴(kuò)大的背景下，與北上廣等城市偏愛純電車型不同，在此次重慶車展上，插電或增程等一大批混動(dòng)車型更容易獲得消費(fèi)者的青睞。
深藍(lán)S7
在5月20日，深藍(lán)S7正式開啟預(yù)售，16.99萬元至23.99萬元這一極具“殺傷力”的預(yù)售價(jià)，也讓人更加期待它未來上市后的表現(xiàn)。在此次重慶車展，深藍(lán)S7再次亮相。作為該品牌的第二款車型，新車將提供增程與純電動(dòng)等版本供消費(fèi)者選擇，并計(jì)劃在6月內(nèi)正式上市。
外觀方面，深藍(lán)S7延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，增程與純電車型在外觀上保持一致。整體下壓的車頭讓整車呈現(xiàn)低趴造型，無格柵前臉配上交互燈，則是共生美學(xué)獨(dú)有的圖形化語言。車身側(cè)面前低后高的姿態(tài)，呈現(xiàn)出俯沖的加速感。配合溜背的設(shè)計(jì)風(fēng)格，提升整車高級(jí)感的同時(shí)，也增強(qiáng)視覺沖擊力。
進(jìn)入車內(nèi)，深藍(lán)S7營造出了更加簡(jiǎn)潔的座艙空間。相比于深藍(lán)SL03，新車取消了液晶儀表，取而代之的是一塊大尺寸的AR-HUD。15.6英寸的“向日葵”中控屏內(nèi)，集成了時(shí)速、檔位、轉(zhuǎn)向燈行車信息。值得一提的是，深藍(lán)S7在常規(guī)的副駕遮光板位置，還安裝了一塊可折疊的12.3英寸超感智慧屏，并可實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)分享等功能。
動(dòng)力方面，深藍(lán)S7增程版車型搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率175kW，純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航超過1200km。而純電版車型的電機(jī)最大功率為160kW和190kW，CLTC續(xù)航里程為520km和620km。
歐尚Z6 智電iDD
在當(dāng)前的插混SUV細(xì)分市場(chǎng)，大多數(shù)產(chǎn)品的售價(jià)往往都集中在20萬元，甚至更高的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，而歐尚Z6 智電iDD則通過12.98萬的起售價(jià)，在售價(jià)與產(chǎn)品性能之間實(shí)現(xiàn)了“魚與熊掌可以兼得”。
首先在設(shè)計(jì)上，歐尚Z6 智電iDD采用了棱·境美學(xué)設(shè)計(jì)語言，輪廓分明的前臉造型讓其更具視覺沖擊力同時(shí)，0.878的車身高寬比和0.336風(fēng)阻系數(shù)，也展現(xiàn)出同級(jí)別最優(yōu)低趴姿態(tài)，盡顯年輕風(fēng)范和個(gè)性。
內(nèi)飾方面，歐尚Z6 智電iDD通過OnStyle5.1智慧快樂座艙，詮釋了豪華與智能的新體驗(yàn)。除了搭載由10.3英寸懸浮儀表屏+12.3英寸超棱切割中控屏+9.2英寸小歐屏組成的三屏座艙外，機(jī)戰(zhàn)風(fēng)暴一體式運(yùn)動(dòng)座椅還具備主副駕座椅記憶 、禮讓及一鍵休息功能，更可完美承托駕駛者坐姿。
在機(jī)械層面，歐尚Z6 智電iDD搭載的藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，峰值扭矩 260N·m，傳動(dòng)方面匹配藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器，其百公里加速加速時(shí)間僅需7.4秒。得益于28.4kWh的超大容量電池組，以及150km純電、1200km超長綜合續(xù)航，標(biāo)配雙充電口等眾多優(yōu)勢(shì)甚至是獨(dú)有的功能配置，所帶來的價(jià)格與價(jià)值雙層面的高標(biāo)準(zhǔn)，也進(jìn)一步夯實(shí)了“新能源SUV首選”的定位。
領(lǐng)克08
領(lǐng)克08最早在今年上海車展首發(fā)亮相，經(jīng)過The Next Day設(shè)計(jì)語言的全新進(jìn)化后，這款新車也吸引了不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注。從設(shè)計(jì)上看，領(lǐng)克08保持了第一代領(lǐng)克系列的大體風(fēng)格，但細(xì)節(jié)上更具辨識(shí)度。
領(lǐng)克08定位為一款中型SUV，擁有擁有2848mm的軸距、1915mm的車寬以及935mm的后排腿部空間，配合主駕獨(dú)立式頭枕揚(yáng)聲器、淺擁式座椅、流光環(huán)繞氛圍燈、哈曼卡頓23揚(yáng)聲器等配置，都讓整個(gè)座艙的輕奢氛圍得到進(jìn)一步升級(jí)。
除了外觀和內(nèi)飾方面的更新升級(jí)之外，領(lǐng)克08還首次搭載了LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，可以說是將手機(jī)系統(tǒng)的思維邏輯直接移植到了車機(jī)上。而動(dòng)力方面，依托EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，領(lǐng)克08搭載了容量為39.6kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)245公里,官方表示其百公里加速將邁入“4秒俱樂部”。
