上海國際汽車工業展覽會，作為中國最權威、國際上最具影響力汽車大展之一，也是上海的一張靚麗城市名片。今年的2023上海車展，已于4月18日正式揭幕。本次車展再度成為全球汽車廠商傾情參與的行業盛會，提振市場信心、推動汽車消費，為產業釋放更多活力，形成共促高質量發展合力。對于造車領域，汽配領域，汽車銷售領域，汽車終端用戶以及廣大潛在的汽車消費者來說，無疑都是一個令人欣喜且值得振奮的好消息。
就在去年的6月14日，智己汽車曾經舉辦了一場名為“新世界智能原點”的線上發布會，會上，智己汽車拋出了一個關于未來智能汽車的問題，從智能汽車的智能駕駛、場景智能化、社交能力、持續進化能力、以及多元共創等五大維度，嘗試討論新世界汽車智能的全新標準。
這些國產新勢力的技術騰飛，離不開整車供應鏈的完善與創新高科技企業的加持，其中不得不提到的就是他們共同的技術支撐，華域視覺。他們不僅在外飾燈光已經做到了行業的龍頭老大地位與業內的隱形冠軍。不但如此，除了在數字燈光領域做到國際領先，華域視覺提前布局視覺賽道，深耕AR-HUD、CMS電子后視鏡等技術領域。就拿其中的CMS來說，華域視覺深度參與電子后視鏡法規定制，并在7月新規發布前，無論是外形設計還是技術端，都已經可以做到適配現在的主流車型。
在2022 年 12 月 29 日，中國汽車后視鏡新國標 GB 15084-2022 正式發布，意味著中國搭載 CMS 的車輛可以從 2023 年 7 月 1 日起正式合法量產上路——中國汽車電子后視鏡 CMS 替代傳統玻璃外后視鏡時代正式開啟。預計2025年國內電子后視鏡總體市場規模超過60億元。隨著汽車向著電子化、智能化方向不斷發展，汽車流媒體后視鏡產品逐漸成熟，各國相繼出臺了相關標準允許使用電子后視鏡取代物理后視鏡。我國于2022年12月29日頒布了國家標準號為GB 15084-2022的《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》，新增了“攝像機-監視器系統”、“視鏡和CMS雙功能系統”等內容。新標準將于2023年7月1日正式開始實施，為國內電子外后視鏡的“上車”提供了機遇。
電子后視鏡相比傳統物理鏡可實現性能改善，共有四大優勢:傳統玻璃后視鏡存在“看不全、看不清、受干擾、風阻大”四大問題，容易在變道或者轉向時發生交通事故，風阻較大增加油耗和電耗，而CMS具有視野更加寬闊、減少盲區、自動實現光線補償、受環境影響小等優點，并能夠有效降低風阻和風噪，實現節能減排。
華域視覺的CMS，顛覆了數百年來用戶對于汽車傳統后視鏡的認知，讓用戶真切體驗到CMS電子后視鏡帶來的科技感，這款后視鏡的體積只有傳統后視鏡的三分之一，但是他造型前衛，降阻降噪，視野更廣，視角更加靈活，另外他還采用了物理遮擋和電動加熱的方式相結合做好鏡頭的防水防雪功能，更加的安全可靠.
還有不得不提到的華域視覺的AR HUD。通常來說AR-HUD 與前照燈領域的DLP技術具備通用性。DLP技術具備多應用場景，在汽車行業主要為照明與顯示: 前者即DLP大燈，后者則是指AR-HUD，使駕駛員無需低頭就可獲得有關車輛巡航、車速與導航等的信息，增強行車安全性。采用DLP技術的 AR-HUD 具備分辨率高、亮度高、技術成熟等優勢。 AR HUD承載著華域視覺邁向智能交互視覺領域的雄心，
2017年，華域視覺組建集“光、機、電、軟”于一體的研發團隊，鉆研光學成像質量，自研AR 算法引擎，2022年，歷經5代樣機和實車AR HUD的開發迭代，積累豐富的光機開發經驗和軟件“跑測”數據。據悉，華域視覺的這款AR-HUD將在不久后迎來最新量產應用計劃。
華域視覺從汽車照明、外飾燈光領域的領軍人物突破到視覺科技的領域，打破行業的邊界和壁壘，在新的賽道上引領技術風潮。我們相信，在不遠的未來，華域視覺將會成為中國智能出行產業的重要推動力量，引領行業發展，為全球消費者提供更優質的出行體驗。
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