去年，國內市場新能源滲透率達28%，而整個新能源市場中的當紅辣子雞，非比亞迪莫屬。

僅海洋網系列，宋PLUS在緊湊型SUV市場瘋狂跑馬圈地，海豚則在小型純電市場一路高歌，而在純電中級轎車中，明星則理所應當的屬于海豹，截止到今年3月底，去年下半年上市的海豹的累計銷量已超過7萬輛，可謂正在對傳統燃油車僅剩的“避風港”形成最后的沖擊。

剛好，最近一個機會我們去到了比亞迪海洋網門店，進行了一番探店活動。比亞迪海豹產品力如何？來購車的消費者是如何看待這臺產品的？我們通過一番實際走訪，尋找答案。

其實這次探店，也是因為近期比亞迪海豹釋放了購車權益活動，累計綜合優惠幅度超過3萬元，本身產品就火熱再加上這個月的廠家優惠政策，那么終端表現想必也是一番熱鬧場景。

剛巧，我們進店的同時也正有一位海豹準車主在店內辦理訂車合同，于是帶著幾個問題通過一番交流，我們對海豹這臺車以及車主群體也有了更多維的了解。

訂車的車主很年輕，97年的小伙子。首先關于“為什么選擇海豹？”這個問題。車主的回答很簡短:“好開、好看”。

細細問下在決定購車之前，這位車主也是實際去試駕或看過不少其他品牌的同價位產品，但最終選擇海豹的原因，一個是“好開、好看”，如4800mm車長和2920mm軸距，配合低至0.219Cd的風阻系數，整個車身姿態就很討年輕人胃口。

另一理由還在于車主在對比同級一番產品之后，發現海豹是最“物有所值”的，不僅設計、運動性、空間舒適性等等都沒啥短板，同級別配置對比起來還很高，以及海豹本身的刀片電池、CTB電池車身一體化技術等等領先技術加持也讓人感到很值，這才是打動自己的購車原因。

“選擇的是哪一款車型？”車主:“700km長續航版本”。

比亞迪海豹目前共有四個版本，售價26.28萬的700km后驅長續航版本屬于中高配，再往上就是續航650km的頂配四驅版本，兩者均搭載82.5kWh的刀片電池。

至于選擇700km長續航版本的理由，車主表示首先在配置上這個版本是比較齊全的，諸如HUD、感應后備箱、丹拿音響、隱私玻璃等等，和頂配四驅版幾乎一致。此外四驅版雖然性能很強，700km長續航版本身已經零百5.9秒了，完全夠用，而且長續航對于純電動車來說還是很重要的，出去戶外露營也不用擔心電量消耗。

享受到優惠政策如何？這位車主購車的700km長續航版本官方售價26.28萬，目前比亞迪給出了海豹至高3.1萬元的綜合鉅惠。

門店現場得知，這位購車的車主共計享受到的現金優惠不止于此，除廠家現金補貼，還有貌似車展期間優惠補貼，所以綜合優惠后車價更低。

當然除了現金補貼，車主還可享受到涵蓋售前、售后范圍等等一系列優惠權益，現在購車確實挺香。

而在我們探店的下午一兩個小時內，來看比亞迪海豹的消費者有好幾波，有的是獨自一人有的則是結伴而來，準車主們幾乎全是年輕人，有的是想要用油車換購海豹用作自己第一臺電車，但多數表示是準備把海豹當作自己人生第一款車來考慮，而看車的用戶多數對700km長續航版興趣很大。

對于年輕消費群體的吸引，成為年輕人人生的第一款車的這個角色，這也側面反映了海豹本身的產品調性和吸引力所在。

海豹是比亞迪e平臺 3.0的集大成之作，其首搭CTB電池車身一體化技術，iTAC智能扭矩分配技術，后驅/四驅動力架構，以及前雙叉臂、后五連桿懸架等等，從硬件素質上海豹在中級純電轎車中已經位居頂流系列。

比如憑借CTB技術，海豹的質心更低，且車身抗扭剛度更強，達到40500N·m/°，而百萬級豪車扭轉剛度門檻才為40000N·m/°，此前海豹也在C-NCAP安全碰撞測試中，拿到了五星安全評級。

車身抗扭剛度更強不僅安全性更高，也帶來更小的整車轉動慣量，再加之海豹50:50的黃金軸荷比，也使得海豹在駕駛確實表現優異，彎道中具有更穩定的車身姿態，車尾的響應也更迅速，好開、高速穩、超車快也是許多車主的共識。

其實除了駕駛樂趣，海豹還有一個很重要的特點在于，這還是一臺舒適體驗極佳的產品。這也是對于年輕人的吸引力所在。

畢竟年輕人有時白天996已經很辛苦，下了班也只想坐進一臺足夠妥帖、舒適的車上，這一點上比亞迪海豹表現相當不錯，現場實際體驗一番，主駕駛不僅包裹性好，得益于真皮材質和填充物，舒適感、沉浸感也很強。

而比亞迪海豹前排座椅還配有通風加熱、駕駛位電動座椅記憶功能、主/副駕駛電動調節等功能，當然類似座椅通風、加熱一類的舒適性功能，也都可以遠程控制，夏季冬季用車體驗也會更好。

仔細看了下，比亞迪海豹前車窗還采用了雙側夾膠玻璃，據說也是全系標配，此外整車例如B柱鉸鏈、尾門等都用上了不少隔音密封條，關上車門后NVH表現確實不錯，與店內的嘈雜聲隔絕感很強。

躺在海豹舒適的前排座椅，語音喚醒音樂播放，12個揚聲器的丹拿音響開始在耳邊環繞響起，一剎那間確實是一種美妙享受。

其實海豹的后排空間也挺大，得益于純平底板設計、電池包減薄，車內縱向空間更為寬裕，配合2920mm的軸距，后排無論是頭部還是腿部空間都相當可觀，這絕對是一臺滿足前后排乘客舒適駕乘體驗的車型，即便全家出行的場景依然能全面滿足。

此外，海豹的優勢還在于長續航。目前中級純電轎車中續航達到700km幾乎只有海豹一款，而續航700公里的純電車中，海豹是更物有所值的，長續航的同時，海豹還標配由熱泵和PTC雙系統構成的熱管理系統保證其續航的“扎實”。

可以說本身在駕駛性能、空間舒適性上，同級別同價位你就很難為海豹找到其他對手，再加上長續航能力以及體驗不錯的DiLink智能網聯系統，海豹銷量好不是沒有原因，而今又有著廠家的優惠政策，對于更多年輕消費者來說，人生第一臺車或許就是海豹了。

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