6月1日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車軟件和以太網(wǎng)零部件供應(yīng)商快控科技發(fā)布了新一代“神行“DDS整車中間件套件和面向服務(wù)的中央網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品。據(jù)悉，此系列產(chǎn)品已獲得車企客戶的多款車型量產(chǎn)定點(diǎn)。

快控自成立以來(lái)，一直專注于新一代基于車載以太網(wǎng)的電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)，其自研的整車SOA中間件套件和以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，經(jīng)歷三年的研發(fā)和多款車型的持續(xù)迭代，目前已達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。此次發(fā)布的基于DDS，MQTT，SOME/IP多種通信協(xié)議的 “神行”SOA中間件，可適配于多種域控架構(gòu)和中央計(jì)算架構(gòu)，無(wú)論是高算力SOC硬件還是計(jì)算資源有限的MCU控制器，“神行“中間件都可以實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)之間的以太網(wǎng)通信，同時(shí)配合”神行“TSN以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，為整車提供實(shí)時(shí)性，穩(wěn)定性和安全性兼顧的骨干網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)各類控制器的軟硬件解耦，為上層應(yīng)用提供標(biāo)準(zhǔn)的，符合開(kāi)發(fā)者習(xí)慣的Restful API。

此次發(fā)布的產(chǎn)品套件中，還有完善的低代碼整車集成的工具鏈，可以為車企客戶的工程師團(tuán)隊(duì)提供快捷可靠的SOA服務(wù)發(fā)布和運(yùn)維能力，在量產(chǎn)后無(wú)需供應(yīng)商參與，即可完成SOA服務(wù)和對(duì)應(yīng)軟件的OTA升級(jí)維護(hù)。

目前越來(lái)越多的高算力芯片和各種軟件進(jìn)入到車內(nèi)，對(duì)于主機(jī)廠來(lái)講，如何在整車內(nèi)實(shí)施一套統(tǒng)一的軟件架構(gòu)和車載以太網(wǎng)通信是全新的課題，其中涉及到分布式軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)，API定義，加密通信，操作系統(tǒng)內(nèi)核優(yōu)化，網(wǎng)絡(luò)和硬件能耗管理，任務(wù)調(diào)度，信息安全/功能安全，信號(hào)轉(zhuǎn)換，資源調(diào)度，負(fù)載和性能保證等各個(gè)環(huán)節(jié)，難度比傳統(tǒng)汽車網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)高出幾個(gè)維度，僅靠單一車企的研發(fā)能力很難應(yīng)對(duì)如此之多的挑戰(zhàn)，加上國(guó)際形勢(shì)的劇烈變化，國(guó)產(chǎn)的底層軟件供應(yīng)商來(lái)協(xié)助車企完善其軟件生態(tài)，在成本可控的前提下，能保證基礎(chǔ)軟件的自主可控。

快控的團(tuán)隊(duì)來(lái)自于前微軟，華為，大陸，偉世通，好幫手多家頭部軟件和汽車電子公司。團(tuán)隊(duì)聚集了軟件，通信和汽車零部件制造多個(gè)行業(yè)技術(shù)人才，兼具國(guó)際化視野和本地化量產(chǎn)能力。經(jīng)過(guò)近幾年的實(shí)車驗(yàn)證，快控積累了豐富的的整車中間件集成經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于骨干網(wǎng)數(shù)據(jù)鏈路上的性能瓶頸，都有對(duì)應(yīng)的成熟方案可提供。

據(jù)悉，快控從2019年成立伊始即獲得知名汽車產(chǎn)業(yè)資本加持，在今年第一季度又獲得了深圳擔(dān)保集團(tuán)的新一輪融資，此次資本引入會(huì)加速快控的產(chǎn)品布局，擴(kuò)大研發(fā)和工程團(tuán)隊(duì)，確保“神行“中間件和車載以太網(wǎng)零部件的順利量產(chǎn)交付。

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