本周智能駕駛領域大事如下:

福特高管:2025年前無法部署L3級自動駕駛汽車

近日，在福特資本市場日上，福特負責電氣化和軟件的副總裁Doug Field承認，福特可能無法在2025年前交付L3級自動駕駛系統。

“盡管我非常希望在2025年前交付L3自動駕駛系統，但我們可能無法做到。這個任務太艱巨了，所以我們必須打好基礎。L3自動駕駛系統需要等待更長的時間。”Doug Field表示。尤其當涉及到包括停車標志、行人和其他棘手區域的復雜場景的城市環境時，Field指出，L3級自動駕駛系統可能會面臨挑戰。

小智點評:L3落地之難并不僅僅在技術上，還包括法規標準的支持，注定需要更多的耐心。

禾賽科技宣布IPO后首個季度盈利

5月24日，禾賽科技公布了2023年第一季度未經審計的財務數據。一季度，禾賽科技共計實現營收4.3億元，同比增長73.0%，創歷史新高。在非美國會計準則下禾賽科技調整后凈利潤及經營現金流已經轉正，其由此成為IPO之后首個盈利的激光雷達企業。

關于一季度營收同比增長，禾賽科技表示，主要得益于交付量的大幅提升。一季度，激光雷達總交付量達34,834臺，同比增長402.9%，其中ADAS激光雷達交付量為28,195臺，同比實現大幅增長，成為全球激光雷達市場的季度“銷冠”。

小智點評:禾賽的盈利，某種程度上宣告了車載激光雷達拐點的到來，接下來這個賽道有望更值得期待。

NVIDIA市值或將破萬億

5月25日，NVIDIA發布了截至今年4月30日的2024財年第一季度業績報告。數據顯示，一季度NVIDIA實現營收71.92億美元，雖然同比減少13%，但高于公司指引區間，并大幅優于分析師平均預期的65.2億美元。

鑒于AI 芯片需求仍保持強勁增長，NVIDIA預測其第二季度的銷售額將達到110億美元，同比增長64%。財報發布后的盤后交易中，英偉達股價“狂飆”，大漲24.63%，逼近歷史最高點，市值則暴漲1800億美元，接近1萬億美元。

小智點評:站在AI這個超級風口上，NVIDIA要開始起飛了。

美光在華銷售產品未通過網絡安全審查

3月31日，中國國家互聯網信息辦公室下設的“網絡安全審查辦公室”發布公告稱，為保障關鍵信息基礎設施供應鏈安全，防范產品問題隱患造成網絡安全風險，維護國家安全，對美光在華銷售的產品實施網絡安全審查。

歷時一個多月，5月21日晚間，“網信中國”發布消息稱，審查發現，美光公司產品存在較嚴重網絡安全問題隱患，對我國關鍵信息基礎設施供應鏈造成重大安全風險，影響我國國家安全。為此，網絡安全審查辦公室依法作出不予通過網絡安全審查的結論。同時公告指出，國內關鍵信息基礎設施的運營者應停止采購美光公司產品。

小智點評:美光的“退”，從某種程度上也代表了國產存儲芯片的新機會。

小米入股恩井汽車科技公司

日前，上海恩井汽車科技有限公司宣布完成上億元C+輪融資。本輪融資由北京小米智造基金領投，臨芯資本等機構跟投，將用于恩井科技在汽車智能進出領域產業重點方向的產品開發與全球業務拓展，以及技術和市場團隊的建設。

恩井科技成立于2017年，主要產品包括汽車智能電動門，電子門鎖及其軟件算法、環境探測感應傳感器等，目前在上海和寧波兩地擁有工廠。成立以來，恩井科技已陸續獲得斯萊克、華陽集團、昊陽資本、清華汽車研究院華研投資和北汽產投、善達投資、慧和資產等知名投資機構的數億元人民幣的投資。

小智點評:新車還沒來，小米在汽車領域的投資版圖倒是越來越清晰了。

自動駕駛卡車公司Embark “賣身”

近日，專注于為無人車開發及提供仿真和軟件工具的Applied Intuition以7100萬美元的價格收購了Embark Trucks。Applied Intuition將整合Embark Trucks的內部工具、數據和軟件資產，以改進其為卡車運輸和汽車行業客戶提供的產品。

根據兩家公司董事會的協議條款，Embark Trucks主要員工將被吸收到Applied Intuition，以幫助確保平穩過渡并鼓勵公司產品套件的增長。收購完成后，Embark股東將獲得每股2.88美元的現金。兩家公司預計，這筆交易將在今年三季度完成，之后Embark的股票將停止在納斯達克交易。

小智點評:在L4賽道由熱轉冷的大背景下，Embark的遭遇并不令人意外。

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。