今年一季度，從中國出口到德國的電動汽車市場份額增加了兩倍多。外媒認為，這對難以跟上快速發(fā)展的中國同行的德國車企來說，是一個令人擔憂的趨勢。

德國統(tǒng)計局5月12日表示，從1月到3月，進口到德國的電動汽車中有28%來自中國，而去年同期這一比例為7.8%。

在中國市場，大眾汽車和其他跨國車企正在努力跟上加速邁向電動化的步伐，這讓老牌全球品牌陷入了困境。

德國統(tǒng)計部門表示:“許多日常生活產(chǎn)品，以及能源轉型產(chǎn)品，現(xiàn)在很多都來自中國。”

自2016年以來，德國政府越來越警惕中國作為其戰(zhàn)略對手和最大貿(mào)易伙伴，并在重新評估雙邊關系時設計一系列減少依賴的措施。

DIW研究所12月的一項研究發(fā)現(xiàn)，就稀土而言，德國和整個歐盟90%以上依賴中國的供應。而稀土對電動車至關重要。

德國保險公司安聯(lián)旗下的一項研究顯示，中國制造的電動車對歐洲車企成了最大的風險，除非歐洲政策制定者采取行動，否則到2030年，每年可能損失70億歐元的利潤，損失240多億歐元的經(jīng)濟產(chǎn)出，占歐盟國內(nèi)生產(chǎn)總值的0.15%。

報告認為，需要通過對從中國進口汽車征收互惠關稅來應對挑戰(zhàn)，在開發(fā)動力電池材料和技術方面做更多的工作，并允許中國車企在歐洲制造汽車。

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