雪佛蘭新款科爾維特Z06 GT3.R賽車公布了詳細信息，它將在明年的比賽中出現，這是雪佛蘭的第一輛符合FIA標準的GT3賽車。

GT3.R與Z06公路車有很多相似之處毫不奇怪，他們均來自于科爾維特裝配線，需要改裝的車輛被送到密歇根州的普拉特·米勒工程公司進行完整的比賽轉換，安裝防滾架，添加比賽專用彈簧、減震器和制動器，但雙叉桿懸架與生產版的Z06相同，雖然共用18英寸車輪，不過賽車選用了C8.R的產品。

從空氣動力學角度講，Z06 GT3.R增加了各種管道、分離器和新的碳擴散器，用以增強氣流、冷卻和下壓力等各項參數。大型尾翼是賽車的一個新部件，不過側面進氣口幾乎和標準版Z06一樣，車頂和發動機罩也是如此，但與車輪一樣，發動機罩也由C8.R提供。

說到發動機，人們很想知道高轉速5.5升DOHC V8賽車版的功率有多大？不幸的是，該細節雪佛蘭目前還不愿意透露，但透露它的功能將不如生產版本的Z06。IMSA法規將最大馬力限制在600 hp，這比V8的668 hp的公路車規格要低很多。不過雪佛蘭表示賽車版發動機與標準版5.5升發動機共用70%以上的部件。

Z06 GT3.R最終于2024年正式參賽時，它將可供給私人車隊購買，客戶將獲得由Corvette Racing提供零部件和工程專業知識等在內的各種支持。通用汽車賽車工程競賽部主管Mark Stielow表示，科爾維特Z06 GT3.R為雪佛蘭和科爾維特賽車項目開辟了新天地，是一款以客戶為中心的賽車，廣泛借鑒了科爾維特賽車漫長而成功歷史中的經驗和教訓。

雪佛蘭賽車歷史悠久，但已經淡出視線很長時間了，這次回歸帶來了美系跑車的經典車型，能否再塑輝煌我們拭目以待吧。

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。