隨著汽車電動化潮流的到來，各大車企紛紛轉型，開始布局電動化車型，大部分車企也紛紛亮出自己的電動化“作品”。作為傳統豪華跑車品牌的保時捷怎能在電動化跑道上落后他人，純電轎跑Taycan家族再次迎來新成員，Taycan Cross Turismo 與Taycan GTS。至此，保時捷已在中國提供達9 款Taycan 車型，進一步豐富純電跑車生活方式。
當保時捷Taycan和Cayenne在北京金港保時捷中心一字排開之時，其澎湃的激情就早已撲面而來，讓人忍不住想要體驗它“西裝暴徒”的速度與激情。
Taycan Cross Turismo:科技優雅
每一臺帶著斯圖加特盾徽的跑車，都讓人充滿遐想，也讓人對其豪華和運動屬性心馳神往。保時捷Taycan家族全新純電動跨界多用途車 Taycan Cross Turismo 與Taycan GTS，不僅僅擴充了Taycan家族，同時也重新定義了傳統與創新、實用性與高性能、設計與功能性。
如果你實地看到Taycan Cross Turismo，你會被它極富未來感和優雅的外觀所震撼。車內外諸多越野設計元素更強調了其多元生活主張。
Taycan Cross Turismo擁有保時捷經典的“飛線”造型，整體更為動感。車尾在原有的基礎上采用了跨界旅行車的造型，車頂從B柱上方一直向后延伸，車尾造型更加飽滿，行李廂容積增至 1,212 升，大尾門設計方便取放行李。
值得注意的是Taycan Cross Turismo在輪拱處覆蓋了黑色護板，整輛車更展現出一種戶外越野的風格。
Taycan Cross Turismo內飾經過重新設計，運動科技風格很適合其電動車的身份。三輻式運動方向盤加上模式按鈕設計，預示著新車的性能不一般，三聯屏設計也緊跟時代風格。此外，新車在出風口下方也配備了一小塊屏幕，整個中控上幾乎沒有實體按鍵，雖然對于盲操有些影響，陽光直曬時T字型控制屏有些反光，不過科技感直接拉滿。
獵裝屬性:多面手
本次試駕活動特地選擇了青龍峽多布營地為午餐點，此時Taycan Cross Turismo的獵裝車優勢就體現的淋漓盡致，超大的后備箱可以裝載很多野炊露營的設備，經過改裝后的車頂帳篷也發揮了很大功效。
初夏時節，在青草依依的露營地上，支起帳篷和燒烤架，青山綠水之間來上一頓野餐BBQ，這是何等的輕松愜意。
動態體驗:狂躁而優雅
感受完靜態之后，保時捷的動態駕駛體驗才是這次活動的重頭戲。駕駛 Taycan Cross Turismo 最大的感覺更像是一輛保時捷而不是電動汽車。全系搭載四驅系統以及空氣懸架，可以同時滿足不同的使用需要。
空氣懸架可以在不同的路況調整底盤高度，在“Normal”駕駛模式下，離地間隙最高可較Taycan提升30mm，標配的礫石模式“GravelMode”專為沙石和泥濘道路等輕越野地形設計，增強 Taycan CrossTurismo在不平坦路面上行駛的適應能力。
Taycan Cross Turismo 提供4 個動力版本，最大功率分別為280kW、360kW和460kW，所有車型均標配93.4 kWh 高性能蓄電池升級版，續航里程從469km到523km不等。
總體來說，這是一臺讓人開上就會愛上的車型，保時捷對于車輛的調校是可以放心的，Taycan CrossTurismo可以說充分發揮了電動汽車動力狂暴的優點，同時也能確保一定的通過性，狂躁而不失優雅。
當天，我們還體驗了保時捷Taycan GTS，其外觀設計基本延續了Taycan的家族式設計，整車看上去充滿科幻感，同時還具有濃烈的運動氛圍。車身上下增加了不少黑化設計，比如黑色車窗飾條、黑色輪轂等，讓人更想駕駛它在賽道里馳騁。
保時捷Taycan GTS采用了雙電機布局，最大功率為440kW。在加速能力方面，保時捷Taycan GTS的0-97km/h加速時間為3.5秒。此外，新車標配93.4kWh的電池組，WLTP最大續航里程將會達到504公里，是Taycan家族中最能跑的版本。
寫在最后:
通過此次試駕保時捷電動產品后，不僅體驗了其頂級的駕駛樂趣，更多的是感受到了保時捷的品牌精神，努力的追求和做到最優秀。這種頂級的格局和高度是前瞻的。Taycan作為一款讓人驚艷的電動車，不但改變了很多人對電動車“無趣”的看法，它的優雅、多功能性和駕駛樂趣，更是真正喚起人們對于生活與激情的渴望！
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