在不確定的經濟環境下力求營收穩定，辦法之一就是錨定一些穩定的因素。浙江某物流運輸公司經營者周總的應對智慧是選擇正確的運輸伙伴。
周總所在公司現有牽引車1300余輛，其中超50%為歐曼品牌。2019年購入首臺歐曼自動擋，截至目前已經擁有歐曼自動擋重卡一百余臺。4月1日，他在第二屆歐曼自動擋大會期間又下單了15臺。
周總告訴《潤鼎商用車》記者:“好產品就像老酒一樣越品越香，使用歐曼自動擋重卡四年時間，車輛性能經受住了時間檢驗，以后公司運營車輛將全部汰換為自動擋車型，歐曼當然是我們的第一選擇。”
2019年，周總購買了一臺歐曼EST自動擋重卡，是歐曼推出的首批自動擋車型。彼時，牽引車配自動擋在市場上還是個“新事物”，尤其受來自乘用車的刻板印象影響，不少卡車人認為自動擋費油，周總成了寥寥幾個敢于“吃螃蟹的人”。“歐曼搭載福康和采埃孚組成的超級動力鏈，這套組合在商用車市場就是金字招牌。多年合作讓我對歐曼重卡有足夠的信任，相信它一定能在運營中為我帶來不錯的收益。”他說。
事實證明，周總做了一個極為明智的選擇，歐曼自動擋在運營中體現的價值遠遠超出了他的預期。“動力、經濟性、可靠性、安全性、舒適性都有不錯表現，客戶的核心訴求都能被很好滿足，尤其是用車成本的降低最為顯著。”在2022年中國商用車綜合性能評測中，歐曼自動擋重卡的燃油經濟性得分行業第一，這也與周總的實際使用情況符合。
他給記者算了一筆經濟賬，以近期購買的歐曼銀河自動擋重卡為例，跑浙江到云南路線，平均百公里油耗33升左右，而手動擋車型百公里油耗在40升左右，來回里程6000公里差不多能省下3000元左右油費，以每年25萬公里的行駛里程計算，光油錢一項單車就能節省八九萬元。“而且不是個例，每臺歐曼自動擋重卡的節油效果都非常好，平原路線普遍要比其他手動擋車型省四、五升油，山區路線省的更多。”
在省油之外，歐曼自動擋重卡在運營中提升使用價值是全方位的。比如維修成本更低，離合器片和壓盤、輪胎、剎車片等易損件的更換頻率遠低于手動擋車型;比如配合液緩使用，歐曼自動擋重卡無須加裝淋水裝置，每趟多拉約一噸貨;比如出色的可靠性，最早購置的歐曼EST自動擋重卡行駛百萬公里無故障，有效保證了出勤率。“還有駕駛舒適性和安全性方面的提升，雖然沒法說出一個量化數字能帶來多少收益，但對我們運營的幫助是實實在在的。”周總說。
不到四年時間，歐曼引領中國重卡行業進入了自動擋時代，目前自動擋重卡市場滲透率已經超過20%，不少重卡品牌都推出了自己的自動擋產品。亂花漸欲迷人眼，雖然選擇多了，但周總對歐曼的青睞卻更勝從前。“我很認同行業里常說的一句話‘不是所有自動擋都是歐曼自動擋’，真正對比過后才更能體會歐曼的優勢所在”。周總也曾購買過幾輛其他品牌的自動擋車型，使用過程中小毛病不少，有時換擋噪音過大，有時又出現控制軟件對實時路況判斷不明的情況。“明顯能感覺到產品成熟度的差異，歐曼匹配的采埃孚變速箱傳動效率更高，地形、路況的適應性更好。之前公司去東南亞運輸水果，地形和路況條件極其復雜，采埃孚自動擋變速箱經受住了考驗，真正做到了真金不怕火煉。”
人生難得一知己，能找到一個事業上互助互利，一起成長的商業伙伴更是難能可貴。周總認為，隨著高效物流時代的全面到來，隨著公司業務的壯大發展，他與歐曼重卡還有更多的雙贏故事將被書寫。
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