前言:一款車型吸引消費者的無非就是自身產品力表現，還有就是價格，當兩款車型品牌定位相當，產品力表現相當，那么誰的價格合適誰更能愉悅消費者，所以在汽車市場上，要想短時間獲得一定的銷量增長，那么降價促銷是最有效的辦法。在10萬級的家用轎車市場，價格上給出優惠幅度最大的當屬美系，別克和雪佛蘭的轎車車型動輒4,5萬的全系優惠，在價格上相比于同級更有吸引力，當然也因此得到了想要的銷量增長。

價格到了沒有賣不動的車，184馬力的別克降至9W，月銷升至1.4萬臺！別克威朗，大街上很常見的一款美系家轎，和日產軒逸，大眾速騰一個級別，最早是在2015年進入國內市場，以一款全球車型的身份，銷量一直不錯但后來改款換代，換上了三缸機后就一蹶不振，現在在售的是最新換代車型，全系四缸機但由于三缸機的影響，威朗一直表現平平并不如以前，所以慢慢地價格上就進行了調節，目前入門級車型已經不足9萬，銷量也因此得到了提升，1.4萬臺的月銷排在同級車型前排。

價格到了那產品力表現如何？首先在外觀設計方面，全新威朗煥然一新，并且運用了雙臉造型，圖中所示的是Pro GS車型，可以看到的是細節設計尤為運動，像黑色蜂窩狀的前格柵，前包圍的獠牙造型等，運動氛圍凸顯得很強烈，還有一種是Pro車型，相對來說就是運用更多的鍍鉻裝飾來凸顯豪華家用感，所以能夠取悅不同年齡的消費者，顯然年輕人更愛Pro GS造型，而更務實家用的群體更中意Pro的設計。

在車身尺寸方面，威朗Pro/威朗Pro GS差別很小，的長寬高分別4664/1786/1472mm，軸距為2700mm，滿足家轎的要求，近4米7的車身長度也能讓側面舒展，而且威朗本就定位偏運動，再搭配上Pro GS擁有的槍灰色涂裝輪轂、外黑后視鏡、以及尾部黑色尾翼等，其實年輕人后期的改裝原廠就悉數自帶了，這點很厚道。車尾部分則相對普通一些，各種標識明顯，533T標識是全新的，此外除了剎車燈和示寬燈是采用LED光源外，其余皆為鹵素光源。

除了入門級車型，威朗全部車型均配備了雙10.25英寸全液晶儀表+中控顯示屏一體式聯屏，相比于老款科技是大幅度提升，而相對于軒逸、朗逸速騰等在智能化上也是很有優勢，而且很厚道，不足10萬就能擁有這個科技享受，兩塊屏幕的分辨率均達到1920×720，所以清晰效果有保證，此外搭載別克最新的eConnect 3.0互聯科技，涵蓋了各種APP，支持百度Carlife和蘋果Carplay功能，實際體驗基本挑不出毛病，也盡可能取消了物理按鍵，功能由屏幕來進行操作支持，內置科大訊飛語音系統語音識別的精度很高。

中低配車型均為手動調節，最低配是織布座椅，還有就是仿皮或是真皮包裹，此外后排出風口和USB插口基本也是標準配置，滿足了實用性，在配置方面，消費者比較關注的Pro 樂享版來說，安全上擁有L2級別的駕輔，車道偏離預警系統、主動剎車系統、全速自適應續航功能都有，還有全LED光源、自動空調、6喇叭、雙大屏等配置，表現得比較全面。

在動力方面，別克威朗Pro全系均搭載通用第八代Ecotec 1.5T發動機，最大功率達到了184匹，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是模擬7速的CVT變速箱，這臺1.5T的發動機參數優秀，但配上CVT的變速箱，或許別克還是更在乎家用的平順性，還有燃油經濟性，如思域一樣，損失了一定的動力性能，不過日常駕駛超車都自如，有信心。最后，別克威朗Pro/Pro GS，在產品力表現不錯的同時又給予了很吸引人的價格優惠，連續月銷破萬。

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