5月19日，國(guó)軒高科在第十二屆科技大會(huì)上發(fā)布了自主研發(fā)的全新LFMP體系的L600啟晨電芯及電池包，續(xù)航可達(dá)1000公里，預(yù)計(jì)在2024年量產(chǎn)。

國(guó)軒高科國(guó)際業(yè)務(wù)板塊執(zhí)行總裁程騫博表示，近年來(lái)磷酸鐵鋰技術(shù)重獲市場(chǎng)認(rèn)可，市場(chǎng)份額持續(xù)提升。與此同時(shí)，量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池能量密度增長(zhǎng)已進(jìn)入瓶頸，進(jìn)一步提高需要化學(xué)體系的提升，因此摻雜錳元素的磷酸鐵鋰應(yīng)運(yùn)而生。

據(jù)介紹，摻雜了“錳”的啟晨L600 LMFP電芯可實(shí)現(xiàn)240Wh/kg的質(zhì)量能量密度，常溫循環(huán)4000圈，高溫循環(huán)1800圈，輕松實(shí)現(xiàn)18分鐘的快充，并且通過(guò)了所有的安全測(cè)試。

同時(shí)，采用了L600電芯后，啟晨電池包體積成組率達(dá)到76%，超越現(xiàn)在量產(chǎn)三元體系的pack能量密度，系統(tǒng)能量密度達(dá)到190Wh/kg。“正因?yàn)閱⒊坎牧系母吣芰棵芏龋覀儾挥萌牧希瑯涌梢宰龅嚼m(xù)航1000km。”程騫說(shuō)。

除了電池材料體系的全新升級(jí)和創(chuàng)新外，啟晨電池包在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也有多項(xiàng)技術(shù)的突破與創(chuàng)新。

啟晨電池包采用了三明治結(jié)構(gòu)的雙面液冷技術(shù)和極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)思路，使得電池包的結(jié)構(gòu)件數(shù)量降低45％，結(jié)構(gòu)件重量降低32％，極簡(jiǎn)的電氣設(shè)計(jì)思路使得電池包的線束長(zhǎng)度甚至只有之前的26％，從原來(lái)的303米的線束降到了80米，體積成組效率卻達(dá)到了76％，pack能量密度達(dá)到了190Wh/kg，超越了目前市場(chǎng)上的三元電池能量密度。

也就是說(shuō)，在不采用三元電池體系的前提下，國(guó)軒高科啟晨電池包也在業(yè)內(nèi)首次做到了1000公里續(xù)航，并可滿足18分鐘1500次全時(shí)快充。

此外，本征安全也是啟晨電池包主打優(yōu)勢(shì):所采用的材料熱分解溫度遠(yuǎn)高于三元材料，做到了材料本征安全；自主研發(fā)的隔熱材料可耐1200°C高溫，相當(dāng)于給電芯穿了一層隔熱皮膚，并通過(guò)極短情況快速散熱通道和主動(dòng)安全的BMS，做到了四層極致安全保護(hù)。目前，該產(chǎn)品基于新國(guó)標(biāo)的針刺，熱箱，過(guò)充，過(guò)放，熱失控，擠壓和短路的所有測(cè)試，并且全部通過(guò)。

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