蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，七位知情人士透露，日產(chǎn)正在制定獨(dú)立于雷諾集團(tuán)的軟件和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域的增長計(jì)劃。當(dāng)前這兩家汽車制造商正在努力敲定一個(gè)限制十分嚴(yán)格的聯(lián)盟條款。

兩位參與討論的人士透露，日產(chǎn)正在尋求一個(gè)汽車行業(yè)以外的合作伙伴，以開發(fā)將汽車與云服務(wù)連接在一起的軟件，但他們沒有詳細(xì)說明日產(chǎn)希望與哪家公司合作。其中一位人士表示，隨著日產(chǎn)試圖使汽車“更智能、更互聯(lián)”，此舉將解決日產(chǎn)的一個(gè)相對(duì)較弱的點(diǎn)。

消息人士透露，日產(chǎn)還在針對(duì)北美和亞洲市場的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車制定一個(gè)更大的戰(zhàn)略，而且該戰(zhàn)略將由日產(chǎn)單獨(dú)制定。

目前日產(chǎn)和雷諾正在制定雙方的新聯(lián)盟條款，雷諾將把持有的日產(chǎn)股份從43%削減到15%，與日產(chǎn)持有的雷諾股份規(guī)模相當(dāng)，從而讓日產(chǎn)獲得對(duì)等的投票權(quán)。根據(jù)這項(xiàng)將在年中完成的交易，日產(chǎn)還將投資雷諾的新Ampere電動(dòng)車業(yè)務(wù)。

長期以來，這種不平衡讓日產(chǎn)高管感到不滿，他們抱怨雷諾沒有為創(chuàng)新和發(fā)展付出公平的成本份額。消息人士稱，日產(chǎn)的新戰(zhàn)略反映了該公司內(nèi)部的一種看法，即這個(gè)有23年歷史的聯(lián)盟在應(yīng)對(duì)它所面臨的許多重大挑戰(zhàn)方面已經(jīng)走完了它的歷程。

其中兩位人士表示，雖然日產(chǎn)認(rèn)為與雷諾共享零部件采購可以繼續(xù)節(jié)省開支，但該公司沒有向Ampere提供工程支持的計(jì)劃。由于雙方的談判正在進(jìn)行，兩位消息人士都要求不透露身份。

兩位人士說，日產(chǎn)也沒有向雷諾、浙江吉利控股集團(tuán)和沙特阿美基礎(chǔ)油公司成立的專注于汽油動(dòng)力系統(tǒng)的合資企業(yè)提供其e-Power混合動(dòng)力技術(shù)的計(jì)劃。

一位消息人士表示，日產(chǎn)的這種獨(dú)立發(fā)展想法正在演變?yōu)橐豁?xiàng)長期計(jì)劃，該計(jì)劃可能在年底前宣布，其重點(diǎn)是改善運(yùn)營表現(xiàn)、電氣化，以及自動(dòng)駕駛和其他具備“聯(lián)網(wǎng)汽車”功能的軟件。另一位了解日產(chǎn)立場的人士表示:“來自雷諾的限制已經(jīng)消失，我們將可以自由行動(dòng)。”

日產(chǎn)和雷諾在一份聯(lián)合聲明中表示，雙方正在努力制定最終的合作條款，這將使他們更具競爭力。兩家公司表示，他們計(jì)劃詳細(xì)介紹此前已經(jīng)宣布的印度和拉丁美洲的合作項(xiàng)目。兩家公司在聲明中表示:“新的結(jié)構(gòu)將使決策變得更快、更靈活。”

日產(chǎn)和雷諾還表示，投資于Ampere業(yè)務(wù)將加強(qiáng)日產(chǎn)在歐洲的實(shí)力，并“加速新業(yè)務(wù)”，但是兩家公司并未對(duì)此作出詳細(xì)說明。

一位消息人士透露，日產(chǎn)將對(duì)Ampere進(jìn)行投資并提供技術(shù)，但將限制其在運(yùn)營方面的參與。該人士稱，如果Ampere為歐洲市場開發(fā)了感興趣的技術(shù)，日產(chǎn)將尋求單獨(dú)購買這項(xiàng)技術(shù)。

知情人士表示，在重新平衡的談判中，日產(chǎn)已要求保護(hù)自己的技術(shù)，以限制繼續(xù)合作帶來的任何不利影響。這些人士透露，日產(chǎn)希望保護(hù)的技術(shù)包括固態(tài)鋰離子電池制造和e-Power電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

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