隨著汽車電動化潮流的到來,各大車企紛紛轉型,開始布局電動化車型,大部分車企也紛紛亮出自己的電動化“作品”。作為傳統豪華跑車品牌的保時捷怎能在電動化跑道上落后他人,純電轎跑Taycan家族再次迎來新成員,Taycan Cross Turismo 與Taycan GTS。至此,保時捷已在中國提供達9 款Taycan 車型,進一步豐富純電跑車生活方式。
當保時捷Taycan和Cayenne在北京金港保時捷中心一字排開之時,其澎湃的激情就早已撲面而來,讓人忍不住想要體驗它“西裝暴徒”的速度與激情。
Taycan Cross Turismo:科技優雅
每一臺帶著斯圖加特盾徽的跑車,都讓人充滿遐想,也讓人對其豪華和運動屬性心馳神往。保時捷Taycan家族全新純電動跨界多用途車 Taycan Cross Turismo 與Taycan GTS,不僅僅擴充了Taycan家族,同時也重新定義了傳統與創新、實用性與高性能、設計與功能性。
如果你實地看到Taycan Cross Turismo,你會被它極富未來感和優雅的外觀所震撼。車內外諸多越野設計元素更強調了其多元生活主張。
Taycan Cross Turismo擁有保時捷經典的“飛線”造型,整體更為動感。車尾在原有的基礎上采用了跨界旅行車的造型,車頂從B柱上方一直向后延伸,車尾造型更加飽滿,行李廂容積增至 1,212 升,大尾門設計方便取放行李。
值得注意的是Taycan Cross Turismo在輪拱處覆蓋了黑色護板,整輛車更展現出一種戶外越野的風格。
Taycan Cross Turismo內飾經過重新設計,運動科技風格很適合其電動車的身份。三輻式運動方向盤加上模式按鈕設計,預示著新車的性能不一般,三聯屏設計也緊跟時代風格。此外,新車在出風口下方也配備了一小塊屏幕,整個中控上幾乎沒有實體按鍵,雖然對于盲操有些影響,陽光直曬時T字型控制屏有些反光,不過科技感直接拉滿。
獵裝屬性:多面手
本次試駕活動特地選擇了青龍峽多布營地為午餐點,此時Taycan Cross Turismo的獵裝車優勢就體現的淋漓盡致,超大的后備箱可以裝載很多野炊露營的設備,經過改裝后的車頂帳篷也發揮了很大功效。
初夏時節,在青草依依的露營地上,支起帳篷和燒烤架,青山綠水之間來上一頓野餐BBQ,這是何等的輕松愜意。
動態體驗:狂躁而優雅
感受完靜態之后,保時捷的動態駕駛體驗才是這次活動的重頭戲。駕駛 Taycan Cross Turismo 最大的感覺更像是一輛保時捷而不是電動汽車。全系搭載四驅系統以及空氣懸架,可以同時滿足不同的使用需要。
空氣懸架可以在不同的路況調整底盤高度,在“Normal”駕駛模式下,離地間隙最高可較Taycan提升30mm,標配的礫石模式“GravelMode”專為沙石和泥濘道路等輕越野地形設計,增強 Taycan CrossTurismo在不平坦路面上行駛的適應能力。
Taycan Cross Turismo 提供4 個動力版本,最大功率分別為280kW、360kW和460kW,所有車型均標配93.4 kWh 高性能蓄電池升級版,續航里程從469km到523km不等。
總體來說,這是一臺讓人開上就會愛上的車型,保時捷對于車輛的調校是可以放心的,Taycan CrossTurismo可以說充分發揮了電動汽車動力狂暴的優點,同時也能確保一定的通過性,狂躁而不失優雅。
當天,我們還體驗了保時捷Taycan GTS,其外觀設計基本延續了Taycan的家族式設計,整車看上去充滿科幻感,同時還具有濃烈的運動氛圍。車身上下增加了不少黑化設計,比如黑色車窗飾條、黑色輪轂等,讓人更想駕駛它在賽道里馳騁。
保時捷Taycan GTS采用了雙電機布局,最大功率為440kW。在加速能力方面,保時捷Taycan GTS的0-97km/h加速時間為3.5秒。此外,新車標配93.4kWh的電池組,WLTP最大續航里程將會達到504公里,是Taycan家族中最能跑的版本。
寫在最后:
通過此次試駕保時捷電動產品后,不僅體驗了其頂級的駕駛樂趣,更多的是感受到了保時捷的品牌精神,努力的追求和做到最優秀。這種頂級的格局和高度是前瞻的。Taycan作為一款讓人驚艷的電動車,不但改變了很多人對電動車“無趣”的看法,它的優雅、多功能性和駕駛樂趣,更是真正喚起人們對于生活與激情的渴望!
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