過去幾年時間里，不少純電SUV都在瘋狂堆砌“冰箱、彩電、大沙發”，并以此作為賣點，而這也造就了智己LS7成為其中特立獨行的存在。

自2月上市以來，智己LS7的銷量一路攀升，目前訂單數量已經突破15000臺。不禁讓筆者感到好奇，智己LS7能夠取得此番成績的秘訣是什么？

全場景功能體驗打動用戶

如今的中大型豪華純電SUV市場，并不乏實力優秀的選手，想要從中脫穎而出，必然要找到差異點。

理想就是一個成功的案例，身處插電混動陣營的它，競爭對手都是一些老牌燃油車企。理想適時提出“創造移動的家”造車理念，并通過豐富的配置、極致的舒適，將旗下產品的“家居化”屬性直接拉滿，由此獲得認同，并逐漸在細分市場站穩了跟腳。

但智己LS7所處的純電陣營，高手云集，競爭更為激烈，簡單地配置“堆料”、主打功能實用性，已不足以真正打動人心。消費者更需要的是全場景下的功能體驗，而非簡簡單單的家居化。

基于此，智己LS7提出了“5+2，有娃更有自己”的全新概念。在智己LS7的理解中，一款中大型豪華純電SUV，必然需要在周末倆天中勝任“好奶爸”的家庭用車需求。

憑借著同級電動SUV（近似車長）的最大軸距（3060mm），以及碾壓級的后排頭部空間（1030mm），智己LS7擁有了“同級車中的最大套內面積”。此外，后備箱733L的儲物容積加上前備箱56L儲物容積，可以充分滿足出行載物需求。

智己LS7還創新性地搭載了一條1955mm的超長電動滑軌，將副駕側前后座椅聯通。全球唯一的“電動全水平折疊副駕座椅”，為靈活應用車內空間增添了更多可能。后排右側則搭載了真正的“零重力浮感座椅”，從腿托到頭枕各個部位都支持電動調節。當開啟零重力浮感模式，副駕可以全平折疊，借助電動滑軌折疊推入最前端，后排右側座椅將調節至121 °零重力角，更大的支撐面積讓全身的壓力分布更均勻，無論是旅行還是小憩，都能讓身處后排的家人足夠舒適、愜意。

而在五個工作日中，智己LS7也能夠很好地滿足個人的駕駛感受。新車搭載了一塊2.61㎡的超大玻璃穹頂，能夠將駕乘視野從傳統的20°提升至106°，帶來同級無可比擬的通透感。其材質選用國產大飛機C919大飛機同源玻璃，配合首創的三層鍍銀技術，可完美隔絕紫外線，夏天也不用擔心被曬成“黑炭”了！

同時，智己LS7還搭載了國內首個正式量產的YAT巡航型半幅方向盤，配合可升降場景屏，即可獲得“0遮擋”的駕駛視野。不僅有助于提升行車安全，還能將一路美景盡收眼底，這是以往不曾有過的體驗。

智己LS7的底盤供應商陣容更是堪稱“超豪華”，包括德國大陸的全場景智能空氣懸架、倍適登DampTronic電磁動態阻尼調節系統、博世EPS電子轉向、大陸整合式One-box制動系統、米其林Pilot Sport EV高性能輪胎以及布雷博Brembo前四活塞制動卡鉗……在此基礎上，經過WAE威廉姆斯的大師級調校，進一步發揮硬件優勢。

從SUV多功能車型的本質上創新，打造顛覆性的駕乘體驗，是智己LS7直面競爭對手的重要籌碼。

新智艙新智駕樹立高端純電SUV新名片

LS7還重新定義了智能汽車豪華天平的另一端——新智艙和新智駕。

先來說說新智艙。智己LS7采用了新一代全域融合智能和創新交互的IM OS 2.0，還進行了全場景的交互視覺語言升級。它具備更高效的直覺式的交互，可以主動擬合用戶的思維以及行為習慣，通過營造一種似曾相識的熟悉感來大幅度減少用戶思考和分析的時間。譬如場景屏，現就具備流媒體變道盲區報警和呼吸燈導航轉向引導的功能，用戶可以更直觀地了解當前行車所需信息，駕駛更為輕松、也更為安全。

當然，不得不提的還有智駕。智己LS7的IM AD可進化智能駕駛輔助系統，基于英偉達OrinX超高算力芯片、高線束激光雷達等高階硬件配置，以“數據驅動”技術路線，融合海量駕駛行為數據，能夠帶來“更像人”的智駕體驗。具備變道更穩、進出匝道果斷、躲閃大卡車等功能亮點，總結一個詞就是堪比“老司機”。

總結

在高手云集的純電SUV陣營，簡單的“堆料”已不足以打動消費者。智己LS7首創“5+2，有娃更有自己”的全場景功能體驗，既保證了周末家庭成員乘坐的舒適性，也能在工作日很好地滿足個人的駕駛感受。此外，LS7還重新定義了新智駕和新智艙，讓用戶充分享受到智能科技帶來的魅力。

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