江鈴汽車股份有限公司(以下簡稱“江鈴汽車”)今日發(fā)布公告，2021年5月以公開掛牌方式出售全資子公司江鈴重型汽車有限公司(簡稱:江鈴重汽)100%的股權的轉(zhuǎn)讓交易，因所需的政府審批事項未能在約定的時間內(nèi)完成，所以項目雙方江鈴汽車和Volvo Lastvagnar Aktiebolag(沃爾沃卡車)協(xié)商一致同意終止本交易。
根據(jù)“”了解，江鈴汽車仍將繼續(xù)積極推進江鈴重汽的重組工作，并根據(jù)進展情況及時予以公告。
江鈴重汽仍是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)
江鈴汽車公告顯示，在2021年4月30日至5月6日，江鈴汽車召開書面董事會審議通過了關于通過山西省產(chǎn)權交易市場有限責任公司公開掛牌出售全資子公司江鈴重型汽車有限公司100%股權的議案，股權掛牌交易的基準價格為人民幣7.64億元。
而截至掛牌公告期滿，交易股權出售征集到一名意向受讓方即沃爾沃卡車。掛牌公告期滿后，沃爾沃卡車按照山西省產(chǎn)權交易市場有限責任公司相關交易規(guī)則支付了保證金。2021年8月23日，江鈴汽車與沃爾沃卡車經(jīng)協(xié)商一致，簽署了《關于江鈴重型汽車有限公司100%股權的股權轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，并確定目標股權支付的基準價款為人民幣7.814億元。
江鈴汽車與沃爾沃卡車自股權交易協(xié)議簽訂后，一直積極推動該股權轉(zhuǎn)讓交易的實現(xiàn)。雙方共同促進江鈴重汽所在地山西省綜改示范區(qū)協(xié)調(diào)相應審批手續(xù)。山西省綜改示范區(qū)也尋求多方資源推進相應環(huán)節(jié)的審批完成。直至2023年4月，雙方再次拜訪綜改區(qū)，確認項目審批存在重大不確定性，無法在雙方的約定時間內(nèi)完成交易，雙方才決定開始計劃終止交易。
值得一提的是，雖然轉(zhuǎn)讓交易終止，江鈴汽車并未如期獲得相關資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓費用，但是并未對江鈴汽車資產(chǎn)帶來太多影響。這得益于江鈴汽車對于退出重卡行業(yè)將引發(fā)的一系列影響，考慮的非常周全，并提前進行一系列籌備。無論是企業(yè)經(jīng)營、經(jīng)銷商以及車主，還是未來將接手的新車企，都得到細致安排。
目前江鈴重汽已暫停生產(chǎn)和銷售，當前主要開支為員工薪酬和設備維護等費用。由于江鈴重汽業(yè)務重組帶來的資產(chǎn)減值準備計提，已納入江鈴汽車2020年度損益，因此江鈴重汽的運營維護及股權出售，也不會對江鈴汽車合并報表損益有重大影響。
所以目前江鈴重汽仍是優(yōu)勢資產(chǎn)，不僅沒有負債，而且還有資質(zhì)、廠房、設備、土地使用權等優(yōu)質(zhì)資源和價值。雖然過去幾年受疫情影響，重卡行業(yè)銷量表現(xiàn)整體疲軟，但是今年重卡行業(yè)已呈現(xiàn)明顯回暖，所以江鈴重汽仍具有很高的吸引力。
江鈴汽車退出重卡戰(zhàn)略不變
由于本次交易未進行股權交割、工商變更等手續(xù)，江鈴汽車仍持有江鈴重汽100%股權。但對于江鈴汽車來說，并不會影響其確立 “成為輕型商用車行業(yè)領導者和福特高性價比產(chǎn)品提供者”的戰(zhàn)略布局。
因此江鈴汽車仍不會涉足重卡行業(yè)，而是積極尋找合作新意向方，對江鈴重汽進行重組，并視重組的進展、可行性等，適時評估江鈴重汽的資產(chǎn)價值。
而隨著江鈴汽車戰(zhàn)略聚焦，已成為國內(nèi)在近幾年為數(shù)不多商用車和乘用車市場領域，都得到全面發(fā)展的車企，顯示出出色的后勁實力。在商用車方面，不僅保持輕客份額領先地位，而且在皮卡方面推出全新皮卡品牌——大道，目前預售情況火爆。
更值得稱道的是，江鈴汽車在乘用車市場突飛猛進。與福特成立新合資公司江鈴福特科技后，全新產(chǎn)品。銷售和服務體系已經(jīng)快速成型，福特也將更多的新品和新渠道，向新合資公司傾斜。國內(nèi)外市場表現(xiàn)全面增長，成為車市新的“黑馬”。
就在昨天，江鈴汽車剛剛與福特簽署擴大出口框架協(xié)議，雙方合作關系進一步深化，并直接將江鈴自主品牌車型推向國際市場，實現(xiàn)江鈴與福特雙贏局面，也帶來更廣闊的市場潛力。
因此在江鈴汽車全力加速發(fā)展的階段，轉(zhuǎn)讓江鈴重汽交易中止的“插曲”，并不會對于江鈴汽車經(jīng)營和發(fā)展帶來太多影響，依然對于江鈴汽車在國內(nèi)外市場表現(xiàn)充滿期待！
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