開啟“油電同價”時代

2023年2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠軍版正式上市，共五款車型，官方指導價9.98萬元—14.58萬元，A轎市場首次實現油電同價，擊穿了合資燃油車最后一道防線，讓消費者用“燃油車的價格”享受到“新能源車的體驗”。

將“顛覆燃油”進行到底

超級混動+智能座艙降維打擊

秦PLUS DM-i搭載DM-i超級混動技術，帶來“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性產品力:3.8L百公里虧電油耗僅為同級燃油轎車的一半；7.3秒零百加速比同級燃油轎車快 2-3 秒；1245KM超長續航是傳統燃油轎車的一倍多；平順性和靜謐性無限趨近純電動車。

秦PLUS DM-i的智能體驗優于合資燃油車，凸顯“智能座艙”與“功能座艙”的差距。DiLink 4.0智能網聯系統，常用APP隨心下載，還能實現遠程控制、語音控制；豐富的智能駕駛輔助功能，實時保證乘員安全。

秦PLUS DM-i與傳統燃油車就如同當年手機圈的“蘋果和諾基亞”，通過技術代差的降維打擊，秦PLUS DM-i將顛覆燃油進行到底！

“國潮崛起”里程碑

隨著秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，開啟油電同價新時代，A級轎車市場勢必迎來洗牌。讓中國品牌拿回A級家轎的話語權，這是秦PLUS的使命，也將成為國潮崛起的里程碑。從此，“買A轎考慮合資燃油”變為“買A轎就選冠軍秦PLUS”。

比亞迪從份額最大的A轎市場切入、以使用場景更廣的混動車型為抓手，無異于投下一顆“深水炸彈”，意在一舉推動盡可能多的新用戶進入新能源市場，進而撬動整個車市形成裂變，留給合資燃油車的時間真的不多了。

結語

比亞迪用超級混動技術降維打擊合資A級燃油車，我感覺比亞迪這次來勢更加兇猛，更加沒有情面，去年的熱銷已經成為了過去，比亞迪人不可能一直睡在自己的功勞簿上，2023年剛開始比亞迪就給消費者帶來了驚喜。今年各個廠家的競爭一定會更加的激烈，中國汽車市場已經進入了存量時代，比亞迪也意識到了這一點。我估計比亞迪今年還有更多大招在等著我們。讓我們拭目以待吧。現在估計合資品牌都在角落里瑟瑟發抖中，國產車加油，比亞迪加油。

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