吉利銀河L7
今年2月，吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利銀河”正式發(fā)布，首款車型銀河L7也憑借著13.87萬元的起售價(jià)，和最大115km的純電續(xù)航，在混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)中贏得了更多關(guān)注。
配置方面，銀河L7搭載了銀河自在座艙。10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏+25.6英寸AR HUD，可實(shí)現(xiàn)四屏智能交互，滿足全車人的智能體驗(yàn)。此外，銀河L7還標(biāo)配高通驍龍8155芯片，配置了50w無線充電、晶耀星環(huán)光幕氛圍燈、隱藏式門拉手、頭枕音響等智能科技。
動(dòng)力方面，銀河L7全系搭載“全新一代雷神電混8848”動(dòng)力系統(tǒng)，其中雷神電混引擎B-Plus具備44.26%全球量產(chǎn)最高熱效率，百公里饋電油耗僅5.23L，CLTC工況綜合續(xù)航里程可達(dá)1370km。
魏牌新摩卡DHT-PHEV
在6月1日剛剛上市的魏牌新摩卡DHT-PHEV，也在本次重慶車展迎來了西南地區(qū)首秀。外觀方面，新摩卡DHT-PHEV采用了“自然新境美學(xué)”的家族式設(shè)計(jì)，整體尺寸為4881mmamp;times;1960mmamp;times;1690mm，2915mm軸距，主打大五座布局。
車內(nèi)設(shè)計(jì)在保留此前車型的整體風(fēng)格基礎(chǔ)上，針對(duì)方向盤造型、中控臺(tái)裝飾細(xì)節(jié)等進(jìn)行了微調(diào)。9英寸W-HUD、9.2英寸數(shù)字儀表屏、14.6英寸中控屏、9英寸觸控面板屏，四屏聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)信息互通，極具未來感。小魏同學(xué)2.0支持可見即可說、20秒不間斷暢聊等，富有溫度和親和力。
動(dòng)力方面，新摩卡DHT-PHEV搭載兩擋混聯(lián)DHT，系統(tǒng)傳動(dòng)效率超過97.5%，系統(tǒng)最大功率291kW、峰值扭矩570N·m，綜合續(xù)航超1100km，純電續(xù)航215km，饋電油耗5.55L/100km。此外，新車還裝備了Coffee Pilot 2.0高階輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛。
傳祺E9
相比于備受關(guān)注的混動(dòng)SUV車型，在MPV領(lǐng)域中，傳祺E9也收獲了不少家庭用戶的青睞。作為傳祺E系列開山之作，傳祺E9擁有兩種不同的前臉設(shè)計(jì)，PRO和MAX為鯤鵬展翼前臉格柵，宗師版采用的是名為震天翼的格柵。同時(shí)，5193mmamp;times;1893mmamp;times;1823mm的車身“三圍”，和3070mm的軸距，也確保了車內(nèi)擁有更加寬敞舒適的空間。
內(nèi)飾方面，傳祺E9采用了四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏的組合，搭配ADiGO智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、16揚(yáng)聲器雅馬哈音響、四區(qū)智能語音交互、L2級(jí)駕駛輔助以及高階智能泊車等功能，也可以充分滿足當(dāng)下消費(fèi)者的需求。
動(dòng)力方面，傳祺E9搭載2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，峰值扭矩330N·m。電機(jī)最大功率134kW、最大扭矩300N·m。系統(tǒng)綜合最大功率274kW、最大扭矩630N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配兩擋DHT變速箱。此外，新車將提供25.57kWh電池組，純電續(xù)航136km，饋電油耗6.05L/100km，綜合續(xù)航1032km。
總結(jié):
對(duì)于當(dāng)前的中國汽車市場(chǎng)而言，新能源產(chǎn)品迎來集中爆發(fā)的大環(huán)境下，不同的技術(shù)路線也紛紛進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)。但相比于純電技術(shù)仍存在的種種不便，混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)在逐漸凸顯。盡管本次重慶車展上的大部分參展車型都已上市，但隨著混動(dòng)技術(shù)的日益成熟，消費(fèi)者對(duì)于此類產(chǎn)品的接受度也越來越高。憑借可油可電的優(yōu)勢(shì)，無疑也能夠進(jìn)一步滿足不同消費(fèi)者的購車需求。
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